Test Drive Toyota Avensis desde 2009 Sedan

Toyota Avensis

$10000--13000
O problema deste carro é apenas em um. É hora de produzir um novo modelo, e tudo isso vai, sem entregar aborrecimento especial.
O Toyota Avensis apareceu em Outubro de 1997, a Toyota Avensis veio para a mudança do modelo muito popular Carina E. Avensis - não um restyling profundo do modelo antigo, mas um carro completamente novo. Tornando-se em curto por 40 mm, Avensis recebeu uma maior base de roda de 50mm, o qual teve um efeito positivo sobre a lisura do acidente vascular cerebral. Mas a continuidade é sentida em tudo. É verdade, aqueles que transplantados de Carina E em Avensis, observou que, em favor das modernas exigências, mais estritas dos ecologistas, este motor foi ligeiramente inventado. Todas as outras inovações foi o carro apenas para benefício.
Passo firme.
Então, dois alavancagem adicional apareceu na suspensão traseira, graças ao qual o carro se tornou mais estável. By the way, os elementos da suspensão são distinguidos pela rara durabilidade mesmo nas nossas estradas. A única mais ou menos elo mais fraco pode ser considerado as buchas de estabilizador traseiras, que podem começar a tocar depois de uma corrida de 20 mil km. No entanto, este item não é muito caro - US $ 16 para 2 peças + $ 40 para o trabalho. Um dos equívocos comuns de proprietários do Avensis é que para esta operação é necessário remover o subframe traseiro. De fato, está escrito no manual de reparação. Na verdade, o mecânico de automóveis competente é calmo sem ele, realizando todo o trabalho por uma chave chifre. A principal coisa é não se esqueça de apertar os parafusos de fixação com o ponto necessário. Pelo método de realizar esta operação, o proprietário do Avensis será sempre capaz de determinar o nível de habilidade habilidades. Para elementos semelhantes da suspens anterior, bem como a suportes de esferas, alavancas de suspensão, estabilizadores e cremalheiras bits de direcção não existem queixas.
marcha confiante.
Nas máquinas das primeiras festas, houve problemas com a tração da direção - a dobradiça próprio quebrou rapidamente. Felizmente, este elemento vem separadamente, e a substituição do rack de direção não é necessária. Vale a pena a tração de direção - US $ 121,5 por peça, e outros US $ 150 terão que dar trabalho. As peças sobressalentes são agora fornecidas a desenho já modificada, e, portanto, a próxima substituição não será necessária em breve. A direção da Avensis é outra queixa. Às vezes, ao transformar o volante para grandes ângulos, há um leve toque, e o som é ouvido, como se algo rolasse. Não tenha medo. O fato é que, ao contrário da Carina, o Avensis no design do cardanchik de direção inferior apareceu um elemento flutuante na forma de um composto com entalhes, que deve ser embalado com lubrificante de plástico. Mas se a fábrica na Inglaterra não relatou o lubrificante, ou algo não adivinhou algo com sua composição ... O problema é resolvido pelo lubrificante de re-embalagem: 15 minutos e US $ 10. Se você estiver criando para substituir a coluna de direção, que custa US $ 700, é melhor entrar em contato com o serviço corporativo onde há muito tempo consciente desse problema.
Um local verdadeiramente fraco de Avensis das primeiras festas foi os discos de freio dianteiro, que são propensos a dobrar, especialmente se depois de uma série de frenagem intensiva voar na poça. Enquanto permite a espessura residual dos discos, o problema pode ser resolvido por um duto, que custará US $ 60 em uma direção. Quando a taxa de espessura é selecionada, os discos terão que alterar - US $ 164 por disco e outros US $ 70 para manipulação com ele. By the way, as peças sobressalentes são os discos de freio que já se livraram desse defeito, por isso, se as ferramentas permitirem, é melhor alterá-lo imediatamente assim que aparecer no volante ao travar.
Fácil frio.
Das ninharias irritantes, vale a pena notar os elementos dos assentos de aquecimento que deixam de trabalhar - mais frequentemente, naturalmente, no banco do motorista. É tratado apenas por substituição - US $ 355 por item em si e US $ 120 - para o trabalho. Se, quando você ligar o fã do fogão, há um barulho estranho, não é necessário mudar alguma coisa - apenas no buraco para a cerca do lixo prendido do ar externo. Infelizmente, a malha protetora deste buraco apareceu apenas no Avensis após rasterando no outono de 2000. E em seus predecessores, você precisa desparafusar três auto-pressionantes e limpar o lixo acumulado. By the way, se não houver filtro de ar de salão no carro, é melhor instalá-lo, o bom lugar sob ele é em qualquer versão - o pulmão no console perto do pedal de gás. E depois monitore sua condição - uma vez a cada 10 mil km para explodir e mudar a cada 30 mil km.
Estômago forte.
