Test Drive Skoda Citigo 5 Portas desde 2012 Hatchback

Cross-selling.

CITIGO, que classificou na linha Skoda, o mais compacto, essencialmente transbordando Volkswagen! Mas primeiro, o Skoda terá uma versão de cinco portas. E em segundo lugar, Citigo chegará ao mercado russo!

Meu parceiro no test drive e eu, para colocá-lo suavemente, não os representantes mais compactos da raça humana. Portanto, nós vamos para a máquina de escrever com uma fração de ironia. Não porque as crianças urbanas, em muitos aspectos, economizando cidades européias de engarrafamentos sem esperança, somos ridículos de alguma forma! Nós simplesmente não podemos segurar sorrisos do próximo processo de nos apresentar nesta encantadora criação verde esmeralda com uma flecha de prata na ponta do nariz. E

E nada é especial acontece! Sim, quando dois âmbados no Skoda Citigo estão sentados no Citigo Skoda. Mas na frente, especialmente se você definir confortável, com encostos de cabeça integrados do assento, pelo menos, com um turno mínimo relativo um ao outro, não ocorre. E é necessário mudar: o volante é ajustado apenas por vertical, mas não por partida e o motorista é forçado a avançar um pouco mais perto do que poderia pagar. Mas não há sentimentos de cotovelo, e as portas de bufo não são forçadas a pressionar a mão para si mesmos, como muitas vezes acontece em carros pequenos. Citigo de três portas nos cotovelos em bons cinco centímetros é mais largo do que cinco anos, o que, por sua vez, este parâmetro já é espaçoso do que a mais velha Skoda Fabia! Verdadeiramente, reclamar o pecado!

Um sorriso com uma ironia Raid substitui surpreendentemente mais de uma vez. Agora vamos atormentar o motor de três cilindros (desde que ainda temos mais poderoso, 75 stil, versão)? E ele não sofre! Ele leva e passeios. E pelo seu volume de litro é bastante digno. É irremediavelmente difícil para ele nos elevadores, sim, nos incrementos de um caminho de montanha sinuosa, você tem que ir, mantendo na minha cabeça que 95 nm de torque não é ótimos ajudantes se você precisar puxar a trajetória. Mas não está segurando mais isso. Estamos esperando o motor votar francamente, mas mesmo em alta velocidade, o som é trabalhador, mas não completamente desagradável. E isolamento de ruído inesperadamente decente para este nível de classe. Estamos esperando pela máquina, cuja altura não é muito menor que a largura, vai assustar os rolos. Mas isso não acontece! Suspensão equilibrada ao mesmo tempo e energia intensiva (novamente, naturalmente, levando em conta a classe do carro), e o elástico, não cheira a todos. Nenhum rolo não é tão assustador, mas mesmo simplesmente desnecessário! E a figura desagradada das rodas traseiras se manifestou quando a maioria das colegas de classe teria se comportado há muito tempo como um barbatendo patins de jubarte!

Depois de algum tempo, você finalmente se certifica de que a pequena máquina não chateada em todo o movimento, pelo contrário. Mas a principal coisa no bebê Skodovsky nem é essa equilíbrio. No final, embora as excelentes qualidades de passeio é sempre ótima, mas o carro da cidade é em primeiro lugar a praticidade, e não dirigir e recozimento. E slogan skodovsky simplesmente inteligente (apenas inteligente) no Citigo é mais do que claramente implementado. Irmã nativa vw up! (A propósito, ao contrário, apenas o irmão de Wolfsburg de três portas, o Citigo tem uma versão de cinco portas) e o assento Mii tem uma quantidade justa de ninharias pensativas para a vida urbana cotidiana. Sem o qual, parece, é possível viver (por exemplo, a presença de um titular não é apenas para uma passagem de estacionamento, mas também para a foto e está tocando em tudo), mas com eles mais divertidos e mais convenientes! A propósito, se você não é sentimental, seguro em vez da foto, por exemplo, a lista de casos não é apenas conector sob AUX-Jack e iPhone, mas também uma célula especial na qual o smartphone é mantido apertado e conveniente. Não só as caixas de prateleiras, mas também bolsos de malha nas paredes laterais dos assentos. Não apenas uma caixa de luvas, mas também um gancho sob um pequeno saco na tampa. E na organização do espaço no tronco (251 L volume de similar na classe, exceto para a UP! / Citigo / Mii Trio, há quase ninguém) no grupo Volkswagen Um cão longo comeu! Além de quatro ganchos e malha de montagem, você pode pedir uma malha suspensa adicional, mantendo até 3 kg, especialmente aumentada frágil. Quando os assentos traseiros são assentos dobrados, a capacidade do tronco atinge 959 litros, e a altura da abertura de carga (58 cm) permite transportar caixas muito gerais.

