Test drive ssangyong kyron desde 2004 SUV

Ssangyong Kyron com motor a gasolina 2.3 l

Todo mundo tem o direito de seu jipe \u200b\u200bpreto, mesmo com um motor pequeno. Ssangyong Kyron com um motor a gasolina 2,3 l cora bem ... sob a colina. Em comparação com os europeus puro-sangue, ele é estúpido.
 

Mas ninguém se moverá em Kyron desses carros e, portanto, o consumidor não terá tantas razões para dúvidas quanto o jornalista é pontuada, executando regularmente o modelo superior. Sim, os motores deste volume hoje são personalizados para equipar cruzamentos mais claros, mas você não será preenchido com uma dinâmica.
 





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O que mudou no novo Kyron e como radicalmente? Ele permaneceu um SUV clássico com uma estrutura, uma ponte traseira contínua e uma transmissão reduzida em uma caixa de transferência, que em si não pode, mas alegrar os fãs da verdadeira passagem. Não tanto no mundo dos projetos tradicionais que vivem sua idade. Moda para cruzamentos em pleno andamento.
 

Muito mais agradável se tornou a aparência de ambos na frente e da popa. Os motivos heráldicos dos cavaleiros da óptica traseira foram removidos, e a aparência dos faróis frontais e as redes do radiador inspirou-se pelas camaradas alemãs. Acontece muito mais elegante e atraente do que antes. Essas são apenas as espadas de effos (freio feitos à mão) do salão para remover esquecidos.
 







Os materiais da decoração de interiores não estão infectados com seu desrespeito às fraquezas humanas e no gosto estético, como em alguns americanos. O interior é geralmente o mais amigável para o usuário. Os assentos traseiros são fáceis de desistir, literalmente um movimento da mão, no entanto, até o chão no compartimento de bagagem não se forma.
 

O local de trabalho do motorista se encontra incomumente perto, com uma forte inclinação da linha de pára-brisa. No entanto, alguns colegas coreanos, você sabe, o teto fica na cabeça e leva qualquer coisa, e ao preço muito maior do que as ofertas de Ssangyong. Para a aparência e o interior do coreano facilmente se acostumar e as deficiências deixam rapidamente de notar.


Matchast: Ssangyong Kyron 2








Oi, conversível!
Questões gordas surgem em movimento. Varked em um pouco afiado do que uma linha reta, vire, eu quero parar e depois me mover e ir já duas vezes mais devagar. Com o tempo, essas bolhas americanas (em espírito) rola menos, mas temos muitos drivers sem medo? Colocando aqui com Hyundai Santa Fé, de qualquer mala americana usada ou mesmo com Nissan Murano não sentirá a diferença.
 

Os rolos são compensados \u200b\u200bpor cursos de referência. Ssangyong Kyron fica em linha reta como uma corda, apenas para não entrar com a roda. 120140160180 km / h (o último valor já está sob a colina). As ondas de asfalto estão lutando sobre as rodas, e esse SUV nem sequer lidera o ouvido. Nesses momentos, você começa a admirar o design. Nenhum rearranjo e assistentes característicos de SUVs com um raio rígido do eixo traseiro. Apenas vibrações significativas no corpo transmitidas de rachaduras e bugs são impedidas. Eu nunca pensei que a nova Riga é tão desigual. Quanto eu fui aqui, e pela primeira vez sinto uma agulha em um registro de gramofone. Tal como acontece com a coleta de esportes do SSangyong Actyon, a rigidez insuficiente da estrutura de apoio é a culpa. Geralmente, é característico de conversível depois que cada ondas de tubérculo divergem para o corpo por um longo tempo.
 









Não interfere mais
Tudo o que impediram no asfalto agrada no campo, no primer e no corpo. Corpo macio? Multar. Sem Natuha e Doença Marinha, Kyron Contra em direção à carreira. Não com pressa, de modo a não provocar um golpe do quadro cruzado sobre o solo, embora seja possível e é forte o suficiente. A máquina é praticamente manual, você pode mudar de forma independente do primeiro para a terceira transmissão. Para off-road é perfeito. E como há também uma linha reduzida, Kyron vai na carreira arenosa bastante facilidade.
 

O carro de teste custa US $ 35.000. Para o mesmo dinheiro, você pode comprar um cruzamento, não tão forte quanto um quadro SUV, mas mais leve e menos voraz. Por exemplo, Nissan X-Trail. Mas o que é X-Trail? Desenho animado! E Kyron é um grande jipe \u200b\u200bpreto. A estrada é respeitada e, em geral,. Todos deveriam ter o direito de comprar tal carro.


ESPECIFICAÇÕES

Ssangyong Kyron 2.
 

 
Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista 4x4 [dezembro / 2007]