Test Drive Skoda Citigo 5 Portas desde 2012 Hatchback

O menor skoda

Na verdade, este carro Vadim Gagarin já experimentou Roma nas estradas, no entanto, ele foi chamado Volkswagen!. Mas agora, quando me sento ao volante de um novo CITIGO SKODA, e na versão de cinco portas, trato este modelo completamente diferente. Se na Itália, jornalistas russos olharam para cima! Como o próximo brinquedo dos malditos capitalistas, agora a situação é diferente que o Skoda Citigo, em contraste com o mesmo!, Com uma probabilidade de 99% será enviado para a Rússia! É CITIGO que se tornará o modelo Skoda mais acessível, e será vendido com uma metralhadora.


Sobre a máquina diz não apenas assim. No momento, o grande problema da Skoda Fabia, que é visivelmente maior que o CITIGO, é a presença de uma transmissão automática apenas na versão mais cara com um motor de 1,6 litros. Que custa 549.000 rublos.! E isso, em um segundo, para o carro sem ar condicionado e muitas outras alegrias da vida. E o que você deve fazer neste caso com uma jovem honesta? É por isso que o Escritório Russo do Representante da Skoda é tão esperado pela aparência do CITIICO Automático, que custará, aproximadamente menos de 500 mil.


O Skoda Citigo tornou-se o primeiro modelo da empresa que recebeu um novo emblema. Exteriormente, é verdade, não muito diferente do velho

Embora seja imediatamente necessário dizer que a palavra automática em relação ao CITIGO SKODA pode ser usada com alguma alteração. Afinal, este carro receberá uma transmissão automática de hidrotransformer desconfortável, mas uma caixa robótica completamente nova. Isso não é sobre a transmissão com duas embreagens DSG, mas sobre um robô barato com uma embreagem, que é criada com base em mecânica padrão. Mas como esta caixa funciona, o carro estará se contorcendo ao mudar e, mais importante, a caixa de câmbio será confiável? Não há respostas para essas perguntas ainda. Não há produção de transmissão com o índice SQ100 começará apenas no verão.


Os planos de Skoda para a conquista do mundo são muito grandes. Se no ano passado, os checos conseguiram vender quase 880 mil carros, depois de seis anos eles querem chegar a 1,5 milhão de carros. O CITIGO deve desempenhar um grande papel na implementação dessas ideias. Embora um Citigo um e meio milhão não façam. É por isso que em setembro no show a motor em Paris, eles apresentarão um novo Skoda disponível, que ocorrerá entre Fabia e Octavia (presumivelmente, será chamado Rápido), e em 2013 uma nova geração de Octavia aparecerá. Embora até agora esta informação secreta não fale com ninguém sobre isso

Nós para o teste fornecido carros não apenas em três portas, mas também em um corpo de cinco portas. Mas não pense que o CitiCo de cinco portas é uma primeira impressão espaçosa neste caso enganosamente. E aquele, o outro modelo de comprimento, o tamanho da distância entre eixos e o desaparecimento na cabine é absolutamente idêntico. By the way, sobre a praça. Geralmente é uma palavra em relação aos bugs de classe e você tem medo de usar. Mas descobriu-se que o Citigo não é tão mini, como pode parecer. Eu concordo, nos assentos traseiros não jogam a perna na perna, e o volume do tronco é de apenas 251 litros. Mas neste caso, o diabo está em comparação. Acontece que o tronco aqui ... o maior do segmento! Para comparação, Citroen C1 seu volume é de 130 litros, em Chevrolet Spark 170 L, e Kia Picanto 200 l. Se dobrou os assentos traseiros, o compartimento do CitiCo aumentará para 959 litros! E este também é um registro.


Na República Checa, a diferença de preço entre a versão de três e cinco portas do CITIGO é de 10.000 krons ou, em termos de 15.000 rublos. Supõe-se que na Europa Oriental (e, aparentemente, na Rússia) a uma modificação de cinco portas terá para 75% das vendas. Na Europa Ocidental, preferências serão divididas igualmente


Na configuração básica, os discos são de 14 polegadas. Mas se desejar, você pode encomendar 15 e até rodas de 16 polegadas (!). Além disso, a lista de opções aparecerá painéis decorativos e adesivos coloridos que ajudarão a tornar o carro incomum. E o comprador do Skoda Citigo será capaz de pedir uma grande escotilha deslizante ou travamento mecânico da alavanca do PPC. O tcheco tem medo de que o Citigo começar a convidar?

