Test Drive Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Hatchback

Mitsubishi Colt Rally Artsion R Visão geral do carro

Em algum momento, a Mitsubishi amadureceu na companhia de Mitsubishi para atingir o mundo com algo como uma espécie de lançamento de um carro de classe compacto no mercado, mas apenas mais quente. Foi decidido pegar o hatchback da Colt Rally Art, finalizá -lo como deveria e fazer uma categoria típica de seu carro quente - hatch rally art versão r em sua base. A modificação desta máquina, equipada com uma caixa de câmbio manual, decidiu testar nosso jornalista.
 
A aparência se tornou mais agressiva
Festas são exibidas acima das asas, o corpo é pintado de vermelho para enfatizar ainda mais a natureza deste carro. Tanto o para -choque dianteiro quanto o traseiro também são cobertos com tinta para a cor do corpo. Estes são os detalhes primeiro, atingindo os olhos quando eu estava me aproximando do carro, que fui instruído a experimentar. Uma profunda lacunas de entrada de ar no capô, a parte de trás é decorada com um spoiler - em uma palavra, o carro tem todos os sinais que testemunham irrefutamente para um personagem esportivo. Quando o primeiro carro Mitsubishi Colt estreou no mercado, lembro -me de que um slogan de publicidade foi escolhido para ele seriamente e mais sério!. Bem, eu pensei, lembrando disso, assumiremos que a aparência atual e um tanto agressiva do carro é uma consequência lógica do desejo de se tornar mais sério.
Quando acabei na cabine e olhei em volta, parecia -me que o lema do carro não era mais sério com alguns detalhes interiores selecionados para esta máquina. Bem, por que isso é todo esse feroz, este painel decorativo sem gosto no console do meio, esses metal, sobreposições redondas nos defletores? É até um pouco embaraçoso que alguém tenha pensado que eu gostaria. Em uma palavra, sentado no salão, você experimenta desconforto interno. Acredito que um adulto não é fácil em um salão. É bom que essas delícias decorativas não sejam obrigatórias, elas são um tipo de aplicação nos assentos do tipo esportivo da marca Recaro. Em outras palavras, se você deseja sentar em uma cadeira de um fabricante bem conhecido, isso significa que você deve gostar de tudo o que os designers que trabalharam no interior criaram. No entanto, parece -me que esse vício não é necessário.
Mas o suficiente sobre tais insignificantes, porque eles não devem sombrear a versão principal da Rally Art Rally R realmente corresponde à minha idéia de um hatchback de verdade. Embora seja observado, a vida automotiva atual nos dá menos e menos razões para usar essa expressão antiga e ordenada de Hatch Hatch. Como foi assim? Eu explico: o bem conhecido Colt Compact com uma bela plataforma foi tirada, estava equipada com um motor relativamente poderoso com uma turbina, fez um design de corpo mais rígido, a suspensão intensificada das rodas - e é isso, o carro está pronto para definir novos registros de velocidade. Para enfatizar seu caráter, a palavra Rally foi adicionada ao nome. Então, aconteceu com o modelo de arte do Colt Rilly. Embora a princípio, parece -me, ocorreu um pequeno revestimento. O fato é que, inicialmente, este carro foi produzido apenas com um variador indisponível como uma transmissão. Mas então os autores do projeto analisaram qual carro receberam e, no final, decidiram diversificar o intervalo de modelos com uma nova versão com uma caixa manual de 5 velocidades desenvolvida pela Getrag Specialists. Além disso, várias emendas foram feitas na aparência e no motor. Portanto, a versão de R apareceu. Sou confiada este carro e é confiado para testar na prática.
Prática longa -prática de contato direto
Depois de iniciar o motor, tomo a alavanca de velocidade para ligar a primeira marcha e apertar o pedal da embreagem. E no mesmo momento, sinto algo semelhante à nostalgia por muito tempo que já se foi. E tudo porque o pedal da embreagem não estava no moderno rigoroso. Mas por que? O motor, com todas as suas vantagens e a turbina, ainda não pode ser chamado de super - poderoso. E, portanto, acreditava ingenuamente que a embreagem seria, como é habitual em máquinas dessa classe, suave e flexível. E de repente, em você, essa resistência. Combatendo as molas acabou sendo tão sensível que senti como se estivesse lidando com uma embreagem mecânica. Daí a nostalgia, porque, como você mesmo entende, eu parecia estar no século passado no sentido literal e figurativo. E, deve -se notar, até me agradou. Por um longo tempo, não era mais tal que, no estágio inicial, o motor, que claramente cruzou a velocidade, no entanto, inalou tanta energia em mim e me levantou muito.
Conforme declarado no catálogo, em comparação com o modelo básico, a potência máxima desenvolvida aumentou em 7 cavalos de potência. Sim, e a turbina, que eles decidiram prematinar o motor, também naquele momento se sentia sentida. Portanto, era demais aumentar a velocidade, de fato, não havia necessidade, torque e em baixas velocidades acabaram sendo bastante poderosas.
Coloquei a alavanca de controle de transmissão na primeira posição de vezes e pressiono o pedal do acelerador. E imediatamente me sinto fisicamente, como o carro puxou para frente. Depois, mudei imediatamente para o segundo, porque deveria ser assim e imediatamente acender a terceira velocidade. Hastiness na transição de uma velocidade para outra é provavelmente um mau hábito, mas como você pode fazer o contrário se estiver dirigindo um carro que concordamos em chamar um hatchback quente!? Na minha opinião, é impossível com ele o contrário.
A suspensão do carro é um pouco subestimada, as rodas são calçadas em pneus no tamanho 205/45/R16, essa combinação se mostrou do melhor lado. Pelo menos no momento em que era necessário realizar turnos, as rodas aliviaram a superfície da estrada, por isso é um medo de que o carro estivesse prestes a ir ao Yuz, eu não me sentia nada. As carenagens de asas muito pendentes foram estabelecidas não apenas para a beleza. Eles, pelo que entendi durante a viagem, também afetam o comportamento do carro em movimento.
Você precisa lhe dizer que toda vez que eu me pego dirigindo um carro Mitsubishi e começar a realizar curvas íngremes, sempre me parece que é menor do que realmente. Portanto, neste caso, você deve admitir que a altura de 1535 mm não é muito baixa, é? E, no entanto, mesmo quando o carro foi arado de maneira notavelmente, eu não me sentia incerta. Obviamente, o sistema ABS desempenha um grande papel aqui. Mas, ao mesmo tempo, não se pode deixar de descontar outro ponto: o carro com uma caixa de câmbio mecânico está equipado com um sistema ASC, cujo nome é decifrado como controle de estabilidade ativo (controle de estabilidade ativo). Sua influência na estabilidade da máquina não pode ser superestimada.
 
