Peugeot 307 SW 2002 Test Drive - 2005 Wagon Station

Sete sozinhos

Existem poucas maneiras de agradar o carro o maior número possível de pessoas. Você pode aumentar as vendas. E você pode aumentar o número de locais de passageiros na cabine. Ambos foram capazes de ter sucesso em Peugeot 307 SW.
 
O Peugeot 307 Hatchback hoje vai para o aniversário, e o título do melhor carro do ano é tão agradável, então obriga. Qual é o próximo? Construa com base em um modelo de sucesso e um galpão comum-não o tipo de corpo mais popular em uma aula de golfe? Foda -se uma bolha de carga como cênica ou picasso? A empresa Peugeot encontrou um compromisso muito original - preservando o corpo tradicional para o vagão da estação, construiu mais do que um carro universal.
Tudo está para trás. A máquina ficou 0,22 m a mais, mas você só pode notar isso olhando para as especificações-os designers não apenas aumentaram sobre as saliências, mas também esticaram a distância entre eixos, para que o vagão da estação não tenha perdido a aparência elástica do modelo laureado.
O motorista e o passageiro da frente serão encontrados sob os braços, pernas e outras partes do corpo da mesma forma que no hatchback - as principais surpresas 307 SW não se prepararam para eles. O banco traseiro não é de forma alguma um sofá, mas três cadeiras completamente separadas - as mesmas nas bordas e um pouco mais e mais no meio. A parte traseira do assento central se transforma em uma mesa com muitos recessos para latas, mas. Se não houver espaço suficiente para o culto, você poderá usar as mesas recostadas nas costas dos bancos da frente. Mas o mais importante é que todas as três cadeiras são facilmente dobradas e são retiradas separadamente das ranhuras, de modo que, se desejar, você pode curar até dois metros cúbicos de bagagem no compartimento de bagagem formado. Uma coisa inventada nem ontem e usada em muitas minivans, mas não dissemos a coisa principal. Há também assentos no porta -malas e, se desejado, você pode, por exemplo, plantar três passageiros ao longo do lado direito após o outro e colocar uma carga longa no chão da cabine ao longo da esquerda.
Devemos prestar homenagem a Peugeot pelo fato de não ter astuto e em todas as fotografias publicitárias colocadas exclusivamente crianças na terceira fila. Embora, se necessário, um adulto ficará aqui alto acima da média - uma etapa especial é deixada para os pés, o queixo fica confortavelmente de joelhos, a parte de trás da cabeça repousa no teto e o corpo é registrado de forma confiável por um Pelinho de segurança de três pontos.
Leo e sete cabras. Alguém calculou que a maioria dos carros europeus carrega constantemente uma ou duas pessoas, que, a propósito, eram contadas por aqueles que criaram o produto inteligente. Na Peugeot, decidiu ir do contrário - como uma opção, você pode pedir dois assentos adicionais e viajar por 307 SW com o todo! Se você tem cinco filhos em sua família. Ou se você quiser levar os avós com você. Ao mesmo tempo, a bagagem, provavelmente, deve ser tomada no café do telhado.
 
Bem, imagine que todos o passaporte sete pessoas carregassem no carro. Para que os passageiros não desenvolvam claustrofobia, os designers encontram uma solução espirituosa: quase metade do telhado 307 SW é transparente; O vidro panorâmico, por assim dizer, continua o frontal e cobre as duas primeiras fileiras de assentos. Se você configurar corretamente os defletores e ligar mais forte, poderá imaginar que está indo em um conversível. É verdade, colegas com falta de cabelo na cabeça reclamaram que eles assam demais, mas, em primeiro lugar, onde o temos, este é o sol e, em segundo lugar, você pode pressionar o botão entre os bancos dianteiros e o vidro panorâmico irá Segure a cortina na cor do teto.
Negócios de família.
Não sentiremos o cheiro de todo o combustível a diesel, por isso impediremos nossa escolha em duas versões da gasolina. O motor de dois litros, familiar para nós no hatchback, acelera o carro não é tão rápido-depois de tudo, o extra e meio de peso seco se faz sentido. No entanto, se você não definir uma meta para cada minuto ataques, mas simplesmente ultrapassa os caminhões na pista que se aproxima, a dinâmica acelerada é suficiente. O motor 1.6 depois de um litro de dois parecem fracos, mas a responsabilidade pelas famílias, que usavam duas fileiras para trás, não deve configurar o motorista de maneira agressiva. Mas, nas curvas, o vagão da estação custa mais forte que o hatchback - a distância entre eixos aumentou em 100 mm afeta e uma suspensão modificada. Temos as duas versões com a mecânica, mas, se desejado, o Peugeot 307 SW pode ser equipado com um tipo segtral automático com o nomes intrigante Porsche Tiptronic System.
 
O motor na cabine não é ouvido absolutamente que, por um lado, é confortável, por outro acelerador. Mas o vento é ouvido e até muito, embora isso seja característico de qualquer máquina com religiões no telhado. E os bancos traseiros removíveis colocam os solavancos - e, afinal, em nossas estradas sem importância, os sulcos de prendedores podem ficar ainda mais.
No entanto, se você for um galope, poderá esperar até que um vagão com a 307ª estação comum apareça no vidro panorâmico do mercado e com um sofá traseiro comum. Caso contrário, a Peugeot 307 SW aparecerá nos revendedores russos já em maio. De acordo com o último, o carro deve custar apenas dez por cento mais caro que o hatchback. E isso significa que o preço de uma carroça com um motor de 1,6 pode ser de cerca de US $ 17 mil. Se você se dividir em sete, não receberá tantos.
 
Texto Dmitry Gronsky, foto do autor e Peugeot
Modelo/modificação Peugeot 307 SW Peugeot 307 SW
O fabricante/automóvel country Peugeot/France Automobiles Peugeot/França
CORPO
Tipo Wagon Station
Número de portas/lugares 4/5+2 4/5+2
MOTOR
Tipo de gasolina com gasolina de injeção de vários pontos com injeção de vários pontos
Localização frontal, transversalmente na frente, transversalmente
Volume de trabalho (metro cúbico) 1587 1997
Número/Localização dos Cilindros 4/Remo 4/Linha
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 80 (109) em 5750 100 (136) em 6000
Momento (nm em cerca de.
TRANSMISSÃO
Tração dianteira frontal
A caixa de engrenagens é mecânica, mecânica de 5 velocidades, 5 velocidades
SUSPENSÃO
Spring Independent Front, como McPherson, Spring Independent de estabilizador de estabilidade transversal, como McPherson, estabilizador de répteis
A parte de trás de uma primavera independente, um estabilizador de primavera resistente à primavera independente, um estabilizador de répteis
DIREÇÃO
Digite rack de engrenagem com um rack de engrenagem de direção elétrica com um melhorador elétrico
Min. O diâmetro da curva (M) 11.4 11.4
Freios
Ventilado circular/traseiro ventilado/disco disco/disco
ABS 4 canais, ESP de 4 canais, ESP
Dimensões/volumes/peso
Comprimento/largura/altura (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Base da roda (mm) 2710 2710
Massa equipada (kg) 1430 1435
Pneus 195/65 R15 205/50 R17
Rodas 6j x 15 6,5J x 17
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km/h) 182 200
Aceleração para 100 km/h (seção) 12,8 10.5
Economia
Consumo médio de combustível (L/100 km) 10,3 11,5
O preço em Moscou de US $ 17 mil de US $ 17 mil.
 

Fonte: "Piloto automático"