Test Drive Peugeot 307 Pausa 2005 - 2008 Universal

Privilégio para ver o céu

A aparência do Peugeot-307SW pode ser chamada de nascimento de uma nova estrada. Mas uma coisa é contemplar o carro com um teto de vidro na exposição, e outro - para atrair não cem quilômetros, experimente as quatro opções para motores.
Uma resposta
- Diga-me, há carros de sete leitos em uma aula de golfe? Não, eu não sou capaz de ficar entediado no salão na disputa. Na disputa, talvez sobe e mais. Tudo depende do tamanho do interesse. Mas para se acomodar como lugares atribuídos por assentos? Então, talvez você ouviu alguma coisa sobre a possibilidade de transformação da cabine nas máquinas de classe de golfe? Não, eu não quero dizer o layout dos assentos traseiros na proporção de um terceiro e dois terços e um travesseiro dobrável. E de modo que o carro padrão excedeu a minivan da mesma classe em termos do volume do espaço interno?
Assim, tendo mal, tendo mal, iniciou a apresentação de um novo vagão com um leão na frente do Provier Radiator Corrado, a cabeça do Departamento de Esportes do Peugeot.
Como você adivinhou, a resposta às perguntas foi uma - Peugeot-307sw e apenas Peugeot-307sw. Porque não todo o mundo - em qualquer caso, de acordo com as provisões - outro carro que combina tantas vantagens. Sem ir além da aula de golfe, há três fileiras de sete lugares. Assentos removíveis das duas últimas linhas fornecem amplas oportunidades para modelagem de espaço. E o volume interno com dimensões externas modestas é maior que o Renault Scenic. Assim, no novo Peugeot-307sw combina as vantagens de uma única capacidade de alta qualidade com os benefícios de um sedan em controlabilidade e dinamismo. E com tudo isso, o carro ainda tem um telhado de vidro.
"Fizemos um telhado transparente", explicou as disposições: "para que o salão fosse mais leve e uma impressão foi criada ainda mais.
Impressões impressões, e o que realmente acontece? As figuras indicam que, ao mesmo tempo, mantendo os indicadores anteriores em altura e largura, o carro foi estendido por 22 centímetros e ao mesmo tempo aumentou em 10 centímetros. O volume do tronco excede dois medidores cúbicos. Um telhado tintado transparente, uma área de 1,3 m2, pendia mais de duas filas dianteiras de assentos, realmente tomando o local do telhado do hatchback 307. A área total da estação de vidros é de 5,3 m2. Então a luz simplesmente flui de todos os lados.
Bunny ensolarado.
O primeiro conhecido com o carro no banco do motorista teve que começar a procurar o botão de controle de cortina de vidro do telhado. Não, eu não queria fechar o panorama do céu azul, apenas no momento em que fiquei confortável e estava pronto para lançar um motor de dois litros de 136 anos, um coelho ensolarado bateu no olho. Ele pulou de um botão de caixa de engrenagens muito bonito. Mais precisamente, com uma inserção de metal brilhante, na qual o esquema de comutação foi gravado. No estacionamento, tudo isso é muito engraçado, e nada deve distrair nada na estrada do motorista. Portanto, clicando no botão localizado atrás da alavanca localizada atrás, uma vez reduzi as dimensões do céu acima da sua cabeça.
A rodovia 307SW se comporta cancelada. Ao contrário das expectativas, a suspensão parecia bem suave, e o curso era suave. Eu acreditava que o carro vazio foi projetado para transportar sete deve simplesmente pular nas irregularidades. Mas isso não aconteceu. É tudo sobre o aumento do banco de dados e o design especial dos amortecedores traseiros auto-reguladores especialmente projetados para este modelo. Dependendo do grau de carregamento e, consequentemente, o tamanho da haste é a magnitude do esforço de amortecimento varia. Como resultado, o carro continua igualmente a se comportar em um estado carregado e com um motorista.
  Quando há 136 cavalos sob o capô, é difícil manter a tentação de adicionar gás. 307sw de bom grado aceita um desafio, e parece que seu limite limite apenas a polícia (Koi em Marrocos, como na maioria dos países árabes, bastante) e animais na estrada. A máquina é muito boa. Ela é responsiva pelas voltas do volante e se agarra à estrada na desvie, incitando excitação esportiva. E isso parecia ser incrível - o carro não precisa se acostumar com o carro. Você se sente como uma raridade com caseira. O céu acima da cabeça, estranhamente, melhora apenas esse efeito. Corado em janelas laterais, cabanas, cercas e o céu congelou. Não pode preencher.
O sol que flui para o salão não atinge a cabeça. O vidro absorvente não permite isso. A propósito, o telhado de vidro é essencial, não cria fragmentos, e a força não é inferior ao metal.
   
