Test Drive Peugeot 308 5 Portas desde 2008 Hatchback

Test drive peugeot 308 SW - sob a cúpula do céu

Você já sonhou em voar? Não, não em um avião ou com um pára-quedas, mas livremente como um pássaro. Eu confesso, ainda sonho, desde a infância. E o ponto não está no sentido de vôo e no desejo de sentir o imenso céu. De modo que apenas o Azure celestial ou a estrela dome está por perto. Às vezes os sentimentos de sonhos podem ser pegos na realidade
O céu revela suas extensões através de um enorme telhado panorâmico - do pára-brisa até a parte de trás dos assentos da segunda linha. Esta característica única do novo modelo universal 308 SW, Peugeot introduzido no Genebra Motor Show em março de 2009. Claro, outras características do carro foram apresentadas na Europa, e há muitos deles aqui. Por exemplo, a sensação de um grande espaço na cabine aumenta não apenas o telhado de vidro, mas também uma área total ampliada de vidros (mais de cinco e meio metros quadrados!) Que além disso melhora o desempenho da revisão e iluminação da cabine.
Peugeot 308 SW designers de carro deu um sistema especial de significado. Quando você pressiona o botão de descarga do bloqueio central na tecla, as luzes da cabine e as luzes de luz de luz estão ativadas. Ao abrir a porta, os limiares e nichos dos pés do motorista e do passageiro da frente começam. O sistema é muito entretido pelo sistema (Siga-me em casa), que deixa os faróis incluídos em um determinado momento depois de trancar o carro. É muito conveniente, embora os engenheiros e outras marcas sejam indispensáveis \u200b\u200bpara os condutores.
Se falarmos sobre os pólos dos fabricantes, quando comprar Peugeot 308 SW, você pode escolher entre duas formas de realização do painel com mostradores negros ou brancos de instrumentos. Em ambas as opções, eles são decorados com aros cromados e, no caso do mostrador branco, o painel de instrumentos é adicionalmente equipado com uma exibição de matriz. O elemento decorativo ao redor da alavanca de mudança de engrenagem e as camisas da porta terminam ainda mais enfatizam o design característico.
Capacidade mais uma característica versão 308 SW. Graças ao corpo alto e longo (1,56 e 4,5 m), sente-se na cabine é confortável tanto no motorista quanto em qualquer um dos quatro locais de joelhos e a cabeça não pode estar descansando mesmo em pessoas altas. E se você tiver uma grande família ou uma empresa, você pode incluir a terceira série de cadeiras no pacote, neste caso, sete pessoas podem se encaixar com segurança no carro. Ao mesmo tempo, ambas as filas de assentos traseiros são dobradas em um andar plana, o que permite transportar objetos até três metros de comprimento. A propósito, o acesso ao compartimento de bagagem é possível de duas maneiras: a abertura usual da quinta porta e segredo pela janela. Por que segredo? Porque o botão que abre a parte de vidro da porta que encontrei somente depois de ler o manual de instruções. By the way, o manual abre muitas informações interessantes, e o fabricante já na primeira página recomenda o feliz dono do carro para se familiarizar com seu novo amigo primeiro no livro, então a comunicação com o carro estará cheia.
Pelo menos, para mim, concluímos que não é necessário negligenciar este conselho: o manual do usuário era como é impossível, quando, na estrada, uma borda serrilhada malfuncionada da roda proporção. Eu imediatamente me contei um indicador de perda de pressão no pneu no painel de instrumentos. Como mudar a roda, eu tinha uma submissão não só na teoria entrou em prática. Claro, um homem veio ao resgate na situação atual. Concordo, nas mãos masculinas, as ferramentas parecem mais bonitas. No meu mesmo, os dedos maternidade das mulheres imediatamente acabaram por ser um livro didático. Sem isso, foi difícil adivinhar que a roda sobressalente foi anexada na cena do compartimento de bagagem e pressionada em cima da caixa com jack e outras ferramentas. O segredo é prudentemente esperando no compartimento especial da luva, e as pinças especiais são necessárias para a remoção de bonés com nozes. As luvas estavam cuidadosamente encontradas em um conjunto de motorista. E foi tudo. Uma roda sobressalente completa subiu para substituir.
Em vinte minutos, estávamos novamente sentados em uma cabine espaçosa aconchegante, com pele clara e plástico macio. A qualidade e a densidade dos materiais do painel de controle, à medida que o fabricante declara, contribuem significativamente para a criação de uma atmosfera acústica confortável na cabine. Bem, vamos acreditar nos designers que é afeta. Mas, a partir de nossas próprias observações acústicas, pode-se notar que até mesmo as ondas de rádio puras mp3 e sujas soaram com baixo suculento, tocando tops e não esqueciam as frequências médias. O que dizer sobre gravações de áudio de alta qualidade A música enchida o salão transborda para o polifonia instrumental e meios timbrais. Eu queria tornar mais alto, mais alto, mais e os oradores lidavam perfeitamente com volume reforçado. Tenho certeza de que os ouvidos e os amantes da música comum ficarão satisfeitos, e engenharia de som profissional. Pessoalmente, do sistema acústico de JBL com um subwoofer, um amplificador e oito alto-falantes (45 W) permaneceu impressionado.
 
