Teste Drive da Renault Scenic desde 2009 Minivan
"Cenas", no palco!
A estréia mundial do Mini-Wen Renault Renik RX4, de cinco portas, ocorreu no Salão Internacional Russo IV em agosto de 1999. As vendas começarão em maio de 2000. A máquina está equipada com um motor de 16 válvulas de gasolina com um volume de trabalho de 2 litros, uma caixa de câmera de cinco velocidades mecânica e uma transmissão de tração nas quatro rodas. Segunda metade deste ano, uma modificação com um motor diesel de 1,9 litros com capacidade para 105 litros aparecerá. Com. Renault Renik RX4 não é apenas mais uma novidade para nós. Na concessionária de carros russos acima mencionada, o carro francês recebeu um prêmio especial da revista ao volante; portanto, provavelmente não há necessidade de explicar por que estávamos ansiosos pela oportunidade de experimentar a Renault em movimento. E então ela apareceu, mas o quê! África, estradas empoeiradas Marrocos, deserto.
Suvrealismo
Antes de se familiarizar com o novo Renault no caso, resolveremos um quebra-cabeça: qual é o carro de passageiro RX4 Stage-A, um jipe, um mini-wen ou outra coisa?
Os grandes inventores dos americanos confundiram todos novamente: junto com as máquinas tradicionais 4x4, ou seja, Jeeps, apareceram aqui, sobre os quais já escrevemos. Lembre -se: Redução do SUV (de veículos utilitários esportivos) significa um carro esportivo geral -o fins esportivos. E se for mais simples e essencialmente - carros para os amantes de viagens, praticam esportes, em uma palavra, descansam ativamente. Se você quiser, estes são jipes enobrecidos com salões confortáveis. Nos motoristas de law, esses veículos eram do seu gosto e não apenas por praticidade. De acordo com as estatísticas, mais de 80% das vezes -a roda de carro passam aqui em viagens convencionais pela cidade. Gradualmente, a moda se espalhou para a Europa, onde, no entanto, eles não sofrem com a Giantomania e não estão acostumados a gastar dinheiro. O SUV local ganhou suas próprias características aqui. Pelos padrões do Velho Mundo, essa definição corresponde a Toyota Rav-4, Honda HR-V e similares. O estágio RX4 é distinguido desta série. Este é um tipo de simbiose de SUV e um carro compacto com um corpo de bomba única (Mini-Wen), projetada para qualquer estrada e off-road. Obviamente, dentro dos limites limitados - jeepers ávidos, admiradores de martelos e equipamentos de lagarta, como dizem nesses casos, são solicitados a não se preocupar. Mas os amantes de mini-wen, vagões de estação e turista 4x4 (SUV) devem dar uma olhada mais de perto na novidade: as cenas de tração nas quatro rodas podem interessar aos motoristas com uma grande variedade de gostos e vícios. De qualquer forma, os profissionais de marketing da Renault têm certeza disso.
Força e ternura Embora o RX4 não oculte o parentesco com outros modelos do Mini -Wen Scenic, um olhar é suficiente para entender que você não é de forma alguma um concurso de asfalto. Os lados do carro na cintura são cobertos com painéis de plástico - eles protegem os limiares e portas das pedras. Esses elementos articulados são unidos a poderosos Bumers, cujas bordas superiores atingem o nível de maçanetas das portas. O cárter do motor também é protegido dos contatos com a estrada. Mas isso não é tudo. A liberação da estrada do carro é aumentada para 210 mm e a roda de reposição de tamanho total é realizada - ele repousa em um revestimento de plástico na porta traseira. A propósito, a própria porta, ao contrário dos modelos de tração dianteira do estágio Renault, não se abre para cima, mas para o lado. Pneus - Michelin XRS com uma dimensão de 215/65 R16 com um piso, adaptado para trilhas e estradas rurais.
Ao mesmo tempo, o estágio RX4 tem muitos atributos de um carro de passageiros em grande parte e no aparecimento de quadros de olhos claros, um elegante salão de transformadores com assentos de couro, um espaçoso tronco. Obviamente, um rádio, ar condicionado, um compartimento abrangente abrangente de vôo, um mini-rolo para bebidas e também montes de servo e tudo, muitas gavetas e prateleiras para pequenas coisas nos lugares mais inesperados da cabine. E tudo isso em francês é elegante, é conveniente e agradável usá -lo.
