Test drive toyota avensis desde 2009 sedan

Sonhando não é prejudicial

Para muitos Toyota não é apenas uma marca de carros, mas uma religião inteira. Como os adeptos deste culto dizem, a Toyota faz os carros mais confiáveis \u200b\u200bdo mundo. De muitas maneiras, é por isso que no mercado secundário vender a Toyota não é muita dificuldade, embora os preços deles estejam entre os mais altos. Hoje, o segundo Avensis 2002 é o maior interesse.
Em nosso mercado secundário, você se reunirá principalmente na Rússia. Claro, não deve haver problemas com ferro. Mas os faróis frontais e as luzes traseiras às vezes suam. Isto é devido às características do design da ótica. Os revendedores oficiais da Toyota na insistência dos proprietários até mudaram os faróis de suor, mas os novos não eram melhores. Não vale a pena o chateado com isso, porque esse recurso não afeta não apenas a velocidade de movimento, mas mesmo na eficiência dos faróis.
A princípio, a Avensis foi vendida em nossos dois graus (R1, mais tarde foi renomeada em Sol) e rica (sob o índice R2 ou Lux). Mas em 2005, os carros mais simples da configuração R0 / TERRA apareceram. Embora essas máquinas só possam ser chamadas de condicionalmente, para a Avensis R0 tem ar condicionado, abs, sistema anti-teste, e até mesmo um bônus (verdadeiro, uma vez que estava ausente no banco de dados), carro elétrico, 6 airbags, receptor de CD com 8 Alto-falantes e discos de 16 polegadas (máquinas em tal configuração da Europa poderiam ter rodas de 15 polegadas). Se falarmos sobre a versão R1 (Sol), então, já haverá um controle de climas separados, 9 travesseiros, um dos quais protege os joelhos do motorista, assentos aquecidos, luzes de nevoeiro e muito mais. Há a maioria de todas essas máquinas no mercado secundário, porque o Data Avensis tem todo o necessário, que pode ser exigido de um carro estrangeiro decente.
Os proprietários de dor de cabeça única graves deste modelo uma alta demanda por ele a partir dos sequestradores. Alas, mas para lidar com isso só é possível através de sistemática proteger o veículo contra roubo. No carro deve ser instalado complexo de segurança que consiste em pelo menos alarme, imobilizador e bloqueio de capa opcional que bloqueia o acesso à fechadura, localizado no compartimento do motor. Também é necessário segurar o carro na empresa decente no âmbito da política de Hull (na Toyota e as taxas são frequentemente mais elevados do que para muitas outras marcas).
Para começar, esses motores, que na Rússia é muito raro. Este motor a gasolina de 1,6 litros (110 cv), que é instalado somente na versão Avensis europeu. Além disso, o mesmo pode, opcionalmente, Europa carros de venda de acordo com a diesel, que foi várias peças: 2,0 litros (116 hp) e 2,2 L, o último motor de ser pode haver duas versões de 150 hp ou 177 cv De acordo com os mestres, se reservar com peregonschikov Avensis diesel, o melhor é olhar para o motor de 116 cv ou 150 cv. O fato de que a capacidade do motor diesel de 177 hp, que é chamado Clean Power, é muito exigente sobre a qualidade do combustível diesel. Embora, é claro, as características da grande piloto powertrain agradavelmente satisfeito não só com o poder, mas também o torque, que já está aqui 400 Nm (para comparação: o motor a gasolina mais volumoso produz apenas um mísero 260 Nm).
Na Rússia, o Avensis estava à venda com três motores. A maioria dos veículos tem um motor de 1.8 litros modesto. Sua 129 cavalos de potência é suficiente. Em muitos aspectos, é por isso que o motor foi concluída como mecânico, e uma arma.
Mas a experiência mostra que é melhor ainda para encontrar um carro com uma cilindrada de 2,0 litros, que produz 147 hp (Ou 155 hp no mercado japonês). E isso é devido principalmente à baixa confiabilidade da série do motor 1ZZ-FE 1.8 litros. Devido ao desvio insuficientes petróleo e arrefecimento ineficiente do fundo do êmbolo raspador anéis destes motores perdem a sua mobilidade na ranhura do êmbolo até mesmo para pequenas tiragens. O resultado de um aumento do consumo de óleo e o ruído do motor, devido à pressão insuficiente no tensor de corrente de temporização. Em casos avançados, o fluxo de óleo pode chegar até um litro e mais de 1.000 quilômetros. Um método de tratamento de uma única substituição de pistões e anéis do pistão ou a substituição de um conjunto de bloco curto.
