Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Levado pelo vetor

Nos esportes, um forte camponês do meio é chamado aquele que nunca se tornará campeão, mas abaixo do meio da classificação não cairá. E é tão forte que afirma ser o primeiro, embora na classe média. Ele é Opel Vectra.
Do jantar, que coroou o primeiro dia do test drive, todos os jornalistas montaram juntos no ônibus corporativo. As belezas de todas as listras já chegaram aos painéis noturnos de Barcelona. Os colegas alemães ao ver o exotismo erótico começaram a publicar sons guturais descontrolados. Um deles sonhou. Tipo, se eu estivesse dirigindo Opel Vectra agora ...
O alívio dos músculos. O que funcionou tanto nele que ele se imaginava um machista irresistível no super -tanque? Talvez um catalão vermelho seco, ou talvez hesite pelos gerentes da Opel que repetem constantemente um design esportivo extraordinário? Eles falaram como se não fosse um carro, mas sobre o Sr. Olympia. Olhe para essa curva de arcos com rodas - com a mesma expressão com que eles falam de músculos deltavid ou oblíquos, eles chamaram. - Dê uma olhada na flexão da linha média, em limiares baixos e uma grade trapezoidal de radiador falsa com uma tira cromada incomparável ...
 
Quanto ao design extraordinário, decida as fotos você mesmo. Não notei as vistas que admiram as mulheres após o novo Vectra e identifiquei meu carro da multidão de outros compactos apenas através de grandes lanternas e molduras de metal no porta -malas que as conecta. A coisinha é realmente perceptível. E o tamanho, a textura e o preenchimento informativo da marca e da ninhada. Também forneço o direito de julgar o leitor sobre as conquistas gerais do iniciante. Talvez alguém considere as alterações em seu tamanho a 10 cm a mais em comprimento, 3,5 de altura e 9 de largura-comparável ao crescimento de bíceps e tríceps. Mas há céticos, acreditando razoavelmente que isso não significa aparecer em um clube de fitness para se tornar um Schwarzenegger.
Condição física.
Por outro lado, você pode se orgulhar não apenas de formas visíveis. E, por exemplo, um coeficiente de resistência aerodinâmica. Após 25 mil horas de modelagem e treinamento de computadores em um treinador especial, a pista de corrida foi quase registrada para a classe média 0.28. Os números não são abstratos, mas dando economias significativas de forças, ou seja, combustível. Outro indicador brilhante de treinamento é a ausência quase completa de sinais de falta do motor na cabine. O isolamento sonoro, que foi alcançado devido à abundante selo de espuma e defletores entre o balcão e o para -brisa, bem como a escotilha superior, é incrível. Honestamente, eu não conseguia pegar exatamente quando o barulho do motor se tornou mais ou menos distinto. Parece que quando a flecha do tacômetro excedeu três mil e meio.
Você pode avaliar a condição física em comparação com o carro da série anterior. Como na publicidade para perda de peso. Veja: Aqui está o Vectra antes e depois. E o que? Objetivamente, depois - melhor. O novo Vectra, onde deve se tornar mais forte: a dureza do corpo durante a torção devido à maior parcela dos aços de super força ficou 74 mais alta e com flexão - em 62 %. E quando necessário - ela jogou fora a gordura. Digamos, o uso de alumínio para ambos os pára -choques tornou possível remover 14 kg. Mais quatro kage abaixo do painel de suporte transversal. Porque agora é feito de magnésio.
As sensações subjetivas de uma nova aparência são ambíguas. Muitos que conheciam o antigo vetor irritou os olhos - por uma questão de design - faróis e espelhos laterais. Quadrado desapareceu. Mas os proprietários da antiga Vectra, cosmetologistas opelianos, não estavam pelo contrário, não mudaram as ampla corredeiras de que as calças estavam sujas. Eles apenas os abaixaram para um centímetro.
Dispensário. Na verdade, é difícil julgar pelo aparecimento de treinamento físico. Para fazer isso, você precisa descobrir o assunto mais próximo. Elementos da moda do equipamento: couro, cromo nas alças do posto de controle e do freio de mão, a árvore ao longo do perímetro da cabine etc. - é improvável que se encaixe em uma característica adequada. Você não os encontrará na configuração básica. Outra coisa são os parâmetros independentes dos sinos e assobios. Entre eles está um salão espaçoso (eles afirmam que aumentou, mas devido ao console central expandido, a sensação se estreita) e um tronco espaçoso, para deitar coisas de longo metro, como antes, há uma escotilha. Ainda existem cadeiras convenientes (sobre as opções de conforto e elegância, elas são reguladas usando uma unidade elétrica em oito direções mais ajuste do apoio de braço), bem como uma grande exibição de informações, onde dados sobre o tempo, temperatura, instalações do Sistema de áudio e - para encomendar - o sistema de navegação é exibido. Não importa o quanto você seja fisicamente desenvolvido e, além disso, proteger -se não doerá. Vectra está certo com isso. Além dos apoios de cabeça mudar ao atingir as costas e um sistema patenteado para desconectar os pedais do freio e da embreagem, existem cortinas laterais, bem como os airbags dianteiros e laterais, e para os travesseiros de passageiros, há um detector de presença que bloqueia seus seus Operação se a cadeira direita for inundada ou nela - no assento infantil.
 