E o Citigo Skoda acabou por ser ... espaçoso. Claro, pelo seu tamanho. Pelo menos dois adultos nas cadeiras da frente não suportam os ombros uns aos outros e não têm medo de respirar sincronicamente. O que há para dizer que Skoda em geral é o carro mais largo do segmento! Embora não vamos exaltar o CITIGO. Use o tronco para o transporte de coisas grandes aqui é inconveniente quando o dobramento da segunda linha da cadeira é formada um grande palco. Em Volkswagen, este problema é resolvido apenas para cima! Tem um andar duplo do tronco, e quando dobrando as cadeiras, ele acende um local plano. Mas Skoda Citigo é um modelo mais orçamentário em comparação com a UP!, E tal fole, acaba por não ser.

Há outras perguntas para equipar o carro, e agora estamos falando sobre o CITIGO na configuração máxima (!) (Versões básicas estão completamente vazias: poltrona, volante e pedais). Por exemplo, a parte superior das portas aqui não tem nenhum metal acabado de metal nu. De muitas maneiras, é por isso que eles estão fechados com um som tão barato. Ou janelas elétricas no lado do motorista ele é apenas um! Ou seja, sentado atrás do volante não pode fechar pessoalmente o vidro do lado do passageiro, pois isso ele terá que alcançar todo o salão. E na segunda linha das cadeiras, não há janelas de vidro. Há apenas vidros reveladores que são fixados na trava. E aqui estão outros exemplos de economias totais: a restrição de cabeça não pode ser personalizada, porque é integrada na parte de trás da própria cadeira, o volante é ajustado apenas em uma direção (no século XXI, é geralmente um tom ruim), O assento do motorista não brilha um grande número de ajustes, e o ângulo de inclinação das costas medido pelo menos.

Mas, lendo essas linhas, você precisa lembrar constantemente, estamos falando sobre a classe de carro, que por definição deve ser simples e, mais importante, barata. Embora a simplicidade de tais crianças já possa discutir a mesma Kia Picanto é equipada com controle de temperatura, direção aquecida e semelhantes aos excessos. Sim, e Skoda Citigo tem muitos frescos: telhado panorâmico, sensores de estacionamento, navegador. Uma estranha combinação com as portas sem acabamento e um elevador de janela, não é?


Na cabine há muitas coisas que precisam avaliar garotas avançadas. Por exemplo, no compartimento da luva, há um gancho especial para as bolsas de mulheres, e ainda há um suporte conveniente para armazenar o iPhone ou outro semelhante ao tamanho do telefone. Você acha que isso não importa? Como tem um problema onde colocar os tormentos telefônicos muitos proprietários de pequenas máquinas

Navegador, a propósito, é incomum. Em vez de uma tela grande e bonita no centro do Torpedo para o CITIGO SKODA, é oferecido um gadget portátil, que é instalado em frente ao pára-brisa. À primeira vista, tal sistema não é diferente das eletrônicas do Navegador vendida. Vale a pena caro (é necessário navegar por 12-15 mil rublos). Mas acontece que este sistema é profundamente integrado ao carro no navegador SkoDOvsky se retira para testemunho de sensores de estacionamento, um sistema de música, computador a bordo e muito mais. Além disso, o navegador pode ser removido e usado com caminhadas ao longo da cidade desconhecida (as baterias são suficientes por cerca de duas horas). Vale a pena pagar demais para isso? Todos decidem a si mesmo.

A situação com o motor aqui é a mesma que a Volkswagen. É apenas um cilindro de 1,0 l, 60 ou 75 hp Alguém pode parecer que 60 cavalos para o carro moderno não são suficientes. Mas não é. Na metrópole, até mesmo um rebanho para o CITIGO é o suficiente! Devido à pequena massa, a versão de 60 fortes do CITIGO pode romper do local e humilhar outros participantes na velocidade a velocidades até 60-80 km / h. É verdade que é necessário fazer uma emenda. Estamos falando sobre o carro com uma caixa de câmbio manual. Versões com um robô, provavelmente, serão mais fleegmáticas.


