Test Drive Skoda Superb Combi desde 2009 Universal

Grande e confortável

Uma combinação única de qualidades: o espaço eo conforto do sedã da classe representativa ea enorme tronco de minivan.

Skoda Superb Combi carro surpreendente. Ele oferece uma combinação completamente único de qualidades: espaço e conforto de um sedan de classe representativa e um enorme tronco minivan.

Com efeito, 633 l de volume útil ou 1865 litros com uma linha dobrada para trás de assentos. Mais na Europa é um volume útil apenas no mais novo wagon E-classe! Além disso, o tronco não é apenas grande, mas também conveniente: fundo duplo, duas barras transversais, que se deslocam sobre carris, para a organização do espaço interno, a massa de todos os tipos de ganchos e rêdes, bem como facilmente removível e se transformando em uma lanterna acendendo a luz. Além disso, não é tanto o piso retráctil, como no mesmo E-CLASSE, o accionamento eléctrico da quinta porta e uma cortina, que automaticamente muda juntamente com a abertura da porta. Mas isso já é da descarga de opções. bom ele do que Superb Combi, ao contrário de apenas Superb, não é apenas a parte de trás, mas também o assento do banco. equipamento extra ainda não funcionar, mas ainda o passo não é muito grande. Mas as molas ou as docas não são apenas Remkomplekt.

No banco de trás, ainda maior espaço do que no sedan, porque o telhado é maior aqui, e não há menos espaços. Mas, infelizmente, as comodidades adicionais são apenas reduziu pelo relógio, cinzeiro, isqueiro e apoios de pés, que são instalados nos tapetes. Bem, embora haja defletores de sopro em prateleiras centrais. Sim, e aqueceu os bancos traseiros nas condições do inverno russo não parece excessiva. By the way, o tecido dos assentos pode ser apenas couro e combinados. Este último será mais confortável na geada e é melhor para segurar com a condução ativa. Mas o Combi pisca uma escotilha panorâmica de duas metades, e na parte da frente se abre. Aerodinâmica no auge: Mesmo a uma velocidade de 130 km / h, o vento puxa apenas ligeiramente o cabelo no topo do topo, eo barulho não exceda o limite de conforto.

O resto do universal é idêntico ao hatchback. Os mesmos motores gama, as mesmas caixas (6- e 7-sta-espuma robô DSG ou mecânica de 6 velocidades), fachada ou quatro rodas com o haldex quarto acoplamento de geração. Se eu sou um comprador, eu pararia na versão com um motor de 1,8 TSI e tração dianteira. Diesels e V6 é mais difícil que piore o manuseio, que nesta grande estação Wagon acabou por ser inesperadamente interessante, e a suspensão é mais difícil sobre o scherbat do asfalto dos caminhos da montanha italiana às vezes sacudiu. Vale ressaltar que este motor é o mais popular para soberbo em nosso país.

O início das vendas na Rússia está programado para o próximo ano. Os preços ainda não estão definidos, mas dificilmente vale a pena esperar que a soberba combi valha a mesma maneira que a soberba usual, porque a universal não será lançada na fábrica em Kaluga.



 

Uma fonte: Carros