Em julho de 2005, resolveu o problema. Um novo design do pistão com oito buracos para drenar o óleo da ranhura do pistão foi aplicado, os anéis de pistão são atualizados, e o volume de óleo aumentou 0,5 litros. Portanto, comprar Avensis com um motor de 1,8 litros, liberado após julho de 2005, pode-se ter certeza absolutamente de que você não se deparará com o problema de um consumo de óleo aprimorado.
A Avensis 2.4 também não é a compra mais lucrativa. Claro, tal carro tem 163 hp E apenas equipado com uma nova caixa automática de 5 velocidades (com agregados de 1,8 e 2 litros há um mecânico ou um autômato de 4 etapas). Sim, e com a confiabilidade do motor com um volume de uma ordem completa de 2,4 litros. Mas é dolorosamente caro tais carros: o novo Avensis 2.4 custa tanto quanto camry em uma configuração muito boa e com a mesma unidade de energia. E no mercado secundário, esta situação é preservada. Então, acontece que a melhor opção Avensis 2.0.
Caixa de engrenagens Selecione ao seu gosto. Afinal, não há queixas sobre sua confiabilidade. Eles têm um enorme recurso, e até mesmo a embreagem na mecânica às vezes é, às vezes, com 180.000200.000 km. A substituição do kit custará, no entanto, não é suiced (cerca de US $ 600).
Se você retornar aos motores, deve notar-se que a Toyota, ao contrário da maioria das montadoras mundiais, ainda força os compradores a fazer isso a cada 10.000 km, embora muitos se mudassem para a manutenção a cada 15.000, ou até 20.000 km. Como resultado, à primeira vista, parece que o custo da operação Toyota é obtido ligeiramente mais alto do que as máquinas de outras marcas. Mas, neste caso, tudo em relação a: comparar o valor de apenas um óleo e filtros não estão totalmente corretos. Claro, frequente, então pode ser um pouco irritante, mas afinal, com tal programação de serviço de carro, é possível detectar um mau funcionamento muito mais cedo. Digamos, a tempo de limpar as pinças de freio ou os elementos do sistema de energia, e o motor é fresco, o óleo nunca prejudicado.
A corrida Toyota Avensis pode ser chamada com segurança uma das mais confiáveis \u200b\u200bentre os colegas (se não o mais confiável). Na maioria dos casos, os compradores de Avensis com milhagem de mais de 100.000120.000 km recebem um carro com todos os elementos de suspensão nativos (!). Normalmente, esta milhagem é calmamente suportável até mesmo amortecedores e blocos silenciosos, que em nossas estradas muitas vezes se tornam mais fortes. E não há necessidade de pensar que os amortecedores são algum dinheiro insano (US $ 130). A vida de tais elementos como alavancas é prevista com precisão, em boas estradas, eles calmamente suportam mais de 250.000 km.
No entanto, antes de comprar um carro, peça aos mestres cuidadosamente verificar a suspensão. Se já estiver muito desgastado (na Rússia, durante a habilidade, pode ser morto por 70.000 km), lembre-se: a ressuscitação do chassi custará dinheiro muito decente. Além disso, o maior custo virá ao eixo traseiro. Por exemplo, a substituição de todas as alavancas traseiras na estação de serviço de marca custará mais de US $ 1000. Além disso, provavelmente terá que colocar novos punhos com suportes de bola (US $ 600.700) e amortecedores (US $ 220 por par). Em geral, tenha cuidado! Isso é especialmente verdadeiro para carros do primeiro aniversário. O mecanismo de direção nessas máquinas não foi o mais bem sucedido. Às vezes, quando correndo 50.000 km, o trilho começa a bater. Normalmente, foi alterado sob garantia, mas longe de todo o auto, o problema conseguiu se manifestar durante o período de garantia. A causa de um mau funcionamento aumentou o desgaste de mangas ferroviárias plásticas, devido à qualidade repugnante das estradas russas. Um defeito é manifestado em um toque mal distinguível, proveniente de um escudo do compartimento do motor ao dirigir pequenas irregularidades e trilhas de bonde. O desgaste das mangas ferroviárias absolutamente não afeta a segurança e de forma alguma não pode levar à observação, mas mesmo para a rachadura do mecanismo de direção. Os padrões na aparência da batida não puderam ser revelados, e a probabilidade é que alguém encontrasse esse problema nunca traga. Reki Repair Nenhum efeito não dá, a única maneira de se livrar do som de um novo trilho (US $ 850 mais trabalho). Portanto, escolhendo um carro, agite o volante do lado para o lado quando a ignição estiver desligada. Se você ouvir tocando mal, é melhor procurar outra instância.