Opções de transformação de salão são diversificadas
       
Claro, a terceira fila de assentos é melhor dar a crianças
Qual motor é melhor?
Conhecimento com o novo Turbodiesel HDI de 2 litros com capacidade de 107 litros. Com. fez uma impressão indelével. Excelente dinâmica, baixa Revs e surpreendente silêncio na cabine. Em termos de ruído, ele não é inferior a um companheiro de gasolina. A presença de um motor a diesel dá algum roubo característico, se escutando o motor do lado de fora, mas na cabine e desaparece sem traço. Bom motor, excelente isolamento de ruído. Sim, e aerodinâmica no topo - nenhum ruído estranho com velocidade crescente no universal foi notado.
Quanto aos dois outros motores, que estão planejados para equipar a Peugeot-307sw, eles estão um pouco soltos, mas se comportam mais do que digno. A gasolina de 1,6 l 16 válvula na dinâmica de overclocking de até 100 km / h perde os 2-litros apenas 2,3 segundos, mas ganha em economia e, é claro, no preço. A diferença entre motores a diesel e é menor. Mais fraco (sua turbina não é equipada com um refrigerador de ar superior) perde em dinâmicas de overclock de apenas 1,1 segundos, mas em termos de tributação, vence exclusivamente, pelo menos em leis francesas.
Na França, e na Europa, em geral, a prioridade é dada aos motores diesel. Eles são gasolina mais econômica e ecológica. Como o vice-diretor de vendas na Europa e nos países do Mediterrâneo, Pascal Meyer, explicou-me, no programa PEUGEOT-307SW, a demanda esperada dos motores a diesel é de 70%. A venda do carro na Rússia começará de maio do mês. Os preços provavelmente não serão muito diferentes dos franceses e citados, dependendo da configuração de 16 a 22 mil dólares.
No segredo, o Sr. Meyer me relatou que na 307ª família espera mais adição. Este ano também inicia a produção de vagão tradicional, que diferirá apenas na falta de telhado panorâmico e menor preço. E depois t-s-c! .. então o conversível aparecerá.
  
Peugeot 307sw.
Dados comuns
 
Corpo
5 + sedan de 2 lugares
 
Curb peso, kg
1355.
 
Peso total, kg
1941.
 
Comprimento x Largura x Altura, mm
4419 x 1757 x 1544
 
Base, mm.
2708.
 
Lançamento na frente / traseira, mm
1497/1502.
 
Velocidade máxima, km / h
200 (183) *
 
Tempo de aceleração 0100 km / h, com
10.5 (13.8)
 
Consumo de combustível médio, l / 100 km
8.3 (5.4)
 
Reserva de Combustível
60.
 
Motor
 
Localização
Cruz dianteira
 
Projeto
4 cilindros, inline,
c 2 (1) Camsões
 
Número de válvulas no cilindro
4 (2)
 
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, mm
85/88.
 
Volume de trabalho, smz
1997.
 
Poder, HP. (kw) no rpm
136/6000 (107/4000)
 
Torque, kgcm (nm) no rpm
19.37 / 4100 (25.49 / 1750)
 
Chassis
 
Transmissão
tração dianteira
 
Transmissão
Manual de 5 velocidades
 
Suspensão:
 
 
em frente
Independente, como Mac Foodson
 
atrás
Semi-dependente, primavera
 
Direção
Tipo de rack com eletro-hidroxilo
 
Freios:
hidráulico, disco,
 
em frente
ventilado
com abs e sistema eletrônico de estabilização esp
 
Tamanho do pneu
205/55 R16 ou 205/50 R17
 
* Entre parênteses - Dados do motor HDI
Vladimir Solovyov, Foto Vladimir Soloviev e Peugeot
 

Uma fonte: Magazine Limousine [05/02]