Test drive toyota avensis desde 2009 sedan

Vantagens não especitantes

Não só o preço e cotas no Toyota Avensis da terceira geração não foram anunciados em um testamento de testes jornalístico, que aconteceu em meados de dezembro do ano passado em Milão, eles não foram anunciados para o longo prazo de nosso lançamento (enquanto algo mais pode Compre outra coisa) Países da Anabiosa de Ano Novo, nem ao longo prazo da entrega deste material em impressão. Mas o início da venda do carro no mercado russo está programado para o final de março - é hora de clientes em potencial e decidir e decidir. A crise que você quer. Ele confunde cartões, cria insegurança e faz com que seja cuidado, puxe com a adoção de soluções financeiras para o último. No entanto, é compreensível. Como ainda haverá uma vida e uma cesta bivarny.
Bem, pelo menos com o jogo tudo é definitivamente, e obrigado. Aqui está um novo Toyota Avensis, aqui duas versões do corpo - sedan e vagão. Ambos estarão na Rússia. O hatchback agora não será devido à sua exceção do gama-gama - Hatch na Classe D, como a experiência da Toyotovsky mostra, na Europa não rola (que é engraçada, a experiência dos concorrentes mostra o oposto - por exemplo, Fords Hatch na classe D é) e Avensis - esta é a Europa. Tanto por origem (feita no Reino Unido) e no local de liquidação preferencial.
E não haverá diesel avensis. Na verdade, os motores a diesel não estão apenas disponíveis - constituem exatamente metade do avens de gama a motor, mas a empresa japonesa não se incomoda com uma empresa diesel russa. Tem o direito de.
Motores de gasolina - seus três são muito avançados. Sua principal característica é o mais novo sistema valvemático (o desenvolvimento adicional da tecnologia VVT-I), que não só controla as fases da distribuição de gás, mas também altera a altura do levantamento da válvula. Que tem um efeito benéfico sobre o poder, e o consumo de combustível e a liberação de toxinas. By the way, no menor dos motores a gasolina com um volume de 1,6 litro, 132 cavalos de poder (mais 20% em relação ao VVT-I convencional) são removidos (mais 20% em relação ao VVT-I normal). Para aqueles que são poucos, há mais motores - 1,8 e 2,0 l, 107 e 152 litros, respectivamente. com.
Para a nova gasolina Avensis, um entendimento clássico automático não é fornecido. Todos os motores são combinados com um mecânico de seis velocidades, e para 1,8 e 2,0 litros como alternativa, um variador estéreo multidrive S com um modo esportivo é proposto e com a possibilidade de traduzir em um modo manual de sete velocidades (em 2,0 literrovik Pode ser feito por switches sem steal). Transmissão suave e quase silenciosa, o que adiciona conforto de condução.
Com a mudança de gerações, o modelo cresceu em comprimento e largura - lá e lá em caixas de fósforos (5 cm); Além disso, ela expandiu os medidores (a distância entre eixos e a altura permaneceu a mesma). Isso, assim como o deslocamento dos racks dianteiros por 11 cm para a frente, e a parte traseira - 5 cm atrás significativamente adicionou espaço residencial na cabine. O espaço de carga é organizado um pouco diferente do que o predecessor - se antes o sedan e o vagão fossem 520 litros de volume de bagagem, agora, respectivamente, 509 e 543 litros (no vagão da estação com assentos traseiros dobrados agora 1609 l contra o antigo 1500 .)
Como esperado, os níveis de equipamento Avensis serão fixos; O modelo irá para nós em seis conjuntos: conforto, conforto mais, elegans, elegância mais, prestígio e suite.

Toyota Avensis 2.0 Valvematic MultiDrive S
O preço não é anunciado
Poder 152 L. S.
Aceleração até 100 km / h 10,0 s
Velocidade 205 km / h
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Sitewww.toyotabc.com.
Texto: Sergey Sorokin
Foto: Toyota Motor Europa
 

Uma fonte: "Piloto automático"