Corpo duro é útil
Obviamente, é bom quando um carro pode se mover pelas estradas montanhosas com um bom suprimento de energia. No entanto, quando comecei a me mover pelas ruas da cidade, vários detalhes negativos acabaram. Tão enérgico, em geral, o motor começou a ser percebido muito barulhento, não tem carro e suavidade suficientes naqueles momentos em que você precisa mudar o ritmo de dirigir. Tudo isso não pode deixar de agir irritante. Mais uma vez, tenho que admitir: apenas fica insultuoso que o carro tem uma aparência tão promissora, eles geralmente prestam atenção a ele e você está sentado dentro e sente que essa aparência é enganadora.
Sem dúvida, o carro que testei para viagens diárias dificilmente pode ser recomendado. Não é isso o que é outro carro esportivo - Mitsubishi Lancer Evolution. De fato, os autores do projeto não se esconderam, eles se estabeleceram a tarefa de fazer uma versão específica do carro para dirigir esportes e lidaram perfeitamente com sua tarefa.
Deve -se notar também que a Mitsubishi não se arrependeu da força e dos meios, a fim de dar ao corpo da versão R mais rigidez, você não pode discutir com isso. Pode -se notar que a soldagem à vista do corpo se tornou mais frequente, o local de fixação das peças da suspensão também se intensificou, além disso, rigidez adicional foi incorporada na abertura da porta traseira do tronco, um dos lugares mais fracos na parte de trás do hatchback. Como resultado das medidas tomadas, a resistência da torção do corpo aumentou cerca de 30 %. Quanto às principais áreas que afetam mais diretamente o comportamento da máquina em movimento, eles estavam de perto a atenção. Portanto, se falarmos sobre o que exatamente o desejo de ser mais sério é expresso, isso se preocupa principalmente para melhorar a construção do corpo.
Honestamente, pessoalmente, com a minha idade, todo esse empreendimento com a aparência de agressividade e todos esses esportes não causaram a impressão adequada. Ele está feliz, no entanto, que um hatchback quente ainda é produzido e que, de tempos em tempos, você pode sentar ao volante dessa máquina. Para aprender a dirigir por prazer, uma versão muito bem -sucedida do carro. É preciso apenas dirigir este carro, e ele, figurativamente falando, explicará tudo sozinho e o colocará.
Características técnicas do Colt Rilly Art Version R Car:
Comprimento 3925 mm x largura 1695 mm x altura 1535 mm.
Base da roda: 2500 mm.
Peso da máquina: 1110 kg.
Drive: nas rodas dianteiras
Motor: 1,5-4 cilindro com uma vertical em ordem de cilindros e dois eixos de distribuição superior, um circuito de distribuição de gás de 16 válvulas com uma capacidade turbo e turbo de 154 hp. A 6000 rpm, o maior torque é de 21,4 kg/m) a 3500 rpm.
O preço básico do carro: 1 milhão de 974 mil ienes.
 
 

Fonte: Webcg.net