Test Drive Opel Corsa 5 Portas desde 2006 Hatchback

Sem falsa modéstia

Na nova encarnação do Corsa tornou-se um fashionista brilhante, fixação jantes de talentos superminic.
 



Eu sou tudo como uma briga ...
Em suas habilidades únicas, os alemães conseguiram todos os ouvidos. E os faróis são capazes de penetrar, e os pneus punções não têm medo, e a aceleração ABS é controlado. E oportunidades para o transporte de mercadorias neste bebê que, em outro minivan. E o volante não só é aquecido, mas também equipado com uma relação de transmissão variável ...
 

No entanto, os criadores do novo carro sempre (I, confessar, eu não me lembro as exceções) terminar a sua estreia com lados laudatórios. Havia dois dias que se seguem, a fim de compreender a si mesmo, o que é uma modesta do Corsa, que bombardeou antes da combinação de qualidade, conveniência e um preço favorável, e tecnologias não avançadas. A diversidade das estradas de grande autobahn de alta velocidade e estreitas e sinuosas caminhos nas imediações da capital da Saxônia, rodeado por desfiladeiros bizarros com elevadores barulhento para Elba, só deve contribuir para isso.
 



menina Pristant com boas maneiras
A maioria, talvez, uma impressão agradável no carro, que você vê pela primeira vez, conseguiu rapidamente confortável como se estivesse sentado em uma cadeira em casa com um console de TV. O mais conveniente, com assentos excelente suporte lateral da frente, um elegante três raios do volante, compreensíveis para o propósito do botão ea pega tudo parecia muito familiar aqui. Qual é o segredo, percebeu muito rapidamente. Este brilhante, design atraente é bem familiar para aster e Zafir. ataques verdadeiros e individuais têm a abundância do núcleo. Por exemplo, os botões de janelas e grandes pegas de gravadores de rádio pode gabar-se transparente, com a luz de fundo plástico interno. E a cor dos anéis emoldurando os deflectores dos dutos de ar pode ser escolhido no estofamento das portas e cadeiras.
 

No entanto, o interior do Korsa vai encontrar perto e compreensível e aqueles para os quais ele se tornará o primeiro carro. Apenas com um par de reservas. O painel de controle do clima, como as irmãs mais velhas, está longe de ser confortável. A distribuição dos fluxos de ar e a inclusão do aparelho de ar condicionado também está a visitar a mesma rodada. Além disso, por causa do farol interruptor de luz do farol dianteiro para a esquerda do volante acabou por ser na zona cega.

 
  
No lugar da tela a cor do sistema de navegação na Rússia, o Corsa será um display monocromático de três linhas
 

Esportes assentos de couro de tecido de versão prerrogativa de Cosmo
 
 
dispositivos elegantes aqui são quase como asters. Diferença de digitalização e cor escalas
 

volante aquecido, botões, apenas uma das opções exclusivas para superminities


Este é um apartamento acolhedor e confortável menos, o Corsa e fim. Mas o número de vantagens é só aumentar. Grande tela do computador de bordo, acabamento nobre para o painel de grafite e cadeiras de couro de tecido imediatamente dar a entender: sentar-se dentro de um adulto, carro nobre. Para a visibilidade, se prateleiras não ampla frente, o corse poderia ser colocado sobre a empresa cinco. volante aquecido (a propósito, com o aquecimento dos assentos e subscrição de couro, que vai custar apenas US $ 330) também é uma coisa muito útil. Especialmente no nosso clima. Está mastigar o botão no painel, e menos do que um minuto depois da roda com uma temperatura de 34 ° C seria agradável, mesmo na geada corpóreo.
 

espaçoso salão Em geral, a opção é gratuito. Tornou-se 3 cm mais largas e 4 cm acima, em vez do modelo anterior. Frente dois homens adultos densas não interferem uns com os outros cotovelos. Devido ao fundo duplo de 40 litros, o tronco se tornou mais. E o Fix Flex Fix Sonho plataforma Flex ciclistas. Graças a ela, o corse é muito conveniente para transportar um par de carros de duas rodas.

