Opel Corsa test drive 5 portas desde 2006 hatchback
Forma e conteúdo
O Opel Corsa atualizado permaneceu tão atraente quanto o antecessor e também adquiriu novas habilidades. Os principais cartões Trump são as melhores características de direção e eficiência. No começo, houve uma curta conferência de imprensa, onde os representantes da Opel falavam sobre as características da nova Corsa. Disseram -nos que o carro se tornou ainda mais econômico, mas mais poderoso, então os especialistas em motores, chassi, se apresentaram. Nenhuma palavra foi dita sobre o design. O motivo do silêncio ficou claro quase imediatamente quando os grupos de jornalistas foram ao estacionamento, onde o novo Corsa para um test drive estava estacionado. Externamente, quase nada mudou, exceto a grade ligeiramente projetada do radiador e a ausência de placa de identificação indicando o volume de trabalho do motor. Na verdade, a modernização, a julgar pelo comunicado à imprensa, teve como objetivo aumentar o prazer de dirigir e reduzir os custos de combustível. Resta resumo do visual deja vu e se concentrar nas sensações de trenó.
Características técnicas Opel Corsa 1.4
Dimensões:
comprimento 3999 mm
largura de 1944 mm
altura 1488 mm
Base de roda 2511 mm
O tipo de motor é gasolina
Volume de trabalho 1398 metros cúbicos. cm
Power 100 litros. Com.
Torque 130 nm
Mecânica de 5 velocidades da caixa de engrenagens
Consumo de combustível em um ciclo misto por 100 km 5,5 L
Tempo de aceleração de 0 a 100 km/h 11,9 s
Máx. velocidade de 180 km/h
O volume do compartimento de bagagem é 285/700 L
O teste de um dia foi organizado nas estradas circundantes da cidade alemã de Darmstadt e incluiu várias rotas para escolher. Naturalmente, os jornalistas russos escolheram os mais longos, 60 quilômetros de comprimento, composto por ruas da cidade e estradas rurais e autobahns. A propósito, apenas duas modificações de uma gasolina de 100 cavalos de potência 1,4 1,3 litros com um turbodiesel Ecoflex com capacidade de 95 litros eram de todo o rebanho de carro multicolorido, oferecido para compradores russos, 95 litros. Com. (Sua versão de 90 cavalos de potência entrará em nosso país). As máquinas são fornecidas com caixas de câmbio de 5 ou 6 velocidades, dependendo da modificação, mas o robô Easytronic que não deixou as melhores impressões é encontrado na lista de opções em apenas duas versões. Curiosamente, as caixas agora têm uma linha de engrenagens compactadas ou esticadas. O primeiro implica um estilo de direção mais ativo e vem ao kit para motores a gasolina, e engrenagens longas, pelo contrário, são combinadas com motores a diesel para compensar uma gama relativamente estreita de frequências de rotação e fornecem uma direção mais econômica.
O salão está bem familiarizado com o modelo de 2006 e causa emoções agradáveis, graças a dois estofos e o console central com o acabamento para o verniz de piano. A única inovação mudou o interruptor de iluminação feito na forma de um anel rotativo. É agradável que todos os tipos de aquecimento e uma rampa retrátil para o transporte de bicicletas tenham sido preservados entre as opções. O primeiro a cair em nossas mãos foi um branco de três portas com um ecoflex diesel de 1,3 litro e uma mecânica de 6 velocidades. O lançamento do motor revelou imediatamente uma característica desagradável da vibração durante a operação do motor foi claramente transmitida à alavanca da caixa, e tudo isso foi acompanhado, embora não seja forte, mas um ruído irritante. Apesar da potência do passaporte de 95 forças, esses cavalos claramente não são uma raça de corrida do motor tem uma gama estreita de trabalho de revoluções; portanto, requer comutação frequente. Não é difícil recrutar e manter 160 km/h em uma autobahn, mas, tendo descartado para centenas, não é mais necessário pegar o fluxo na fileira esquerda em máquinas mais poderosas na cauda com uma intenção inequívoca. Deixe -os ir, não temos um carro esportivo. Mas, tendo reconhecido o consumo de combustível, eles provavelmente invejariam: o valor médio, levando em consideração as ruas e as rodovias da cidade, era inferior a 6 litros! Ainda assim, não era por nada que os motoristas opelianos trabalhassem, procurando a oportunidade de aproveitar cavalos novos e incorretamente.
Sentado em Corsa com um motor a gasolina, quase ergueu o silêncio na cabine, e o motor, ao que parece, funciona. Aqui está, contraste! A aceleração é mais macia, não há vibração e o carro monta visivelmente mais esquisita. Um cinco -a -a.m contribuiu para uma transferência próxima de números de engrenagens. Acelerações ousadas, um bom ritmo, esta versão, sem dúvida, dará prazer às personalidades esportivas.
Em termos de controlabilidade, o novo Corsa não é em vão em comparação com o mapa, o carro realmente mantém a estrada de maneira excelente e não passa em curvas íngremes (eles não começaram extremamente na estrada e pneus cravejados). Comparado ao antecessor, o carro começou a responder menos às irregularidades, mas, ao mesmo tempo, a suavidade do movimento permaneceu no topo. Para conseguir isso, os designers da Opel pegaram o feixe de torção traseira aos 20 anos, reduziram a rigidez de amortecedores e molas, mas os estabilizadores de répteis, pelo contrário, mais espessos. O algoritmo para a operação da direção elétrica da direção também foi otimizada.
Em geral, a Corsa 2010 e meio anos deixaram uma boa impressão, e os adeptos de vários estilos de pilotagem poderão escolher uma modificação ao seu gosto: as almas impressionantes encontrarão prazer em qualidades esportivas, e os proprietários sem ragos avaliarão a eficiência. Parece que ambos ficarão satisfeitos que agora o preço de um bebê de Ryusselheim comece com 485 mil rublos.
