Test drive toyota avensis desde 2009 sedan

Novo

Toyota Avensis. Preço: Não definido. À venda: desde 2009
A Toyota trouxe a terceira geração Avensis. Vale a pena dúvida de que o retransmissão em mãos seguras? Não vale a pena
Tente descobrir o que eles pensam sobre o Avensis. Tenho certeza, a maioria sem muito pensativo responderá: O que você diz, Toyota. Nesta breve descrição, um estereótipo é embalado, em um grau ou outro, por qualquer um dos carros Toyotovsky. O significado da avaliação típica é reduzido à maior confiabilidade, chassi decente, conveniência da cabine e não aparência expressiva demais de carros de uma marca japonesa respeitada. Avensis Novo, a terceira geração é soldada ao longo da mesma receita. E embora graças ao corte estilístico repensando, a aparência do modelo tornou-se emocionalmente, dificilmente o novo Avensis ameaça o título de bonito. No entanto, o subjetivismo governa o mundo. E, talvez, algumas das estetas penetrarão no fator J da originalidade japonesa, que, de acordo com a cabeça do Centro de Design da Toyota, Vakhai Kirai, é uma avaliação positiva universalmente preparada.
Como de costume, o novo Avensis adicionou nos tamanhos gerais. Mas ligeiramente. O salão tornou-se espaçoso. O espaço vivo está em conformidade com os requisitos dos valores valores. As cadeiras são distinguidas pela hospitalidade, e a dor na parte inferior das costas não ameaça os passageiros, mesmo em muitas horas de viagem. Mas para se sentar nos lugares da frente, você precisa mais precisamente.
O interior lacônico e estrito é planejado com competência, cuidadosamente concluído e materiais de alta qualidade são usados \u200b\u200bno final. Parece bastante conservador, mas é bastante apropriado para um segmento de carro sólido. Um ligeiramente antiquado é percebido pela ambrusura de um display de cristal líquido desbotado com informações climáticas localizadas no console central. Isto é especialmente impressionante no contexto de um painel de instrumentos ópticos chique com uma agradável iluminação de neve laranja. O desvio habitual está faltando: substitui a onda elétrica do freio de estacionamento. Em princípio, é bastante conveniente, mas o tabu é sobreposto em brincadeiras.
De acordo com o engenheiro-chefe do projeto Takashi Yamamoto, o novo Avensis excede os concorrentes para o grau de saturação da máquina com equipamentos de alta tecnologia. Boldly! Mas, como pode, até mesmo o equipamento básico do conforto (e apenas seis deles) tem um conjunto razoável de encantos a bordo, incluindo ar condicionado, música com CD / MP3 / AUX, um sistema de lances, sete airbags e assim por diante. Em seguida, aumentando. Suíte de versão do Apgey Equipment. Tudo tem tudo, desde couro e Bluetooth ao controle de cruzeiro e bioxenona adaptável, do sensor de chuva e clima separado até a chave sem contato e navegação russa. Mas especialmente na versão superior, os japoneses estão orgulhosos do acabamento central do console, a fonte de inspiração ao criar um carvão japonês de bambu. Com o transporte de coisas nos novos problemas de Avensis não surgirá. O enáquinado tronco de cinco pedágio do sedan é capaz de absorver as malas de uma quantidade razoável e suficiente, e o vagão é geralmente uma repartição da carga.
Em movimento, o novo Avensis é moderadamente dinâmico e bastante rolha (estamos falando de um carro com um motor a gasolina 1.8 e uma transmissão automática, além da qual as versões de 1,6 e 2.0 mecanismos e mecânicos de 6 velocidades estarão disponíveis na Rússia). Apesar da lixa relativamente modesta, a tração da unidade de energia é suficiente para qualquer uma das fases do movimento temperamental. Não é surpreendente, porque a Toyota fez outro passo para otimizar a operação do motor. Ou melhor, processos de combustão. A tecnologia valvemática aplicada por engenheiros Toyotovsky para motores a gasolina permite que você controle não apenas a mudança nas fases da distribuição de gás, mas também a altura das válvulas de entrada. Como resultado, alta potência em relação aos parâmetros predecessores com melhor economia e simpatia ambiental. Além disso, os desenvolvedores da Toyota chegaram ao uso do variador. Tandem do novo motor e Variator GearBox acabou por ser bem sucedido. O carro suavemente e energicamente acelera. E em decente (por cem) velocidade agrada a margem de impulso durante os ultrapantes.
Modos manuais e esportivos são fornecidos. O primeiro é controlado pelo seletor de variante, o segundo é ativado pelo botão. Ele e o outro, na verdade, fazem um carro mais. Mas os acumes estão aumentando ligeiramente. O ruído do motor peculiar às opções variáticas com aceleração intensiva também é sentida no Avensis. No entanto, decibéis são completamente abafados. A suspensão é boa. Tem um caráter rígido que a mais indiscutível para a capacidade de gerenciamento, mas também a elasticidade para confrontar as irregularidades. O volante também é baixo. Apesar do poderoso elétrico (a propósito, atualizado de Auris), o bloqueio de informações não é observado. Mas na bolha em si não há grãos habituais para o conforto de grandes dedos. Tudo o mais, como sistemas de freio e estabilização, está funcionando normalmente. Segurança passiva, coisas compreensíveis, em ordem. A visibilidade é aceitável e através das janelas e no espelho. Em geral, a Toyota tem Toyota.

Especificações Técnicas Toyota Avensis sedan (Universal)
Dimensões 4695x1810x1480 mm (4765x1810x1480)
Motor a gasolina, 1798 cm3, 147 litros. s. / 6400 min-1
Transmissão variador sem manobrista
A dinâmica de max 200 km / h; 9,4 s a 100 km / h (9,7 s a 100 km / h)
Concorrentes Ford Mondeo, VW Passat
Vantagens e desvantagens
+ Salão espaçoso, boas qualidades de condução, confiabilidade.
Pouso relativamente desconfortável nos assentos dianteiros, isolamento sonoro sem importância dos arcos traseiros.
Amo não amor
Agradavelmente
O variador fornece comutação suave, otimiza o torque do motor e o consumo de combustível.
Espaçoso
Racks do corpo, em comparação com o antecessor, espalhado: frente de 100 mm, traseira por 50 mm.
 

Dirigindo
O carro acelera adequadamente, entrelaçadas e o volante está bem.
Salão
Espaçoso, pensativo, confortável. Atende aos requisitos de cinco adultos.
Conforto
Um conjunto razoável de mercadorias está disponível no banco de dados. Na versão top, o equipamento não deixa muito a desejar.
Segurança
O carro é equipado com um pacote completo de sistemas de segurança activa e passiva.
Preço
Não especificado. Presumivelmente, ao nível do custo do antecessor.
Nossa opinião
Ao fazer um outro passo evolutivo no desenvolvimento do Avensis, Toyota Motor, sem dúvida, irá reforçar a sua posição no segmento D. A novidade tem um monte de qualidades positivas que lhe permitam encontrar seu fã. E a imagem estabelecida do carro ultra-propriedade será um trunfo adicional em uma luta competitiva.
Autor: Igor Kuznetsov
 
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [Fevereiro 2009]