Enquanto o Skoda Citigo será oferecido apenas com um motor a gasolina de 1 litro. Mas logo na Europa, a venda da versão que funciona em gás natural (68 hp) deve começar (68 hp)

Mas que motor prefere? Muitos dos meus colegas asseguram que praticamente não há diferença entre eles, além disso, o torque do motor no mesmo (95 N ∙ m, que pode ser obtido na faixa de 3000-4300 rpm). Mas ainda assim 15 cavalos para tal baixo nunca são supérfluos ... Sim, com um passeio calmo na cidade, você não sente a diferença entre dois motores. E, no entanto, parecia-me que atrás da roda do 75-forte Citigo, você se sente como um pouco mais calmo. Efeito psicológico? Bem possível. Mas aqui você primeiro deixou o semáforo, subiu na colina sem problemas, e na pista acelerou com 60 km / h e superou um caminhão. Parece que todo o resto pode ser feito em um citigo menos poderoso. Mas o motor terá que trabalhar mais, e não o fato de seus cavalos são suficientes na situação desejada. Em geral, voto por 75 HP, mesmo apesar do fato de que tais carros serão mais caros (cerca de 15 mil rublos, pelo menos na República Checa, a diferença entre diferentes motores é de 10.000 krons).


Skoda Citigo, bem como Volkswagen Up! E assento mii, recebeu cinco estrelas em testes de colisão do Euroncap. Para essas crianças, é apenas uma ótima figura. Além disso, além de quatro travesseiros, a Citigo tem mais alguns sistemas de segurança para adultos, que nenhum concorrente oferece na Rússia. Por exemplo, ESP ou City Safe Drive. Este último pode retardar automaticamente de 5 a 30 km / h se o motorista distrair e não notar o perigo. De acordo com Skodovtsy, a uma velocidade de até 20 km / h, a eletrônica mantém um carro na imunidade. E se o carro se aproximar um pouco mais rápido, então a gravidade do acidente será minimizada

Como estão as coisas com conforto? E aqui estávamos esperando por uma grande surpresa no Citigo Salon em silêncio! O motor de três cilindros quase não é ouvido. E não só quando se trabalha em marcha lenta, mas também na zona de volta média! Vibração de três cilindros? É mínimo e não é irritante. Mas a suavidade do derrame pode ser estimada de maneiras diferentes. Se você está acostumado a andar de grandes sedans, o Citigo parecerá um banquinho. Mas quando comparado com outras máquinas, uma imagem de classe já é diferente. Você já entende que o Citigo tem uma suspensão completamente confortável, que lida com a maioria dos buracos, especialmente se você cair velocidade diante deles. E tudo isso é combinado com um bom manuseio deste indicador do CITIGO não é inferior ao mesmo Fabia. Ou talvez até supera isso.


Volkswagen para cima! É na Alemanha a partir de 9850 euros. Skoda semelhante custará 400 euros mais baratos que 9450 euros. Ou seja, o skoda básico custará na Alemanha tanto quanto Citroen C1. É verdade que a Kia Picanto mais simples é estimada em 8 990 euros, e 9.140 euros são solicitadas a Chevrolet Spack. Quanto custará o Citigo na Rússia? Não há resposta para esta pergunta ainda. Mas podemos supor que a versão com um motor de 60 anos, mecânica, ar condicionado, música e abs custará aproximadamente 430-450 mil rublos. Ao mesmo tempo, notamos que uma Skoda Fabia mais espaçosa, que é coletada na Rússia, com ar condicionado e um motor com um volume de 1,2 litros (70 hp) que você pode comprar mais barato que 440 mil

E qual será a conclusão? Apesar das deficiências e simplicidade no design da cabine, o Skoda Citigo acabou sendo um bom carro. E muito compatível. No entanto, para responder a pergunta, eu compraria um carro com minha esposa ou amante, serei apenas após o anúncio dos preços russos. E eles ainda não são. Nem preços, sem amante.

Denis Smolyanov.
Fotografia de Stock Autor e Skoda



 

Uma fonte: Auto.mail.ru.