Test drive Renault cênico desde 2009 minivan

Renault scenic 1,6 mt de 758.000 rublos.

Em busca de companheiros da vida, sonhamos principalmente sobre beleza com as pernas do pescoço. E só então, depois do Registry Office, aparece que a aparência de modelo superior do cônjuge não leu cinco livros, na cozinha não é capaz de lidar mesmo com um pacote de bolinhos!

Com o novo cênico, no entanto, caso contrário, não sairá. Afinal, em contraste com as duas primeiras gerações, a atual geração de CD-Wen popular não parece vanguarda. Moderno é definitivamente mas brilhante? Será ... Embora, talvez, o caso seja metálico preto, o que enfatiza apenas a carga inerente à figura de qualquer elogio único. No entanto, tomando cênico para um longo teste, eu não contei com amor à primeira vista ou um romance brilhante de um tipo de resort, o que é fácil de girar com alguns esportes kupe. Não, eu precisava de relacionamentos fortes e confiáveis \u200b\u200bde uma ordem completamente diferente. E as qualidades de um carro puramente hospedeiro, profissional, a partir desta Renault acabou por ser uma inundação.

Para o início do CD-Ven francês, gostei mais do que o assento do motorista mais bem pensado. O pouso não é muito vertical e ao mesmo tempo mais alto do que no sedan de passageiros usual, o que ajuda muito com a manobra da cidade. Bom e visibilidade de volta, apesar de até mesmo racks traseiros maciços. Bem, a opção parkantronics com indicação visual-som resolve o problema mesmo nos casos de estacionamento mais confusos.

A partir da parte, parece que o cênico tem uma liberação rodoviária bastante tangível, pelo menos claramente mais de 120 mm especificada nos dados do passaporte. E isso não é um decepção óptico. A folga é realmente bastante decente, e mais importante, os pára-choques são suspensos altos o suficiente, tão cênica não se apega à mandíbula inferior até a pedra mais movimentada do meio-fio. Nas condições de uma cidade grande excelente qualidade!

Estes são undiscusing, mas fichas realmente confortáveis \u200b\u200bno arsenal da monossanceira francesa em prosperidade. Você pode ficar um sofá espaçoso por um longo tempo, onde e os três adultos não estão próximos, ou excelente isolamento de ruído, e o tronco com as mais amplas possibilidades de transformação é um verdadeiro milagre. Eu dirigi duas vezes com férias com toda a família: primeiro no passeio turístico de Pedro, depois de Valdai. E ambas as vezes com orgulho escondido difícil olhou para os amigos dos proprietários de sedans e hatchbacks, que foram olhado, sem saber como anexar todos os turistas Skarb em seus carros. Pelo contrário, cênico, não distinguido, a propósito, com as dimensões gigânicas, está pronta para queimar o conteúdo de quase um caminhão inteiro!

Desvantagens? Claro, sem eles, não custou, embora não os chames críticos. Home Reivindica uma seleção limitada de unidades de energia. A gasolina base quatro volume de 1,6 litros não é para que o ruim seja 11,5 segundos a cem decentes, e o consumo combinado de 9,2 litros com um controle climático constantemente trabalhador é a miniatura. Pior do que o outro: Na verdade, não há alternativa a este motor. Afinal, o mecanismo de 2 litros por padrão é agregado por um variante, fazendo o já barato cênico inadequadamente caro. É uma pena que os franceses ainda não estão arriscando nos oferecer seus maravilhosos motores diesel. Mas na Europa, os compradores podem escolher entre cinco motores turbo diesel! E eu já me apaixonei por um 2.0 DSi de 150 e forte com tais riscos agregados de Renault de CD-Vain se transformando em um carro de sonho. Fantasia, ninguém hits com certeza ...

Custos operacionais
Quilometragem para o carro durante o teste, km - 5600
Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km - 9.3
Consumo de Combustível (mínimo), L / 100 km - 6.1
Periodicidade da manutenção - 15.000 km ou 12 meses
O custo do revendedor oficial (para-1 / a 2), esfregue. - 8999/8999.
Aquele em que a substituição do cinto de carro e bomba, esfregue. (Custo de milhagem) - 60 000 km 12 999 esfregar.
Custo de Osago * Para este carro, esfregue. - De 4752.
Custo da Casco * Para este carro, esfregue. - 55.000.
O custo da quilometragem, levando em conta que, gasolina e osago *, esfregar. / Km - 4,92


Autor: Mikhail Medvedev

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2011]