Test Drive Skoda Fabia desde 2007 -

Combinação

Em abril, as vendas de uma bonita estação Wagon criadas com base no Skoda Fabia começarão. Novo tipo manteve o antigo nome Combi. A primeira geração foi vendida por uma circulação de 640 mil cópias. Está pronto para estabelecer um novo disco?
Universais Skoda Fabia nos esperava no aeroporto da cidade croata de split. Não havia tempo para a estrela. Nenhum café, alma e outro absurdo. Atrás do volante e para frente. É verdade, antes do início do teste, vale a pena explorar a besta sem precedentes. Bem, prossiga.
Surpreendentemente, o novo carro é mais como um hatchback em vez de um vagão. As características do vagão são adivinhadas melhor se considerarmos o debutante próximo. Combi fornece uma janela adicional do compartimento de carga e um corpo alongado que aumentou em 30 cm. Se você comparar o vagão atual com a geração anterior, a diferença será mínima de apenas 7 mm. No entanto, a altura aumentou em 46 mm. As modernas tecnologias de layout se transformaram significativamente no espaço internamente, que se tornou mais funcional. Isso é evidenciado por um aumento em um tronco de 235 litros. Agora, sua quantidade máxima é de 1460 litros, e com 480 litros desdobrou assentos. O comprimento máximo dos longos períodos transportados pode ser de 1670 mm, e o mínimo é de 960 mm.
Claro, o compartimento de bagagem aumentado não poderia, mas afetar o conforto dos passageiros traseiros. Se houver pessoas altas sentadas na frente, então os joelhos traseiros descansarão na parte de trás do assento. Um travesseiro curto também não contribui para a conveniência durante longas viagens.
Não há inconveniência na frente. Uma grande variedade de configurações longitudinais, bem como ajustar a coluna de direção no vôo e a inclinação irá satisfazer o motorista e seu vizinho. A transformação da cabine é realizada rapidamente e sem dor. Os assentos podem ser dobrados em partes na proporção de 40:60. Neste caso, a superfície do tronco é absolutamente plana. Preencha o espaço de carga facilmente, já que o chão é maximizado. A altura do carregamento é de 637 mm. Isso é importante, já que a massa da carga transportada pode atingir 515 kg.
O espaço de bagagem tem um sistema desenvolvido de fixadores e grampos. Há um lugar para fixar partições, bem como uma grade, que, se necessário, separar o animal do salão principal. A cortina superior que esconde o conteúdo do tronco de um olho estranho é removido automaticamente, ligeiramente tocou. Isso é feito para facilitar o carregamento, se as mãos estiverem ocupadas com algum tipo de elevador.
Os mesmos motores são instalados em Universidades Combi como na versão do Hatchback. É verdade que a questão do fornecimento de motores a diesel permanece aberta. Se eles são trazidos para o nosso país, então muito mais tarde. A linha de motores a gasolina é representada por quatro modificações de 1,2, 1,2 12 V, 1,4 e 1,6 volumes. O poder dos mais fracos é 60 hp e os mais poderosos 105 cavalos. Mesmo com o motor de baixa potência, a Fabia Combi tem uma dinâmica tolerável. Isso foi conseguido graças às configurações dos motores. Sua velocidade externa característica tem um ponto pronunciado do momento. Em outras palavras, o momento máximo se desenvolve em 3000 min-1 e opera ao longo do resto das revoluções.
Claro, milagres não acontecem. Com um bom alça de combi com um motor de 1,2 litro, está ganhando 100 km / h apenas em 16,8 s, e a velocidade máxima é de 156 km / h. Com um motor 1.6 litros, os indicadores, é claro, tornam-se melhor. Com uma transmissão mecânica, overclocking até centenas leva 10,4 s, e com um automático 11,8 s. Vale a pena notificar que o ACP de 6 velocidades com a função TIPtronic é instalado apenas na versão com o motor mais poderoso de 1,6 litros. Todas as outras configurações são equipadas com um mecânico de 5 velocidades.
Na gestão da Skoda Fabia Combi, você não deve esperar nada de novo. A suspensão é idêntica àquela como no hatchback. A única coisa, os desenhos tornaram mais rígidos, mas no conforto, tal inovação não afetou nenhuma maneira. Combi não é distinguido pela plenitude, mas também muito difícil de chamá-lo difícil. A suspensão é formada a partir da frente McPherson e a traseira nas alavancas longitudinais. O vagão mantém a trajetória em turnos. O volante equipado com um amplificador eletro-hidráulico tem um bom informativo.
 
Louvor mereça freios. Eles rapidamente a aquecem o carro de qualquer velocidade. O equipamento padrão também inclui um sistema de ajuste de torque do motor que impede os efeitos adversos da unidade em situações de emergência. E também prestar atenção ao sistema de amplificador de frenagem Dualrate que cria a força máxima de frenagem na parada de emergência. Como resultado, a frenagem é reduzida.
Em abril do próximo ano, quando Combi aparece em concessionárias, os compradores serão oferecidos quatro configurações: Classic, Ambiente, Esporte e Elegância. O preço mínimo do universal será de 369 mil rublos. Mas esta é uma previsão. Vamos ver o quanto isso corresponderá à realidade.
Testado em manequins
Padrões de segurança todos os anos estão se tornando mais rigorosos. E toda novidade tenta não apenas combiná-las, mas, se possível, ser um passo à frente. A novidade da Skoda não excede a exceção. E antes de chegar ao mercado de carros, como deveria, uma série de testes ocorreu. O Skoda Fabia Combi realiza todos os requisitos de proteção de pedestres. A rigidez do corpo foi testada durante testes de crack no MLADA BOLESLAV. A estrutura espacial do corpo distribui efetivamente e sacia as greves dianteiras e laterais.

Dirigindo
O Skoda Fabia Combi é bem gerenciado, e a suspensão trabalha perfeitamente todas as irregularidades. Mas os motores instalados não diferem. Louvor mereça freios. Eles efetivamente saciam a velocidade.
Salão
Salão espaçoso. Você pode colocar muito no tronco. Os passageiros da frente são preparados pelo máximo de espaço, mas os lugares nas pernas são pequenos.
Conforto
A suspensão não vai adormecer, mas também não indica. Tempo integral Você pode viajar sem problemas, mas às vezes você ainda tem que fazer paradas para descansar.
Segurança
O corpo da Fabia tem uma estrutura de energia espacial desenvolvida e uma série de fundos tanto a segurança ativa como passiva.
Preço
Os preços anunciados justificam plenamente o conteúdo. O principal é iniciar as vendas que permanecem no mesmo nível.

Vantagens e desvantagens
+ Aparência atraente, tronco capancial, folga decente.
- Um pouco de espaço para os passageiros traseiros, dinâmica medíocre.
 
Especificações
Marca e Modelo - Skoda Fabia Combi
Dimensões - 4239/1642/1498 mm
Motor - Gasolina, 1598 cm3, 105 HP / 5600 MIN-1
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades
Dinâmica - Max 192 Km / h; 10,4 s a 100 km / h
Concorrentes - Ford Fusion, Opel Corsa

Nossa opinião
Skoda Fabia Combi nova geração acabou ainda mais universal do que o modelo anterior. O carro tem uma aparência moderna, atraente e dinâmica. Nesse caso, a aparência corresponde totalmente ao conteúdo interno. Combi tem um salão espaçoso e um tronco espaçoso. Então a novidade pode se qualificar facilmente para a batida de registros anteriores.
Autor: Maxim Egorov
 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [fevereiro de 2008]