 
   
No sofá da traseira, Troim ainda não é um lugar. Mas o espaço para a cabeça é visivelmente mais
 

O tronco com um duplo fundo é em todos os coros começando com a configuração do ejoy
 

A plataforma retráctil é muito conveniente para o transporte do par de bicicleta. Na Rússia, ele deve aparecer no próximo ano a um preço de US $ 500600
 


Tão nobre e confortável, o pequeno Opolek nunca foi. Embora, chamando-o um pouco, eu, talvez, rodeado contra a verdade.
 



Ao todo elegante vestido
Nós tentamos, como o Astre, a Corsa de três e cinco portas parecia carros grandes e não semelhantes entre si, diz o assistente do principal designer Ditmar dedo. Bem, você deve admitir, tentou bem. O Corse cresceu notavelmente: aos 16, 9 e 5 cm de comprimento, largura e altura, respectivamente. Adicione uma linhas rápidas do corpo, grande, no estilo de todas as últimas opções, entradas de ar sob o pára-choque dianteiro, enormes faróis, estendendo mais da metade do capô, e discos de 17 polegadas, o tamanho do qual pode ser invejado por Outros representantes de classe empresarial, e recebem um carro completamente diferente, que agora não parece uma migalha.
 

O hatchback de três portas realmente parece diferente de uma vez em uma família, mas muito atlético. Um par de portas grandes, a linha caindo do telhado, outras luzes e arcos traseiros muito mais musculosos. Mas talvez se puder haver pelo menos uma máquina de jogo, o motor a gasolina mais poderoso que dá apenas 90 litros. com.?
 



Adultos do que nunca
Os primeiros quilômetros ao longo das ruas de Dresden com as senhoras da carona ainda mais acordaram essas suspeitas. O ecotec-twinport de 1,4 litros não gosta de baixa velocidade. No entanto, valeu a pena começar a começar a manipular a alavanca da caixa com mais frequência, e imediatamente havia cores brilhantes. Sim, o Corsa circulou com uma graxa na forma de opções de segurança e sybarite, ronca quase dois centavos. E ainda assim permite que você jogue atleta. Já a partir de 2200 rpm, o carro tem sorte dignamente, e de 3500 e é capaz de acender. Ao mesmo tempo, na cabine silenciosamente, a Opel é notavelmente manter direto e parece muito confortável do que assumem a 4 metros do nariz até a cauda.
 

A suspensão densa, no entanto, acabou por ser bastante difícil em pequenas irregularidades. Mas forçá-lo a trabalhar em um colapso nos pinos (na Alemanha Oriental, ainda há de encontro)) nunca aconteceu. Sobre o volante deve ser dito especialmente.
 

O chamado pacote esportivo, que foi equipado com o nosso carro, sugere não apenas baixado por suspensão de 15 mm, rodas de baixo perfil de 17 polegadas, mas também um volante muito sensível. Mesmo na zona oxidental, a taxa de transferência no trilho não é 15: 1, como nos conselhos convencionais e 13: 1. Quando você gira o volante já 90 graus, esta proporção se torna outra mais nítida. Por causa do que cada volta, toda reconstrução banal se transformou em prazer real para mim. No motor direto facilmente permitido desenvolver 160 km / h, mantendo um pequeno suprimento. A única razão para o descontentamento foi encontrada somente após 140 km / h noito notável de rack lambido e espelhos eólicos.
 

Mas com um motor de 1,2 litro na rodovia, a corsa desapontada. A princípio, à custa de um par principal ligeiramente mais curto, parecia ainda menos caprichosos escolher. Mas o longo quarto e quinto colocam os pontos em I. Esta é uma máquina exclusivamente urbana, cuja dinâmica completamente abraçam o aumento. E o volante regular sem um pacote esportivo é francamente ruim para feedback.
 



