Test drive ssangyong kyron desde 2004 SUV

Perdido querido - em caps

Quilometragem, organizada por Sollers a 600 km de Perm a Yekaterinburg, o ponto nos lugares mais bonitos entre a Europa e a Ásia. A rota no SunNodniki Sangen fez Sergey Klochekov.
Mesmo no título de sites especiais locais, há algum mistério romântico: quem e quando eles perderam esta estrada? Como é o boné? Não menos interessante: se tudo isso será o sudeste da coreana.
O primeiro dia estava dirigindo Kairon com um turbodiesel de 2 litros e uma máquina automática de cinco velocidades. Até o primeiro especialista (a propósito, o rally de Yermak é realmente realizado aqui) Eu não preciso de uma tração nas quatro rodas em uma estrada asfaltada. Diesel com uma injeção direta puxa com confiança um carro de dois tons de um aumento suave.
Testando na rodovia Rally (grader radica com voltas de alta velocidade) Kayron ficou com honra. Rolls, claro, são aulas. Mas a excitação é excitação. No final da rota, trazendo um nariz longo em um turno profundo, o Cayron deixou cair o pneu dianteiro direito do disco.
Entrada íngreme de sucção especial na faixa de esqui de uma faixa de risco. Eu conecto as rodas dianteiras girando a roda à direita do volante. Confiando nele até que pare, apenas no caso, ligado e reduziu a transmissão. Com uma velocidade de suspensão, Kairon invadiu a montanha, confiantemente e calmamente. As possibilidades do motor, embreagem e não muito apagadas para os pneus de sujeira eram suficientes com juros. Do topo da montanha é uma vista deslumbrante do Mar Verde Taiga.
O nome do rio Merzala é bem martelo com uma temperatura noturna +5. De manhã, o examinador especial é uma estrada perdida de 20 quilômetros, desde que abandonou trinta anos taiga.
Rekston também com um motor a diesel, mas o mais poderoso 165 HP e uma tração permanente de quatro rodas. Impulsionando fluxos e poças desconhecidas profundidade. Lugares Remotos: O celular não funciona e até mesmo o rádio não pega nenhuma estação. Bem quebrar em nosso ratsiyah desapareceu no início do enredo. Felizmente, os produtos, cuidadosamente colocados no carro pelos organizadores, não são necessários. Nós finalmente deixamos a taiga na cidade de Warm Hill. Rexton, como o irmão mais novo de Chiron, lidou com as estradas ruins. Só mais tarde no serviço em Nizhny Tagil encontraram uma falha curta temporária de um dos sensores diagnósticos, ele não foi em lojas de lama.
Estamos de volta à calçada, nos quais às vezes não se tornam mais simples que cobrem descontinuidades até vários metros de comprimento e até meio metro de altura (!)!
O último palco especial, subjugado rekston subiu para o capô. A encosta, que nós invadimos o Chuir, perto de Chusovoi! A estrada entre as árvores antigas é muito estreita, escorregadia, repleta de fragmentos de rochas e muito muito legal. As rodas dianteiras repentinamente enterradas nas pedras e colocam de volta nas rotas de água. Volume de negócios mais alto que a média, mas o tempo, até mesmo multiplicado pelo conversor de torque, não é suficiente para virar a roda. Eu tento rolar de volta o carro meio metro arrasta uma árvore. No entanto, houve uma parte insignificante para se dispersar. Rekston não decepcionar pedregulhos, salpicos de água de buracos e rastejou!
Rastreado o sussurro incluir o dispositivo HDC limitando a velocidade de descida. O pedal de gás é liberado, o carro se move a uma velocidade de caminhada, mas é algo que parece ser muito grande
Conclua a corrida de traço de 120 milhas em uma grande rota Nizhny Tagil Yekaterinburg. Aqui você pode relaxar em uma cadeira confortável, certificando-se de que Saneny não só capaz de lidar com essas estradas ruins, mas também confortável na estrada. Não é um dos passeio de trilha perdida para o capô. _x0008_
Ssang Yong Kyron, Rexton
A Utility Chiron apresentou em 2005, Rexton - em 2002. Em 2007, as máquinas atualizadas.
Motor: Diesel Chiron 2,0 L (141 hp), Rekston 2,7 L (165 hp)
Transmissão: tração nas quatro rodas, automático de cinco velocidades com engrenagem de redução
Equipamento: Sete níveis (Chiron), cinco níveis (REXTON)
Preços Equipamento padrão: 774 000 rublos. (Chiron), 970 mil rublos. (Rekston)
+ Cancelar rendimento, motores diesel econômicos, conforto na estrada.
- Há uma roda sobressalente, pneus mal adequados ao terreno.
SSANG Yong-Road Terrin Combinação com conforto na estrada a velocidades razoáveis.
Sergey Klotchkov.
 
 

 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"