Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Zafira: em sete

Sete lugares com um comprimento de menos de 4,5 m, a ampla possibilidade de transformação da cabine e o preço é quase como um modelo de classe com as vantagens mais óbvias de CD-Wen Opel Zafira. Aqueles que os próprios Opolevs alocam particularmente, vendo a chave para o sucesso comercial do carro. O teste das novidades nas imaculadas estradas da Suíça pode não ser totalmente autorizado a avaliar todas as características da Zafira, mas para concordar ou discordarem ou discordarem das virtudes acima descritas, havia tempo suficiente.
A questão da discussão é se este Zafira é uma nova geração ou apenas uma versão renovada, não há resposta definitiva. Os próprios Opolevs são chamados de Zafira-2008 novos, eles usam a palavra restyling, admitindo que queriam fazer um carro mais esportivo e emocionante, mas sem uma partida afiada do corpo harmonioso do corpo, que era tão apreciado na Europa.
Então você pode afirmar: Sim, quase tudo mudou na Zafira, mas essas mudanças não são globais; Além disso, as inovações mais significativas não estarão disponíveis na Rússia.
Mudanças ao ar livre são realmente exclusivamente restyled. A aparência foi frescada apenas por um par de traços: dividido em duas partes com uma grade de radiador, mas bateu seu cromo, e acrescentou as linhas de covarde ao redor dos faróis de nevoeiro.
Sim, e o salão, quando me sentei nele, não atingi algo completamente novo. Estilo rigoroso estilo com cadeiras duras moderadas, pouso vertical, não a localização mais conveniente da alavanca do PPC em relação ao braço do motorista e a qualidade da montagem impecável
Na verdade, os designers não foram diligentemente: um pouco mudou os materiais de acabamento e fez alças cromadas no console central. Tudo!
Outro sistema de negociação de assentos de transformação flex7! Ela tem orgulho de se orgulhar e, é necessário reconhecer, justamente. Por si só, a oportunidade de dobrar a segunda e terceira fila de assentos, é claro, não é única, mas a oportunidade de obter como resultado o piso absolutamente liso é completamente diferente! Um enorme espaço em 1820 l argumento incondicional para.
Mas o que pequenas alterações no design e até bem sucedidas flex7 em comparação com os principais motores? Afinal, eles estão agora na Zafira 10 realmente para todos os gostos. A unidade mais interessante é um novo motor de 1.6 litros de 115 litros, é ele que parece mais interessante para o consumidor russo. Seu antecessor ofereceu apenas 105 litros. Com. E foi claramente fraco. O mesmo é mais poderoso, mais econômico e aprovador de desenvolvedores mais init.
Desapontamento: Não houve versões com um motor Ecotec 1,6 forte e forte, que funciona em gás natural. O motor verde, é claro, não é uma opção para caras russos quentes (nem mesmo fornecerá à Rússia, embora de uma razão completamente diferente), mas avaliar o valor prático do carro, capaz de acelerar apenas para a miserável 165 km / h e passar as primeiras centenas de 17 com isso seria curioso ...
O novo 1,7 L (110 e 125 litros, apresentado no teste no teste (110 e 125 litros), não será fornecido ao nosso país. Mas sua economia poderia se tornar uma discussão para muitos pais das famílias! Em um par com uma transmissão manual de seis velocidades, eles criam uma aliança digna. É verdade, nas condições da Suíça de Mineração e na corrente urbana, os turnos freqüentes estão cansados \u200b\u200brapidamente. Mas este já é o custo da tecnologia: mas em um bom overclock e carteira completa. Eu transplante em uma máquina de 2,2 litros com um motor já conhecido de 150. Este é o mais poderoso dos agregados inurbanos da Zafira e, após meia hora, no Autobahn, você já deseja transferir para um OPC de 240 fortes
Não, a versão de 150 fortes é muito boa, mas de alguma forma não é suficiente agressiva. Embally, as reações lentas do volante, a falta de informatividade, das quais afeta mesmo durante as reconstruções, para não mencionar e se mover nas montanhas, onde girar a cada 10 segundos. Ou talvez não sintações suficientes quando você empurra em uma cadeira, sem a qual a excitação de corrida é impensável?
Então, para aqueles que não percebem carros sem competir, mesmo como opção, a Opel oferece uma versão OPC com um motor de 240. Este motor também não passou por uma mudança, mas com eles mini-ven se transformam em uma autoridade de corrida com excelentes 7,8 ° C a 100 km / h.
Mas a última opção para originais perfeitos. O principal trunfo Zafira é obviamente em suas versões orçamentárias que fazem um sonho completamente real de uma condução de piquenique europeia clássica. Com amigos ou colegas. Para o qual a cabeça da família pode ir até a semana ao volante de todos os mesmos Zafira.
Leia a versão completa no número da revisão de março

Texto: Philip Berezin
Foto: Stunnin romano

 

 

Uma fonte: Revista "Wheels" [fevereiro de 2008]