Exibição de recursos especiais do sistema Move & Fun, à primeira vista, removendo a navegação não nativa. By the way, com um clique lançou este visor, ele pode realmente ser usado como um navegador ao caminhar. Mas o componente de navegação é apenas uma pequena parte das funções Move & Fun! Sendo instalado no conector padrão, o deslocador torna-se não apenas o centro de toque para o controle do centro de áudio e do telefone, mas também a tela do Parktronic, e a exibição do computador on-board também pode retirar a simulação da escala do tacômetro , ponteiros de pressão e temperatura de óleo! E o pecado reclama que uma exibição é responsável por todos os mais de colegas em princípio podem oferecer um semelhante?

E o pequeno Skoda atinge o estudo local da segurança de seus concorrentes! E não é nem cerca de cinco estrelas para o Euroncap. No bebê urbano apareceu a unidade de segurança do sistema de assistência ativa! Bem, Mercedes ou Volvo lá tais aberrações já são percebidos quase como uma questão de curso. Mas, em seguida, algo barato em si é capaz de acompanhar os obstáculos (radar de câmera clima no espelho traseiro) e a parada de uma velocidade de 30 km / h! No entanto, uma nota se o próprio motorista não tiver nenhuma ação no freio ou na embreagem não tiver sido cancelado, e para o CITIGO. Mas tomar a iniciativa, se você continuar a pressionar o gás, a máquina pode.

Falando de embreagem. Até agora, o CITIGO é equipado apenas com uma caixa de velocidades manual. A máquina (mais correta seria dizer que a caixa de câmbio robotizada) aparecerá um pouco mais tarde. Bem como motores correndo em gás natural. Venha para os motores a gás russos ainda não está claro, mas Dvuhpedalnye Citigo para nós exatamente alcançar.

Em quem espera os criadores desta máquina, mais para que a proporção para o subcompacto ainda controversas (se não matar o barato matiz)? Além disso, é claro, os jovens escolhem o primeiro carro, casais que este formato é bom como um segundo carro para as preocupações econômicas diárias. E a terceira categoria, na Rússia não é apresentada não tão difundida quanto na Europa, aqueles que são os profissionais de marketing chamados melhores agers. Pessoas entre as idades que querem mudar (ou adicionar) um carro maior para levar uma vida ativa sem quaisquer problemas devido a aglomeração urbana e custos operacionais excessivos, sem sacrificar o conforto e a segurança.

Eu simplifiquei o dito simplesmente: Citigo é dirigido àqueles que acreditam que a frase compacta carro não é sinônimo deficiente ou com defeito. Este novo, o menor skoda não é! Mas a racionalidade e praticidade no Citigo é realmente mais que suficiente. Simplesmente inteligente, ou mais com precisão cidade inteligente!



Reconhecimento interior lacônico, mas não parece prostetski preserva traços familiares. Movimento removível Move & Diversão Design Descoberta: Quase como um extra, mas o seu próprio!


Informatividade Movimento e diversão é os elementos carregados pela informação na cabine. Navegação, centro multimídia, telefonia, computador a bordo e até um ramo do painel de instrumentos e é tudo sobre ele!
 

Uma fonte: Carros