Motorista e passageiros. pontuação Comum 32 | 90%
Gear (15 pontos)
Motorista |
Passageiro |
 | - | Multar |
 | - | Boa |
 | - | Satisfatoriamente |
 | - | Seriamente |
 | - | Muito mal |
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| Cabeça |
| Contato de cabeça de motorista com airbag | Estábulo |
| contacto da cabeça do passageiro com airbag | Estábulo |
| Seio |
| Filial de passageiros | Estábulo |
| Deslocamento de volta rack frontal | 27 mm. |
| Mudança de direcção da roda traseira | Não |
| Volante de mudança de mudança | Não |
| Contato de peito com volante | Não |
| Top de pernas, joelhos e zona da anca |
| Contato com elementos firmes do painel frontal | sim |
| Joelhos | sim |
| Perna e pé inferior |
| compressão recesso pé | Não |
| Pedais de deslocamento para trás | Não |
| top turno Pedal | Não |
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Colisão lateral com carro (8 pontos) e com postagem (6 pontos)
Automóvel |
Pilar |
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| Airbag principal. | Há |
| Airbag mama | Há |
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Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)
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| Descrição da cadeira | |
| Tipo de apoio de cabeça | Ativo |
| Avaliação geométrica | 1 |
| Teste |
| - chute forte | 2.7 |
| - Middle Stick. | 2.3 |
| - greve Fraco | 2.2 |
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Passageiros das crianças. pontuação Comum 42 | 86%
| Criança até 18 meses |
| Cadeira de marca | Britax romer duo plus | choque frontal |
| Grupo de emergência | 1 | Cabeça de avançar | Protegido |
| Localização | Face a frente. | aceleração scald | Moderado |
| Fixação | Isofix e cinta de segurança | carga peito | Insignificante |
| greve Side |
 | Avaliação da proteção | 10 | Fixação da cabeça | Protegido |
| marcação Avaliação | 4 | aceleração scald | Moderado |
| Avaliação de fixação | 2 | |
| Criança com mais de 3 anos |
| Cadeira de marca | Britax romer duo plus | choque frontal |
| Grupo de emergência | 1 | Cabeça de avançar | Protegido |
| Localização | Face a frente. | aceleração scald | Moderado |
| Fixação | Isofix e cinta de segurança | carga peito | Insignificante |
| greve Side |
 | Avaliação da proteção | 12 | Fixação da cabeça | Protegido |
| marcação Avaliação | 4 | aceleração scald | Moderado |
| Avaliação de fixação | 2 | |
| Avaliação do carro | 5 | Prevenção Airbag Warning | Adesivo de aviso e pictograma da viseira do protetor solar |
Pedestres. pontuação Comum 19 | 53% de sistema de ato. Pontuação comum de segurança 6 | 86%
- Multar
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- Boa
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- Satisfatório
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| Limitador de velocidade | 0 (ausente) |
| Curso de Estabilidade (ESC) | 3 (na opção de configuração básica) |
| Sinalizando sobre cintos de segurança não atiatados | 3 (condutor, passageiros da frente e de feltragem) |
| Cabeça | 12.6 |
| Área do quadril | 0.5 |
| Legs | 6 |
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Proteção de passageiros adultos:
Com um impacto frontal, o salão de passageiros foi deformado ligeiramente. Os sensores de manequim observaram uma boa proteção do joelho e quadris de ambos os sedimentos dianteiros. O fabricante conseguiu provar que o mesmo nível de proteção é fornecida pelos passageiros de várias configurações e em várias posições. Para a proteção de todas as partes do corpo, ao lado do lado, o número máximo de pontos foi colocado, no entanto, com greves laterais, a carga era irrealista do manequim e nas costas da cadeira, que não poderia acontecer para o corpo humano em condições reais. Para este removidos vários pontos. Proteção contra lesões de chicote quando atingido atrás, acabou por ser bom.
Segurança de crianças de passageiros
Com base no testemunho dos sensores para a proteção de um passageiro de 3 anos, o carro é atribuído a mais alta classificação. Ao estimar a segurança de 1,5 anos de idade, vários pontos foram removidos para usar o conjunto de cadeira "na direção do movimento", embora as leituras do sensor indiquem baixas cargas. O airbag do passageiro dianteiro pode ser desativado, o que permite instalar uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" para este lugar. estatuto travesseiros relatado claramente, o que é muito importante para a segurança das crianças ou adultos. Além disso, o perigo de colocar a cadeira das crianças "contra a direção do movimento" em frente ao travesseiro ativo também informa um aviso claro.
Protecção dos peões
O pára-choques fornecido pernas de pedestres com boa proteção, como a maioria dos lugares na superfície do capô, onde a cabeça da criança cai. No entanto, uma cabeça adulta não é fornecida como o golpe "suave".
Protecção dos peões
O sistema de estabilização eletrônica está disponível para todas as modificações do Avensis vendidos na Europa, e a maioria das cópias deve ser instalada na configuração básica. Além disso, a configuração básica inclui um alarme para cintos de segurança não-não especificadas para ambas as filas de assentos.
Informações gerais sobre o carro
| Modelo testado. |
Toyota Avensis 2.0 D4-D, volante à direita |
| Tipo de corpo |
Sedan de 4 portas |
| Ano de publicação de dados |
2009 |
| Tara, kg |
1531 |
Sistemas de segurança:
| Pretenséis de cintos de segurança da frente |
Há |
| Cintos Carregadoras frontais de carga |
Há |
| Airbag da frente do motorista |
Há (fase única) |
| Airbag da frente de passageiros |
Há (fase única) |
| Airbags laterais |
Há |
| airbags de tórax laterais |
Há |
| Airbag para joelhos e motoristas |
Há |
