Skoda Octavia Combi Test Drive desde 2008 -
Rostos "Octavia"
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Skoda Octavia, apresentada pelo público europeu no outono de 1996, ocupou um lugar digno em nosso mercado no próximo ano. Em 1998, o hatchback compilou uma empresa Universal Company, e a linha de séculos foi marcada por um pequeno modelo de restrição. Classic, Ambiente e elegância com uma nova decoração de interiores, faróis de cristal da moda, pára -choques atualizados e um pacote inteiro de mudanças (em detalhes - ZR, 2000, No. 11) foram substituídos por equipamentos padrão LX, GLX e SLX. Para aqueles que não são muito bem orientados nas plataformas da Volkswagen, lembramos: quando visto de baixo, Octavia difere pouco do golfe e Vento, além de seda-topledo.
QUAL É O PREÇO?
Informamos: 12 750 verde. Este é o preço da Octavia com um corpo de hatchback, um motor de 1,6 litro, 75 litros. com. Classic: The Driver's Airbag, um zelador na janela traseira, lavadora e fios para um rádio. Foi exatamente isso que visitou nosso teste. Você pode pedir um carro muito nu, mas ainda não funcionará abaixo de US $ 12.000.
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Juntamente com as modificações listadas, existem diesel com e sem e sem ele (1,9 litros; 68, 90, 110 hp), bem como uma gasolina de dois litros com capacidade de apenas 120 cavalos e com um momento muito bom em A característica. Devido aos recursos da tributação russa e à opinião comum de que um carro caro deve ter um motor poderoso, essas opções não usam popularidade e os revendedores os entregam apenas para encomendar com um pagamento antecipado.
Octavia na cidade
O mecanismo básico de 75 horas de potência é o que é necessário para a direção urbana. Uma resposta rápida ao pedal, aceleração confiante com velocidades quase ociosas. Em combinação com uma mudança clara de marchas, boa visibilidade e freios poderosos, o motor permite que a Octavia seja um dos arenques mais ágeis em um batente de rua.
A direção aguda com um envoltório hidráulico torna possível sentir bem a máquina e facilitar a manobra em jardas apertadas. No entanto, quando se trata de estacionamento, o carro requer maior atenção e experiência. A alimentação elevada limita a revisão de volta, os limiares convexos do corpo e o para -choque dianteiro são fáceis de danificar sobre o meio -fio alto. Não é sem razão que os sensores de estacionamento são uma das opções populares para este carro.
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Isso acontece com qualquer carro. Mesmo com aquele que tem um famoso motor eterno Volkswagen sob o capô. Isso é frequentemente chamado de mecanismo básico de 75 horas de potência para seus fãs para um grande recurso e os oponentes -para a estrutura antiga da moda. No entanto, no primeiro ano, isso não deve se preocupar - uma garantia proprietária se aplica. Peças e serviços de reposição não são um problema nas grandes cidades da parte européia da Rússia e leste para Novosibirsk. O custo de manutenção é bastante grande para a faixa de preço de máquinas, mas é feita uma vez por ano ou 15 mil km. Há uma grande seleção de peças de reposição e acessórios no armazém. Os consumíveis são relativamente baratos, peças de reposição corporais, vidro e óptica correspondem ao nível do preço do carro. Para o Octavia com motores a diesel, uma mudança adicional de óleo é fornecida a cada 7500 km, recomenda -se os motores a gasolina o primeiro após 7500 km e depois a cada 15 mil km.
Octavia na rodovia
Octavia com o motor base não reivindica o papel de um velocista. Aceleração para centenas - 14,8 s. Mas em longas corridas de distância, ele se manifesta do melhor lado. O mecanismo de tração permite que você se recusa quase completamente a mudar as engrenagens - o quinto funciona com confiança na faixa de 50 para o máximo de 170 km/h. No entanto, para os amantes, como se costuma dizer, um passeio ativo, o motor básico ainda não vai gostar - é inútil torcê -lo acima de 4.500 rpm, embora o revolucionário das revoluções permita isso. Mas aqueles que viajam de maneira rápida e longe, a Octavia básica agradará o baixo consumo de combustível em combinação com um tanque grande - 700 km em um posto de gasolina está longe do limite.
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Não há queixas sobre a controlabilidade da Octavia nos modos padrão, e os limites de estabilidade são geralmente inesperadamente altos, apesar dos pneus estreitos de alto perfil 175/80R14.
Octavia na pista
Não, esse não é o elemento dela positivamente, embora as rodas grandes, uma base curta e os pingentes duros, ao que parece, não interferem nisso. A poderosa proteção do compartimento motor, com confiabilidade de oleodutos e, no entanto, em uma estrada de terra ou em um pátio não lucrativo, não se apressa. Causa? Grande saliência dianteira - A parte inferior do para -choque dianteiro fica a apenas 160 mm da estrada. E se, na primeira Octavia, fosse uma parte independente do plástico não pintado (preço de US $ 38), depois que a restrição do pára -choque se tornou inteira e, se os lábios estiverem danificados, terá que ser completamente alterado. O preço sem o custo de instalação e pintura é de US $ 150. Há uma diferença?
Octavia para passageiros e carga
O comprimento de 4500 mm com uma distância entre eixos 2512 mm - essa combinação determina um interior bastante curto e um tronco muito espaçoso. Há espaço suficiente na frente de qualquer motorista ou passageiro, mesmo que ambos estejam abaixo de dois
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COLEGAS DE CLASSE
Volkswagen Bora (1998) - sedan de quatro dotas; É entregue à Rússia com motores 1,6-2,0 litros, 101-115 litros. com. Preço - US $ 16.000-26 700.
Opel Astra (1998) - Hatchback de três e cinco e cinco, sedan, vagão de estação. É entregue à Rússia com motores 1,6-1,8 litros, 84-125 litros. com. Preço - de US $ 13.500 a 20.000.
Kia Noise (1997) - Cinco-
hatchback da porta. É entregue à Rússia com 1,5 motores; 1,8 L, 101-125 litros. p., $ 9300-
12 900. Um novo modelo é esperado no verão de 2001.
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Fonte: A revista "dirigindo"