Mas as cenas do RX4 a princípio causam sentimentos conflitantes. Por um lado, há uma extensa transmissão de tração de roda com Wytheft, sub -quadros, uma suspensão aprimorada. Por outro lado, uma válvula aguda de 16 com tops pronunciados. Ele tem um pico de torque a 3800 rpm. Tais características, em vez disso, o destino do rei do asfalto, e não o conquistador da estrada off -off, que é mais adequada para a dor e a elasticidade. Então, o carro universal está condenado a perder para estreitos especialistas? Tanto Shvets quanto Reaper ...
Como se viu, praticamente não. Parece que os franceses conseguiram encontrar o compromisso certo. Na estrada, o estágio RX4 é um carro de passageiro de raça pura. Rápido, dinâmico, fácil de controlar. Você não encontra reações lentas, rolos, balanços e apenas as sensações da gravidade inerentes a todos os veículos do terrano. No comportamento do carro, pode -se dizer que os recursos da roda dianteira dominam. O que não é surpreendente - o Viskift transfere o torque para as rodas traseiras somente quando as frontais começam a escorregar, e no asfalto seco, isso acontece raramente.
Mas aqui vamos nós aos caminhos do solo espalhados de areia viscosa. Sim, o Renault Ren RX4 ainda não é um jipe. Às vezes, o motor claramente não é suficiente, mas é possível adotar o ataque aos obstáculos, e é possível o suficiente. As táticas das ações são Niva. Em vez de uma serra tediosa em uma pequena jogada, a maior parte das áreas insidiosas passa do overclock, tentando manter altas velocidades do motor. O princípio é maior que o gás - ainda nem sempre é aplicável aos poços. Às vezes, acontece para rastejar na estrada off (na areia, por exemplo) em baixa velocidade. Ao mesmo tempo, o motor de alta velocidade deve ser constantemente torcido para que não pare. As rodas, é claro, cavam o chão. Um carro de tração dianteira comum -atravessaria imediatamente. Mas a Renault mal tem rodas dianteiras invadindo as caixas - elas pegam a traseira. É o suficiente. Uma seringa espetacular de poeira de todos os quatro pneus e mini-wen literalmente flutua na estrada.
É verdade que é melhor não abusar tais técnicas - vale a pena zombar da máquina apenas com emergência. De fato, de fato, Reno Ren Rx4, embora uma besta, seja afetuoso e gentil.
Универсальный со всех точек зрения автомобиль сконструировать, вероятно, невозможно. Но стремиться к идеалу не запретишь. Французам удалось создать весьма разноплановую и самобытную машину. Она может многое. Стать единственной в семье - пожалуйста. Дополнить уже имеющийся автопарк - нет проблем. Перевозить пассажиров и груз по самым разнообразным дорогам - сколько хочешь: просторный однообъемный кузов допускает перепланировку салона и багажника. Единственное, чего не стоит ждать от Рено Сценик RX4, так это демпинговой цены. За хорошую технику, увы, приходится хорошо платить. Renault Scenic RX4
Общие данные: число мест - 5; снаряженная масса - 1465 кг; полная масса - 1990 кг; запас топлива - 60 л; топливо - АИ-95 неэтилированный. Размеры, мм: длина - 4444; ширина - 1785; высота - 1730; база - 2624; колея спереди/сзади - 1505/1480; дорожный просвет - 210; объем багажника - 570/1800 смз; радиус поворота - 5,7 м. Двигатель: четырехцилиндровый, рядный, с распределенным впрыском, расположен спереди поперечно, четыре клапана на цилиндр, механизм газораспределения с изменяемыми фазами; рабочий объем - 1998 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 82,7х83 мм; степень сжатия - 9,8; мощность - 101,5 кВт/140 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент - 188 Н.м при 3750 об/мин. Трансмиссия: коробка передач - механическая пятиступенчатая, полный привод, задние колеса подключаются с помощью вискомуфты. Подвеска: спереди - независимая типа Мак-Ферсон, сзади - независимая с треугольными рычагами; стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади диаметром 24 и 17 мм. Тормоза: с усилителем и АБС, спереди - дисковые вентилируемые (диаметр диска 280 мм), сзади - дисковые (диаметр диска 265 мм). Размер шин: 215/65R16.
Вадим КРЮЧКОВ
Fonte: Журнал «За Рулём»
