PEUGEOT 307 SW 2002 Teste Bater - 2005 Universal

PEUGEOT 307 SW 2002 teste Bater, 2003, 2004, 2005: avaliação Labotor segurança de um carro: classificação de lastro, relatório de ensaio (foto e vídeo Crash Test)
30%
Motorista e passageiros
14%
pedestres

Protecção do condutor e do passageiro

danos motorista no Lobby Atire
Geada, motorista
danos de passageiros no Lobby
Frente Punch, Passenger
danos condutor com um choque lateral
golpe Side, motorista
Multar - Multar
Boa - Boa
satisfatoriamente - satisfatoriamente
Seriamente - Seriamente
Muito mal - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses Kiddy 2000, a cara para a frente
Criança com mais de 3 anos Kiddy 2000, a cara para a frente

pedestres de segurança

o resultado do teste de colisão é excelente - Multar
o resultado do teste de colisão é bom - Boa
o resultado do teste de colisão é satisfatória - satisfatoriamente

Comentários:

Um quadro de segurança cabine de passageiros duráveis \u200b\u200bfoi deformado ligeiramente. Após o impacto frontal, a porta do condutor aberta, normalmente, e o aprofundamento das pernas manteve a sua forma. Quando atingido, o motorista do peito bateu no volante, e a cabeça do passageiro é sobre o painel frontal. Ambos os eventos elevou o risco de lesão de partes vulneráveis \u200b\u200bdo corpo. Os resultados do impacto lateral são muito bons. Airbag para o passageiro dianteiro do passageiro pode ser desligado por um interruptor, que permite que você instale cadeira infantil "contra a direção do movimento" em seu lugar. Para desativar o travesseiro com o motor ligado, você pode usar a segunda chave.

Soco frontal:

Em frente ao impacto frontal, o corpo tem provado a sua resistência, as grelhas frontais não foram deformados. O aprofundamento para as pernas praticamente não foi deformado. No entanto, os elementos apertados do torpedo são perigosos para os pés do condutor. O banco central dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma melhor protecção em comparação com a cintura. As correias frontais estão equipados com pré-tensores de bobinas e limitadores de carga, o que reduz o risco de ferimentos aos passageiros.

Segurança das crianças de passageiros:

No teste, o Kiddy reboard recomendado pelo fabricante de Kiddy reboard "no sentido de movimento" para os mais velhos, e "contra a direção do movimento" para os mais jovens. Eles foram instalados em montagem ISOFIX. As cabeças das crianças foram protegidas com um impacto frontal, no entanto, eles eram perigosos com lateral. Airbag para o passageiro dianteiro do passageiro pode ser desligado pela chave. Uma mensagem pictograma e texto sobre a borda do painel frontal e do lado visível do filtro solar visor indicar a presença de um interruptor. No entanto, eles não mencionar a possibilidade de obtenção de ferimentos graves ou fatais ao instalar cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo.

greve Side:

No impacto lateral do Peugeot 307 está equipado com um sistema de segurança completo, incluindo airbags laterais para a cabeça. Resultado - pontos mais altos - é um impressionante para um carro deste tamanho.

segurança dos peões:

O carro fornecido um nível normal de protecção da cabeça de um peão adulto, mas o pára-choques e a borda da frente da capa acabou por ser muito atendente.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização Deixou
modelo testado Peugeot 307 1,6E 16V
Tipo de corpo hatchback 5-porta
Ano de publicação de dados 2001
Tara 1230

sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente
Cintos Carregadoras frontais de carga
Motorista Frente Airbag
O passageiro Airbag
airbags laterais
Lateral Cabeça Airbags
Joelhos e pés do motorista Não

Foto crash test