Test Drive Seat Ibiza Cupra desde 2009 Hatchback

Emoção com labalas

A fita da rodovia de alta velocidade opera sob rodas de 17 polegadas. Mas você entende que esta brincalhão decente é apenas chato na tela asfalto perfeito. O que ele pede para ser cortada na saída mais próxima! vamos jogar onde a serpentina de montanha onde a sua vez, deve ser girado ao redor! É difícil discordar dele. Alguém, e Ibiza Cupra sabe muito sobre esses caminhos!
Eu entendo aqueles que, duvido que a aparência do novo Ibiza, foi, digamos, nas impressões não-branco de como o carro se comportou nas versões básicas. aparência só empurrou-o para as expectativas de que, as portas! Ou ele? Ibiza Cupra pelo personagem não é uma menina! Em vez disso, um cara rápido, uma criança, cobrada sobre brincadeiras e aventuras. E o atributo não tem glamourosa: carbono, vestindo couro e etiquetas As etiquetas em todos os lugares! capa preta sobre entrada de ar Cupra! Traseira sob o ícone Cupra Seat! Abra a porta do assento, limiares, escudo instrumento, selecção selecção DSG Cupra, Cupra, Cupra!
A família dura Volkswagen IKO espanhóis tem um campo de auto-expressão de Emocion, emoção. ITOT pessoa de TI TI TI TI TI TODOS! Infinitamente leve, inspiração equipamento icônico. É sem cores chato. Não é uma cor de sangue, azul, pelo menos imediatamente colocar as Vasils, laranjas vermelhas serão chamados, então amarelo para ele, Kuprovsky, nativo! É ainda cinza tão branca ou escura, que parecia ser neutro para a emoção, o que parecia ser neutro!
Chubby bagel, semelhante a uma forma truncada e multifactores de acabamento de jogos de computador, na mão. Os dispositivos que descansam em um half-time setas acordar de poços profundos, alça DSG agradavelmente cai na palma da mão, para logo ser esquecido por um longo tempo. Enquanto estamos longe da auto-estrada, no segmento de uma estrada velha abandonada, robusto pétalas submissos. Eh, talvez fosse necessário ir com todo mundo? Lá, onde as faixas das seções especiais do Rally Catalunha? Não, não é perfeito demais, e aqui o asfalto não é espelhado, ea lama já está nas curvas.
Treightened de alguma forma, especialmente para nós. E nosso menino não tem medo de manchar uma tribo elegante! As rodas são grandes, e um motor de 180 e forte de dois chands 1.4 TSI não tem pressa para transformá-los mesmo com um sistema de estabilização desativado. Sim, e não! A aceleração é ótima não pressionada e não tenta transferir a potência em pneus de apito, mas começa a transportar um negócio e ainda divertido de arrastar. Estou convencido de que no modo esportivo, um quadro de duas embreagem honestamente mantém o corte (na unidade, ele se esforça para alternar de 3400 a 4500 revoluções) e novamente no modo manual. Clicando na pétala no volante. Na aceleração da Cupra não procura escapar da trajetória (graças à simulação eletrônica do bloqueio do XDS), a suspensão funciona bem irregularidades. Clique na frente da virada íngreme agora é hora de notificar os freios. Eles são bons, mas a sensação de primeira garra, a primeira mordida é um pouco nivelada. Mas substitui uma desaceleração confiante, mais do que suficiente para uma máquina de luz. E você empurra um pouco mais forte e aqui é, uma deriva de eixo traseira leve tão saborosa, parafusando Cupra curta por sua vez e parecendo polo gti.
Sim, as comparações não podem ser evitadas. Certamente, em comparação direta, esses carros serão muito próximos em termos de características. Mas aqui está o fato de que as emoções de Ibiza Cupra podem dar muito mais do que seus colegas, dúvidas causas pouco. Ela tem um auto emocione cred!
 
 

 
 

Uma fonte: Carros