Test Drive Saab 9-3 Sedan Sedan desde 2009 Sedan

SAAB em Opolevski

Modelo 9-3 foi para a Rússia com diesel
Saab já tem um diesel superflid moderna. Mas a Rússia decidiu importar 9-3 com o motor para o mesmo a partir de Opel.

E à direita. Este motor tem sido conhecido e provou-se bem.

A apresentação da novidade russo foi realizado em Cuba. Como deve ser Saabam, na unidade militar vôo, onde os três primeiros Herói da URSS foi servido, o Marshal de Aviação Ivan Kozhevub. Agora aqui é a base de pelo menos lendários cavaleiros e cortes de cabelo russas. Os pilotos famosos, libertados por ocasião dos vôos, foram considerados um irmão de barro da Suécia enfatizou cuidadosamente e respeitosamente. Olhe para cima sob o capô. A abundância de tubos, conexões e mangueiras são claros para eles. Sente-se ao volante. Swung admirando suas cabeças.

Conforto, design de avião e pele branca de Saabs são sempre impressionante e todos. A torta característica do diesel é ouvido somente fora. O carro e com este motor vai divertir e gerido à vontade. Tudo o mesmo carro agradável. E tipicamente diesel com caixas com máquina de gasolina de alta qualidade, o que faz com que Mercedes e BMW.

O fato de que sob a capa de diesel, você só tem que se lembrar. Eu andei fora do lugar para centenas de asfalto frio e úmido inverno passado me em 10 segundos. De acordo com a dinâmica e outras sensações, o motor se assemelha a um popular 2.0ts Saabov Turbobenzine em 210 hp. Em outras palavras, diesel 9-3 é idêntico aos SAAB 9-3 2.0ts hábitos. Mas pagar por isso quase 160.000 rublos. Menos e impostos será menor do que várias vezes. O carro, como você sabe, é vendido em vigor cavalo, e sempre andar em torque. concorrentes diretos em seu mercado russo, na verdade, não. Semelhante Audi e BMW em 213.000 e 423.000 rublos. caro. Outros, talvez eles vão ser mais barato, e congelar, mas não na classe premium.

Este motor 16 de válvula é notável na medida em que está equipado com uma alta tecnologia, sistema de abastecimento de combustível do tipo bateria moderna, com injecção directa de multi-fase e (conhecido como Common Rail) especificamente concebido para a obtenção de alta potência. Neste caso, 150 cv é removido a partir dele. e 320 nm de torque já em 2000 rpm. Ao mesmo tempo, 90% do máximo é alcançado a 1750 revoluções. E até 3250. Como resultado, o motor acaba por ser extremamente elástica e permite que você use um pedal de gás em quase todos os modos de movimento. Embora a transmissão não muda.

Para as vantagens indubitáveis \u200b\u200bdo motor, que também incluirá uma geometria variável das lâminas de um turbocompressor de alta pressão, o que lhes permite reagir o mais rapidamente possível para pressionar o pedal do acelerador. Bem como a presença de hydrothels válvula, dois mastros volantes, reciclagem de gases de escape com controlo electrónico (ajuda a aquecer rapidamente o motor e reduzir o nível de emissões nocivas). Ao manobrar em um espaço limitado, um amplificador de direção eletro-hidráulico entra em negócios, que estão equipados com Saab diesel. A confiabilidade principalmente comprovada e durabilidade deste motor para o combustível diesel pobres na Rússia.

Saab, apesar do fato de que mesmo o governo sueco não quer resgatá-lo (mas preparado para comprar previsão chinês), tem a intenção de sobreviver e iniciar na Rússia a partir de 2010 as vendas do novo 9-5, e a partir do Outono do mesmo ano , outro 9-3X drive e aumento lúmen estrada, com uma capacidade de 280 e 210 hp Ao mesmo tempo, também afirma que o lançamento do modelo 9-4. Bendito aquele que crê. Ora, sem fé agora onde?

Saab 9-3 Volume do motor TypeBodiesel Trabalho, SM31910 Max. Poder, l.? P. em rpm.150 / 4000 máx. Momento, nm a rpm / min.320 / 2000 Dynamics máxima velocidade, km / H210 aceleração 0100 km/ora, o consumo de combustível C9.5 Geral dados (UE), l / 100 km5,8-66 volume do tanque de combustível, L58 Roda base, mm2675 comprimento, largura mm4635, mm1762 Altura, mm1466 Massa restaurante., kg1635

Saab 9-3 e com um não-dyeshem permanece Saab: voa, como uma versão quente de 210 HP, acelerando até centenas de 9,5 s

 
 

Uma fonte: carros