Assim, os analisadores táteis, visuais e auditivos estão satisfeitos. Vamos falar sobre tecnologia e segurança. Em um motor diesel de dois litros com um volume de 2,0 litros. Ele se esconde apenas 136 cavalos de potência, mas devido ao torque alto - 320 nm a 2000 rpm, eu apertei 180 km / h em algum lugar na rodovia por uma hora. A propósito, a Peugeot introduziu uma tecnologia tão importante pela primeira vez no mundo como um filtro de neutralização a diesel diesel (FAP), que minimiza a poluição ambiental. Mas é acelerado pelo meio de vagão, no entanto, eu não esperei por um carro de sete-dinheiro do passageiro.
Mas para o orçamento familiar, o consumo de combustível é importante, e aqui alguém ficará encantado, mesmo o mais econômico. Na cidade eu não passei mais de 10 litros por 100 km, e na pista e pelo menos seis. Uma caixa de engrenagens independente de seis velocidades não causa. Permanece apenas para dirigir e aproveitar a jornada. Tudo o mais para você já pensou nos construtores do Peugeot 308 SW.
 
Quanto à segurança, tem tudo o que você precisa para ele: suspensão otimizada, direção com uma eletro-hidroxilador adaptável, excelente estabilidade, corpo duro. O complexo do sistema de freio é impressionante: sistema anti-bloqueio (ABS), sistema de distribuição de força de freio eletrônico (ref), sistema de frenagem de emergência (AFU), além do sistema de estabilização dinâmica ESP adiciona um sistema antiderrapante (ASR) e um sistema de estabilização dinâmica (CDs). E se você sabe que o corpo do carro absorve uma parte significativa da energia de impacto! Na frente da frente, a coluna de direção se desenvolve telescópica e limita o movimento do volante para trás, o que reduz o risco de motores e a caixa de câmbio para o lounge do carro, no caso do choque lateral ou traseiro, o salão protege de forma confiável elementos de aumento da rigidez. Mais sete travesseiros e duas cortinas de segurança. Sim, aaa, lendo o manual do usuário é ótimo expandir os horizontes.
 
E com a visão de um muito versátil - uma incisão felina para faróis, um capô em forma de cunha e um pára-choque duplo. Corre rapidamente, gerenciou facilmente e até pensa para você. Dentro de luz, quente e aconchegante, e céu sobre a cabeça
O preço base recomendado pelo fabricante na configuração de 308 SW Premium 1.6 (120 HP, 5 - Cat mecânico de 670 mil rublos. Um conjunto completo de New 308 SW Premium Pack 2.0 HDI (136 HP, AKPP-6) custará 1195600 rublos. As vendas na Europa começarão esta primavera, mas hoje você pode escolher um pacote de Peugeot 308 SW na Rússia.

Escritório editorial do negócio Autoclub agradece a empresa Peugeot Citroen Russ para o carro fornecido.
   
 
   
 

Uma fonte: AutoClub de negócios