Skoda Fabia Hatchback Test Drive desde 2010 hatchback
Skoda Fabia Scout, RS, Combi: todos os rostos Fabia
Todos nós estamos familiarizados com Skoda Fabia, o compacto da popular marca tcheco produzida na Rússia. Mas após a concessionária de carros de Moscou, os russos descobriram que o hatchback também tem outras modificações. O correspondente do portal kolesa.ru conheceu as três versões de Fabia importadas para a Rússia e concluiu para quem se destinam.Fabia Scout
Apesar da comitiva off -road, Scout não está pronto para se mudar para longe do asfalto. Esta versão do Fabia destina -se mais a aqueles que estão apenas aprendendo a andar; Não há necessidade de ter medo de arranhar o carro, porque todas as peças sujeitas a perigos estão cuidadosamente escondidas em plástico, que, se necessário, mudam facilmente.
Como reconhecer: os escoteiros difere do restante das modificações com sobreposições de plástico cinza, que asas penduradas, limiares e bumers da máquina.
Motor: 1,2t, 105 hp
Quanto é: 679 000 739 000 rublos
Gostamos: a idéia de um carro em armadura que pode ser substituído de maneira fácil e barata, evitando o reparo do corpo.
Não gostamos: um carro que pode ser enrolado, espancado e arranhado deve ser muito mais caro do que não apenas Fabia comum, mas também vagões da estação de combi. Os motoristas iniciantes geralmente querem economizar ao comprar
Concorrentes: ideologicamente, um carro que não seria uma pena deixar de lado a Wilds perigosa. A menos que uma opção mais barata como a Chevrolet Niva (de 424.000 rublos) possa ser atualizada várias vezes por ano, e não será mais cara que o Scout.
Fabia combi
Uma aparência não -casual de um compacto de maior capacidade dará uma vantagem a alguns sedãs na quantidade de bagagem, colocada em um compartimento destinado a isso. Talvez este seja o carro perfeito para residentes de verão com crianças; Ainda assim, no banco de trás do combi, as pessoas altas ficarão lotadas.
Como reconhecer: Fabia na carroça é fácil reconhecer que, por trás, que no perfil não pode ser confundido com nada. E para determinar combi na frente, é melhor olhar para o motorista: geralmente, essa pessoa é calma, sustentada e não tem pressa.
Motor ideal: 1,4, 86 hp.
Quanto é: 499.000 639.000 rublos.
Gostamos: 1.485 litros de bagagem se encaixam no corpo aparentemente modesto. É verdade que você terá que dobrar os bancos traseiros.
Não gostamos: se 130 mm da liberação puderem ser perdoados pelo Hot Hatch Fabia RS, até 135 mm para a vagão da estação não serão suficientes. Afinal, os vagões da estação geralmente vão além das fronteiras da cidade.
Concorrentes: os universais compactos de produção estrangeira na Federação Russa não são entregues. Mas existem vagões da estação Lada Kalina (de 267.000 rublos) e Priora (de 327.000 rublos), embora perdem em termos de montagem, conforto e equipamento.
Fabia Rs
Skoda sabe como surpreender. O Compact Fabia RS de 180 cavalos de potência é capaz não apenas de se afastar rapidamente do asfalto e de tempestades, mas também economizar combustível! Um carro esportivo digno para o humor das pessoas; Para quem dirige hoje, economizando combustível amanhã.
Como reconhecer: em um ponto positivo que rapidamente passou por você, será difícil discernir placas de identificação do VRS. Você também pode reconhecer o RS por uma grade no para -choque dianteiro, tubos de escape duplo, pinças de freio vermelho e um rosto de motorista bastante pronunciado.
Motor: 1,4t, 180 HP
Quanto é: 789.000 rublos.
Nós gostamos: em um passaporte na cidade, um compacto esportivo (!) Consome 7,7 litros de combustível por 100 km!
Não gostamos: parece -nos, o único equipamento pode incluir as janelas traseiras, aquecer os assentos e o rádio. E assim apenas como uma opção.
Concorrentes: é difícil impulsionar hatchbacks compactos na Rússia. Talvez um dos principais rivais de Fabia RS Opel Corsa OPC (877 700 rublos). Todos os outros concorrentes da classe ainda ou ainda não são fornecidos à Federação Russa.
Autor: Alexander Korobchenko