No entanto, a impressão favorável geral estraga as deficiências da técnica emitidas para descobertas. Por exemplo, fiquei muito chateado com o sinal de curva. Ele liga sem um clique característico, então você deve verificar: flashes-não pisca. Mas, para desligá -lo, você certamente deve dosar o esforço. Caso contrário, você começará imediatamente a virar para o outro lado. Estou na estrada várias vezes, com licença, mexendo. Os botões do Windows e o bloqueio, ajustando os espelhos e a abertura do porta -malas não são combinados com muito sucesso em um bloco. Você não perderá uma hora. A tela de luz de fundo, que muda quando as dimensões mudam, é bom apenas para a hora escura do dia. Mas ao dirigir ao anoitecer ou nevoeiro, parece -me que não é muito bom.
Mas uma das deficiências passadas foi eliminada. Você não pode prender o capô para abrir o capô para abrir o capô e não pode abri -lo em movimento. Ela estava escondida em um nicho.
Tom aumentado.
Os testes de ambição da Vectra diretamente no caso também não deram uma resposta. Máquinas com os motores mais poderosos se mostraram perfeitamente. Mas o mais fraco, com um volume de dois e 1,8 litros, os corações serão bons? Mas os gerentes da GM não excluem a produção limitada de carros com um motor a gasolina de 1,6 litros. Mas a velocidade dos líderes da Sprint e dos Styers está no topo. O diesel tranquilo ficou especialmente surpreso, que, tendo acelerado, não ficou para trás na serpentina ou na autobahn. Sua agilidade é explicada pela mudança de geometria da turbina, que fornece torque máximo a qualquer velocidade. Especialmente impressionante está andando em um motor a diesel em combinação com um automático de cinco velocidades, que possui uma seleção ativa do comutador manual. É verdade que, a princípio, não foi possível evitar o constrangimento. O fato é que a metralhadora é reconstruída, mas valeu a pena esquecer que ele já havia mudado para o modo manual, o motor começou a rugir e soltar curvas.
Aqueles que estavam insatisfeitos com a forma esportiva do vetor antigo frequentemente reclamavam de um volante vazio. Tipo, existem muitas revoluções para a parada. Por um lado, e o novo para a parada - torcer e torcer. Por outro lado, os treinadores da Vectra trouxeram o tempo de reação do volante às ações do motorista até 0,3 segundos. E esses são os padrões de campeões reais. E então, quanto maior a velocidade, menor a ajuda da potência eletro -hidráulica e mais precisa o volante.
Em geral, provavelmente apenas o futuro proprietário decidirá qual é o novo Opel Vectra. Atleta ou apenas um burcher em boa forma. E como você sabe, todo mundo tem critérios diferentes. Mas o mais importante é mostrar o resultado, isto é, falar. E com este Vectra - tudo está em ordem.
Texto khasan ganiev, foto gm
Modelo/modificação Opel Vectra 2.2 Opel Vectra 2.2 DTI
Fabricante Adam Opel AG/Alemanha
CORPO
Tipo sedan
Número de portas/lugares 4/5
MOTOR
O tipo de gasolina, com diesel de injeção eletrônica de vários pontos, com uma turbina de alta pressão e resfriamento de ar intermediário
A localização na frente é transversalmente
Volume de trabalho (filhote cúbico) 2198 2171
Número/localização dos cilindros 4/linha
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 108 (147) em 5600 92 (125) em 4000
Momento (nm em cerca de.
TRANSMISSÃO
A tração traseira
A caixa de engrenagens é mecânica de 5 velocidades de 5 velocidades, tipo sectral
SUSPENSÃO
A frente/traseira é independente, como McPherson é independente, multi -link, em três alavancas transversais e uma longitudinal
DIREÇÃO
Tipo de engrenagem de engrenagem, elet-hidroderpil do tipo integral
Min. O diâmetro da curva (M) 10.69
Freios
Disco frontal, ventilado
O disco traseiro
ABS eletrônico de 4 canais, EBD, CBC
Dimensões/volumes/peso
Comprimento/largura/altura (mm) 4596/1798/1460
Base da roda (mm) 2700
Volume do porta -malas (L) 500
Massa equipada (kg) 1395
Olá carga (kg) 475
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km/h) 216 206
Aceleração para 100 km/h (seção) 10.2 10.8
Economia
Consumo médio de combustível (L/100 km) 8,6 6.5
O preço em Moscou ainda não foi determinado
 

Fonte: "Piloto automático"