Test drive ssangyong actyon desde 2010 SUV

Ssangyong actyon tornou-se mais banal

Actyon não é mais um valentão. Ele foi feito como química doméstica, alternadamente adicionando tecnologias de qualidade e modernas ... A actyon sempre foi uma próxima série Ssangyong da Série Apelido. Desde o início, isso declarou que desprezar o inchaço do resto de Ssangyong para cortar a Mercedes.

Eu não sou algum tipo de cavalo. Suas latítes de radiador A La Stuttgard estão infectadas. Se eu orar a alguém, então o deus do suprematismo. Mas você, Pleebei, provavelmente nem sabe o que é. A coisa mais incrível é que os parentes nem divulgaram o nariz actyon para esses discursos. Além disso, eles permitiram que ele morava com o design, sustentado por Malevich, quando o triângulo entra no círculo e fica ao lado de um trapézio oval, reduzindo a parte do filete. A tolerância oriental ao empréstimo, confinada ao marketing parasita, tentou em um novo nível cultural. O que mais permaneceu? No leste, crianças entediadas da casa não dirigem.

CHOQUE E PAVOR
Quando na Rússia, já foi deixado de ter medo desse monte, e nas fábricas de Ssangyong, eles terminaram de jogar uma garrafa de uma mistura incendiária para a polícia, a nova actyon apareceu. A única coisa que estragou antecipe, aparência. Tanto quanto eu poderia julgar por fotos, Novo Actyon perdeu o rosto quando o burro é meu rabo, escondendo-se atrás do nome de Georgetto Judjaro. Clear italianos! Eles gostam de trabalhar com asiáticos. Quem mais para vender esboço, que não poderia ser feito a clientes europeus caprichosos? Neste caso, eles se esforçaram para a combinação orgânica de linhas afiadas e formas musculares preenchidas com elegância e atletismo, mantendo as características da família da marca coreana. Então escrito em um comunicado de imprensa. Mas quais recursos familiares permanecem? Afinal, oferecemos algo duvidoso fresco, não semelhante ao Malevich, nem em Mercedes, mas parecendo sabonete líquido com o cheiro de pêra. Seria melhor contratou o exemplo alemão KIA inspira.


Movimentos de suspensão? Sobre eles só podem dizer que, em princípio, eles são


O poder não é importante. Este motor diesel de dois litros é de 360 \u200b\u200bnewtons e overclock para centenas por 10,8 segundos

Sem bactérias
Nova ação não é apenas um carro novo na linha Ssangyong, é o começo de uma faixa moderna do modelo. Primeiro passo. Anteriormente, Ssangyong não tinha crossover com o corpo do rolamento. E ainda mais, eles não foram tratados com um interruptor de composição antibacteriano especial, alças do seletor e outras partes do interior, às quais o motorista toca. E agora por favor. Moderna caixa de câmbio manual de seis velocidades (existe, claro, e automático). Um motor diesel de dois litros decente, excelente 360 \u200b\u200bmetros de Newton e um cruzamento de overclock para centenas por 10,8 segundos. O acoplamento multidiscina conecta rodas traseiras ao escorregar. Frente independente de pingente e traseira. Decoração de interiores de alta qualidade. Os assentos da segunda linha não prendem os passageiros no vício. O tronco não perde em termos de concorrentes. Ergonomia de um assento de motorista nada pior do que os japoneses.


Ao projetar o interior, o principal objetivo era fazer isso o mais rápido possível

Enquanto Salkka fluiu
E ele passa na Europa. Reações ao volante são claras. A suspensão está roubando o suficiente. Sem rolos. Manuseio em um nível decente. É uma pena, completamente não se livrou dos modelos anteriores inerentes do nervosismo ao frenagem e aceleração.

Você pergunta sobre impressões de dirigir off-road? Eu dirigi um pouco. Eu só consegui entender isso, comparado ao antigo actyon, a empresa realmente foi muito à frente. Verdadeiro, a passabilidade geométrica permaneceu longe de ser heróica. Liberação da estrada 180 mm. Profundidade de vencida por Brod 300 mm. Simplificando, além da cidade é melhor deixar cautelar. Mas isso não é um crime, pelo contrário, correndo estritamente um novo conceito de parquet. Eu cheguei fora de estrada e na primeira fratura do solo atingiu o tanque. Enquanto o combustível fluiu para o palete empilhado por mim, eu olhei para dano. Sim, claro, eu mesmo sou culpado, muito autoconfiante, era necessário para mais gentilmente e cuidadosamente. Mas se você quiser iluminar o terreno acidentado, remova a equipe, que não é calculada sobre a proteção extrema do tanque de combustível, é ela que se perguntou quando ele bateu, correu a parede do tanque. Ou não suba nas colinas com um ângulo de fratura mais de 18,5 graus.


O volume do tronco de 486 litros é ligeiramente acima do valor médio na classe


Linha traseira tipo dois adultos e criança não corpo ou cachorrinho

Cuidado, detalhes técnicos
O novo motor diesel de dois litros EXDI200, equipado com uma turbina, tem um alto poder e torque (175 litros. P., 360 nm), excelente eficiência (6 l / 100 km). Ele é concluído com transmissões mecânicas ou automáticas, tanto em modelos de tração nas rodas quanto na tração dianteira.

O motor usa um moderno sistema de turbocompressor e-VGT com uma geometria variável e controle elétrico, proporcionando alta desempenho do motor nas revoluções baixas e médias. A transmissão automática de 6 velocidades tem proporções de engrenagens otimizadas e é equipada com um sistema eletrônico eletrônico eletrônico.

O carro está equipado com um sistema multifuncional de estabilidade do curso (ESP), bem como um sistema de proteção contra derrubada ativa, sistema de frenagem de emergência e um sistema de ajuda baseado em toque.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova


 

Uma fonte: Revista 4x4 [novembro / 2011]