EXCURSÃO
O predecessor modelo de Avensis Carina, que apareceu pela primeira vez no mercado em 1957. No entanto, nos anos 90, os japoneses decidiram dar ao herdeiro Carina um novo nome, deveria ter ajudado a empresa um pouco melhorar a imagem do modelo. Afinal, Carina era famosa na Europa com sua confiabilidade, mas parecia chata.
Em 1997, a Toyota mostrou um modelo chamado Avensis, que começou a fazer em três corpos: sedan, hatchback e vagão. Curiosamente, este modelo foi desenvolvido especificamente para a Europa, eles também o coletaram, pelo caminho, no velho mundo do Reino Unido. Sob o capô do Avensis da primeira geração, os motores a gasolina com um volume de 1,6 foram colocados; 1,8 e 2,0 litros. Além disso, houve um turbodiesel de 2 litros, que na Rússia, naturalmente, não foi oficialmente fornecido. Em 2000, a Toyota realizou Restyling Avensis, e no final de 2002 no show a motor em Bolonha mostrou a segunda geração do modelo (as vendas oficiais da Avensis II começaram no primeiro semestre de 2003).
Sob o capô do Avensis II, os motores de 1,6 foram colocados a princípio; 1,8 e 2,0 litros, bem como um diesel de 2 litros. Um pouco mais tarde, o motor a gasolina de 2,4 litros e dois motores a diesel 2.2 litros apareceram. Além disso, foi o diesel de 2,2 litros na versão de energia limpa que acabou sendo o mais poderoso, emitiu 177 hp, e uma unidade de gasolina de 2,4 litros tinha 163 hp
Em 2006, a versão restil do Avensis foi mostrada. Bem, no final deste ano, a Toyota promete mostrar a terceira geração de Avensis, que é atualmente testado.
Toyota Avensis é um dos carros mais confiáveis. Comprar até mesmo usado Avensis, você pode ter certeza de que em três anos o carro perderá um pouco de preço, e não haverá problemas com a sua venda.
Ideal em termos de preço e proporção de qualidade, o Avensis é representado com um motor de 2,0 litros em uma configuração R1 ou Sol.
Especialistas
Andrei Lemigov, Diretor Geral da Dax Expert Firm:
Toyota Avensis até 1998 ano modelo pode ser atribuído ao carro mais sem problemas. Assim, o número de visitas não planejadas aos proprietários de serviços de carros do Avensis acabou sendo quase os mais baixos em comparação com outras máquinas. A última geração da Toyota Avensis chegou ao mercado há mais de cinco anos, mas tal excitação que acompanhou o modelo anterior no devido tempo é despercebido. Afinal, a Avensis não é trazida dos Estados Unidos, como resultado do custo das cópias europeias deste modelo ainda está no nível da American Toyota Camry. É claro que este último ganha claramente em muitas posições devido a mais afiliação de alta classe, e, portanto, são maiores populares no mercado secundário.
Dmitry Erokhin, diretor geral do Centro de Empréstimos de Carros, Ph.D:
O comprador Toyota Avensis pregará, sem dúvida, prestar atenção ao programa de crédito Toyota Bank, que os revendedores oficiais são oferecidos agora. Ao contrário dos programas bancários russos, tem várias vantagens. Em particular, o comprador recebe uma solução de empréstimo, operando dentro de 6 meses, o que permite que ele espere silenciosamente a chegada do carro. Outra vantagem do programa Toyota Bank, assinando um contrato de empréstimo diretamente no escritório do revendedor, economizando assim o tempo do comprador não precisa ir ao banco.
No que diz respeito às condições financeiras deste programa, elas são comparáveis \u200b\u200bao existente no mercado. Assim, a taxa de empréstimo é de 9% em moeda e 11% em rublos. A contribuição inicial de 20%, período de empréstimo até 5 anos.
O reembolso antecipado do empréstimo é possível após 6 meses. Pacote de documentos: passaporte, segundo documento, livro de trabalho, ajuda do trabalho.
No entanto, este programa destina-se a apoiar as vendas de revendedores oficiais e aplica-se apenas à compra de novos carros Toyota. Portanto, o comprador que quer adquirir Toyota Avensis com milhagem terá que procurar um programa de crédito entre os bancos russos. Embora se estamos falando de um carro não com mais de três anos, as condições financeiras de crédito serão bastante comparáveis \u200b\u200baos termos do empréstimo para um carro novo.
Denis Smolyanov.
Autor: yang segal
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [março / 2008]