Na Rússia mais cedo do que na Itália
É por isso que nem quero pensar como andar de um stenling corse com um motor de litro. Este é apenas essa falsa modéstia, que é uma máquina tão visivelmente amadurecida confortável, bonita, confortável.
 

Mas isso vai custar que tal corse mínimo seja muito bom a partir de US $ 11.990. Por tal dinheiro, você pode perdoar um personagem animada. Especialmente desde uma versão decente urbana de 1,2 litro também não é traduzir estradas: US $ 13.14016 340, dependendo do equipamento. Verdade, o Corsa-1,4-Cosmos, o CORSA-1,4-Cosmos com faróis rotativos, pacotes esportivos e inverno custará US $ 17 880. Embora a lógica dos revendedores também possa entender. Que modesto carro europeu moderno e brilhante, seguro, manobrável, confortável e também com um conjunto generoso de opções exclusivas. Comprador com certeza haverá.
    
Sem motores a diesel, mas com faróis giratórios

A crosta é vendida de nós três e US $ 300 mais caros corpos de 5 portas e três motores de 1,0, 1,4 e 1,2 litros. Com o último, exceto para a mecânica oferecem isitronics semi-automáticos, conhecidos por turnos pontiagudos. Mas a oferta de motores diesel muito diretos com capacidade de 75125 litros. com. não planejado. Como não estará disponível nas versões da Europa de 1,4 litros com um ACP completo.
 

Essenshia básica abertamente ascética, então deve escolher pelo menos Angie. Aqui, o volante é regulável em comprimento e ângulo, tronco com um piso duplo e dobrável (60/40) para trás e janelas eléctricos frente. O topo Cosmo é bom, especialmente as 6ª almofadas, couro e tecido assentos, interior mais confortável e uma abundância de opções. No entanto, os benefícios competitivos, tais como um pacote com ar condicionado e um rádio por US $ 880, para faróis $ 300 ou um conjunto de rodas de liga de 15 polegadas de $ 350 é sim uma excepção à regra. A maior parte da estrada é boa. Por exemplo, os airbags laterais e cortinas infláveis \u200b\u200b$ 1000 sensor de pressão dos pneus $ 850, $ receptor MP3 575.
 
POR

Boa aparência, brilhante, interior nobre, sentindo-se mais carro adulto na pista, excelente versão passiva Cosmo segurança, único para um opções supermini
CONTRA

Pobre elasticidade com motor 1.2 L, suspensão dura com o pack desportivo e insuficientemente informativo sem roda
 
Corsa 1,4 (1,2)

informação total
 
Corpo (número de lugares / portas)
Hatchback (5/5)
 
Curb peso, kg
1180 (1160)
 
Comprimento x Largura x Altura, mm
3999h1737h1488
 
Base, mm.
2511
 
Tempo de aceleração 0100 km / h, com
12,4 (13,9)
 
Velocidade, km / h
173 (168)
 
Consumo de Combustível, L / 100 km
5,1 / 8,1 (5/8)
 

Motor
 
Localização
cruz frente
 
Projeto
fileira gasolina de 4 cilindros
 
Volume de trabalho, smz
1364 (1229)
 
Poder, HP. Na RPM.
90/5600 (80/5600)
 
Torque, kgmm no rpm
12,7 / 4000 (11,2 / 4000)
 

Chassis
 
Unidade de acionamento
Nas rodas dianteiras
 
Transmissão
5-velocidade MKP
 
Suspensão: na frente
Independente, como Mac Foodson
 
atrás
semi-independente, viga resiliente
 
Direção
Cremalheira tipo com amplificador
 
Freios em frente / trás
Disco ventilado / tambor
 
pneus
195/65 R16 (185/65 R16)
 

Carro
de 0,13 $ / km
 
 

Alexey Sergeev, foto Autor e Opel
 
 

Uma fonte: Comprar Auto Magazine [17/2006]