Test Drive Peugeot 308 SW desde 2008 Wagon

Turbosolarian

Como é conhecido, os carros com um tipo de corpo universal são mais populares nos países europeus, ou, como motoristas gostam de falar na Rússia, galpões. No entanto, Sarai Saraja Maine, então Mkmobile aceitou alegremente a oferta da preocupação francesa PSA Peugeot-Citroen passar três dias na bela ilha de Sardenha no mais novo Peugeot 308 SW e Peugeot 308 THP 175.
Na verdade, você deve começar com o fato de que toda preocupação automática de carros tem sua própria designação de universal. Por exemplo, o Audi é Avant, na VW Variante, BMW Touring, etc. Então Peugeot chamou seus universais não é diferente de quebrar, mas há alguns anos houve 307 SW (Station Wagon), e as vistas de muitas famílias compradores russos apelaram para ele. O contínuo das tradições e é chamado para se tornar um novo Peugeot 308, e imediatamente em duas versões de pausa e SW. Noto que distinguem externamente duas modificações serão capazes de não se parecer imediatamente com os irmãos gêmeos, no entanto, a versão SW tem um enorme teto de vidro e mais oportunidades para a transformação da cabine. Alguns representantes da preocupação francesa até o chamam de vagão do céu (Vagão Celestial), porque a partir deste ano o volume do telhado de vidro aumentou em 27% por alegria em primeiro lugar de todos os passageiros.
Interessante, embora longe de um novo achado, você pode ler com segurança o copo da porta traseira, que abre separadamente usando o botão no chaveiro. E, com razão, por que abrir a porta inteira para toda a porta se você precisar jogar um papai com documentos no tronco, por exemplo?
Em geral, as ordens de PEUGEOT 308 já foram colocadas em 190.000 (no final de abril), e cerca de 1 milhão de cópias do 307º modelo foram produzidos. Assim, acontece que a marca francesa está na Europa 4º lugar para vendas na classe M1, isto é, entre os corpos do tipo de hatchback. De acordo com os cálculos mais modestos, é planejado que este ano 350.000 europeus se tornarão os proprietários desse modelo urbano. A quantidade esperada de produção de 308 sw 160.000 peças e 75% dos carros diesel turbo.
Em comparação com o seu predecessor Peugeot 307 SW 308, tornou-se mais de 224 mm, acima de 13 mm, a distância entre eixos aumentou em 100 mm. Uma enorme área de envidraçamento (5,58 m2) permite que a luz solar penetre quase em todos os cantos da cabine, mas um dos momentos mais importantes do aumento do espaço para os passageiros traseiros, porque o carro é a família. Assim, se tomarmos os primeiros concorrentes que vieram à mente, por exemplo, VW Golf Plus ou, digamos, Toyota Corolla Verso, Peugeot 308 SW será mais, mais visível e mais adequado.
O elemento chave PEUGEOT 308 SW deve ser considerado numerosas opções de transformação interior. A partir de agora, o carro pode ser encomendado em uma versão de 7 lugares, mas você pode simplesmente reorganizar as poltronas traseiras na terceira linha e sentar-se na segunda linha da solidão orgulhosa no meio, como se no trono. E você geralmente pode dobrar todos os assentos, incluindo o passageiro da frente, e então a quantidade de área útil aumentará para fantásticos 2149 litros pelo menos uma geladeira. By the way, de acordo com os atuais requisitos de segurança passiva, os sensores de controle da correia de segurança estão localizados em todos os assentos sem exceção, para que, mesmo se você não estiver preso por trás, o computador ainda jurará. Para os passageiros traseiros, as mesas dobráveis \u200b\u200bsão fornecidas (como em aviões) com recessos para óculos com bebidas. A propósito, os próprios assentos, que são muito importantes, são muito confortáveis \u200b\u200be têm bom apoio lateral, e as costas não se cansam mesmo depois de muitas horas de movimentos.
Preocupação universal para a ecologia, tão relevante hoje em países europeus ocidentais, resultou na instalação dos pneus franceses de Energia Michelin. De acordo com o fabricante, com esses pneus, o consumo de combustível é reduzido em 0,2 litros, e a liberação de CO2 na atmosfera por 5 g / km. Como eles dizem, ninharia e bom
Quanto ao gama de motores, a unidade básica da gasolina com um volume de 1,4 litros e com capacidade de 95 hp Não será fornecido para a Rússia. De acordo com os franceses, os russos não gostam de lento e tranquilidade. Mas todas as outras unidades criadas em colaboração com a preocupação bávara BMW já estão familiarizadas para os proprietários do atual Peugeot 308. Agora, o poder da unidade de 1,6 litros pode variar de 120 a 175 cavalos de potência. Além disso, dois turbodiesel muito relevantes e 136 forças também são oferecidos.
Em princípio, com todas as usinas, o passeio francês raciocando e confiantemente, no entanto, para piotings ativos em serpentes perfeitas estreitas, não uma carroça de estação familiar é mais adequada, mas um poderoso hatchback quente esportivo, como eles gostam de chamar essas máquinas Europeus. A prioridade gêmea desta classe deve ser considerada o VW Golf GTI, talvez a escotilha quente outrora vendida no mercado. Devido à base curta, pneus de baixo perfil, menor folga e direção aguda PEUGEOT 308 THP 175 pode ser injetado no sangue alguma quantidade de adrenalina em uma estrada de montanha sinuosa. É impossível não notar a atitude leal de moradores e mosquetões locais para violações de trânsito, como aceleração e ultrapassagem através de uma linha sólida: muitos testes são mantidos na Sardenha, e os italianos se acostumaram a tal momento de eventos.
Afinal, como você sabe, as fotografias da nova indústria automobilística, aparecendo nas páginas de publicações de carros da moda, serão atraídas pela ilha de milhares de turistas, e esta é uma das principais fontes de renda dos residentes locais.
Em geral, os franceses não seriam franceses reais, se não fossem refinados aqui. Para modificar o THP 175 com um motor turbo, os designers modificaram ligeiramente a parte frontal, alguns elementos cromados adicionados, bem como antiguidades e alumínio na cabine. Eles são terminados de alavanca, torpedos e pedais. Além disso, o carro recebeu uma nova caixa de engrenagem de 6 velocidades com salgada e rígida, mas com uma comutação clara. A liberação caiu 10 mm e o diâmetro dos discos de freio, pelo contrário, aumentou. Sim, e o sistema de estabilidade do curso pode ser desligado pressionando a chave correspondente. Todas essas modificações possibilitadas para alcançar uma boa dinâmica e gerenciamento do pequeno carro da cidade. No entanto, o título de supercarro 308 THP 175 não finja
Aprendemos os preços russos para novos produtos apenas no final de agosto no show de motor de Moscou.
Alexey Gusev.
Foto pelo autor e empresas de fabricantes
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [Julho / 2008]