O Avensis fornecido ao nosso mercado foi completado com um dos três motores - a gasolina 4a-fe (1,6 litros 110 HP), 3s-fe (2-litros 130 HP) ou turbo diesel 2c-TE (capacidade de 2 litros de 90 HP). Os países europeus também forneceram uma opção com um motor a gasolina 7A-Fe (capacidade de 1,8 litro de 110 hp). Além disso, no início das vendas no mercado russo, havia uma bateria de máquinas com um motor de 4a-fe, adaptado para trabalhar a 82 m a gasolina, sem uma sonda de catalisador e lambda. Também nesta configuração estava ausente abs. Todos os motores são muito confiáveis \u200b\u200be digerem perfeitamente nosso combustível. Mesmo o fracasso da sonda lambda devido a recarregar por gasolina de baixa qualidade - a coisa é extremamente rara. É para melhor, já que é muito silencioso - US $ 167 + US $ 25 para o trabalho. Velas, no entanto, em nossas condições devem ser alteradas duas vezes mais conforme prescrito pelas instruções. Em vez de colocar 20 mil km, eles raramente encontram mais de 10 mil e velas caras, Platinum - US $ 20 por uma coisa. Categoricamente não aconselhamos com o serviço independente para conduzir experimentos com variedades e marcas de refrigerante - apenas o original é necessário. Tosol derramando pode levar a vazamentos. By the way, olhando para a compra do Avensis sob o capô, você pode determinar a idade verdadeira da máquina - a data de lançamento é em fios de alta tensão que praticamente não requerem substituição. Lá, sob o capô, você pode entender se houve uma colisão frontal na história da máquina. Em uma barra de metal transversal, que está localizada entre o revestimento do radiador e o próprio radiador, na execução de fábrica, algum índice interno, que não é particularmente válido. Mas: no mesmo elemento que vem em peças sobressalentes, não há tal marcação.
Backbone saudável.
Em nosso mercado, a Avensis veio com uma suspensão adaptada, todas as mudanças nas quais foram reduzidas a um excesso de volta nas molas e amortecedores com um diâmetro de vara aumentado. Este pacote para estradas ruins só levanta o corpo ao longo da estrada para um par de centímetros e não afeta a magnitude da estrada lúmen, uma vez que todos os pontos mais baixos da suspensão permaneceram em lugares antigos. Assim, a presença deste pacote não é uma razão para continuar os poços. Para preservar a calma sincera, é bom colocar imediatamente a proteção de metal do cárter, uma vez que a fábrica de plástico protege, exceto da sujeira. Mas você terá que escolher entre os produtos dos artesãos russos, pois não há tal posição na lista de acessórios Toyotovsky. Para uma folha de ferro competentemente cortada, na qual as loops coincidem com assentos de fábrica, terão que pagar US $ 100--120. Além disso, vale a pena monitorar cuidadosamente o estado dos shrutsestones. A substituição oportuna de um conjunto de anteras por US $ 98 economizará quase US $ 700 para a própria montagem de Solmin.
Texto Alexey Hresin, Foto Alexey Ilyin, Desenhos Alexander Krasnov
Obrigado por ajuda na preparação do Toyota-Center, Boron de Prata (095) 721-3370.
Montagem em inglês amaldiçoado
Economize em serviço e especialmente em partes para o proprietário do Avensis não será particularmente possível. Isso é um par de dólares em consumíveis não originais - filtros, cintos de transmissão e anteros de Shrusov. É claro que os elementos do corpo trazidos dos Emirados Árabes Unidos e Óptica são significativamente mais baratos, mas sua compra é uma espécie de loteria. Especialmente desde a Avensis, que passou o serviço oportuno e competente, a ardósia não entrega o proprietário. E tanto que o mau funcionamento mais engraçado é percebido pelo proprietário como catástrofe universal. Na conferência do servidor www.auto.ru, dedicado aos carros da Toyota, pendurou uma mensagem de um dos proprietários de Avensis, consistindo de completamente das letras maiúsculas e de exclamação: Avensis começou a desenhar! Montagem em inglês amaldiçoado! No mesmo post, era sobre o fato de que um dos sinais de parada parou de funcionar. Abra, o proprietário descobriu uma lâmpada queimada.
TOYOTA AVENSIS 1.6 1.8 2.0 2.0 Diesel
Volume de trabalho (CUBE. CM) 1587 1762 1998 1975
Potência (HP) 110 110 130 90
Velocidade máxima (km / h) 195 195 205 180
Aceleração até 100 km / h (seg.) 11.7 11 9.3 12.0
Consumo de Combustível (Rodovia / Cidade, L / Por 100 Km) 6.1 / 10.6 5.9 / 9.3 6.5 / 11.2 5.2 / 8.5
O preço de US $ 10--12 mil US $ 10--12 mil US $ 12--13 mil US $ 11--12 mil.
O custo das peças sobressalentes para o Avensis 2.0
Tscha Platinum (PCs.) US $ 20
Almofadas dianteiras (conjunto) $ 98
Sapatos traseiros (set) $ 77
Filtro de óleo $ 9
Filtro de ar $ 25
Filtro de combustível $ 37
Salão de filtro $ 68 (montado)
Diagnóstico completo $ 250
Custos aproximados disso (a multiplicidade da corrida é levada em conta)
Então - 10 mil km $ 60
Então - 20 mil km de US $ 110
Então - 30 mil km $ 60
Então - 40 mil km de US $ 280

 

Uma fonte: "Piloto automático"