Test Drive Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Hatchback

Mitsubishi Colt

 
Para começar, vamos imaginar uma jovem garota européia Lisa. Ela tem 25 anos, tem um amigo, um apartamento e um bom salário. Lisa quer comprar um carro, mas nunca pensou em Mitsubishi como seu carro. Por quê? Provavelmente porque a jovem não é mais a brutalidade off -road de Pajero ou o Lancer de Modéstia da Família. Ela precisa de um carro pequeno, mas brilhante, para uma cidade apertada, e é um carro que o novo Mitsubishi Colt pode se tornar.

Valores

O novo potro não é apenas mais um modelo na gama européia da empresa - este é um carro que continua as tradições da família Colt, que apareceu no final dos anos 80 do século passado. Na gama do fabricante japonês, esses carros sempre ocuparam um local especial e estavam focados em compradores exigentes que queriam obter um carro original com depósitos esportivos por dinheiro moderado. O novo potro atende totalmente a esse conceito e está focado no público europeu, que, além do pragmatismo, sempre foi particularmente exigente no design de carros de pequena classe. O Colt não é criado apenas para a Europa, como foi criado na Europa e é produzido na fábrica holandesa da empresa, juntamente com o Smart Forfour.

A aparência do novo hatchback de 5 portas combina novas idéias e as características já conhecidas dos carros Mitsubishi. Os designers não perderam tempo procurando soluções chocantes, mas simplesmente trouxeram o carro -conceito do CZ2 para o povo. Aconteceu um carro facilmente reconhecível e dinâmico. Na frente, é semelhante e não como Lancer. Grila do radiador, costela no capô - isso é do modelo mais antigo. Mas os faróis se tornaram diferentes e ainda mais navegam nas asas da frente. O para -choque é integrado à parte frontal de tal maneira que representa visualmente um único todo com ele. O capô é pequeno, porque pequenos motores vivem sob ele, que, segundo os criadores, são distinguidos pelo caráter adulto.

Verificaremos a justiça dessas palavras mais tarde, mas por enquanto continuaremos a considerar os elementos do carro novo. Um pequeno hatchback não deve ser apertado, e é por isso que o potro é bastante alto, com uma corcunda quase imperceptível no telhado, o que aumenta o interior. Esta parte é especialmente perceptível se você olhar para o carro em um perfil que pode ser chamado típico dessa classe de carros. É claro que existem características distintas (por exemplo, pequenas janelas na frente e estampagem na parte inferior das portas), mas em geral tudo é tradicional. Os designers da novidade decidiram não se afastar dos cânones clássicos que já se tornaram cânones clássicos: nas extremidades das prateleiras são lanternas largas e longas, e a porta grande do compartimento da bagagem entra suavemente no para -choque traseiro.

Mas os artistas envolvidos no conteúdo interno do carro acabaram com o poder e o principal. O Salão Colt tem um estilo chamado Workable Word de alta tecnologia. Aqui, o plástico de cores diferentes é combinado-fosco branco, preto, sob estofamento vermelho e vermelho brilhante de assentos e painéis das portas. A combinação de dispositivos é de três poços, que na configuração cara são suportados por plástico para metal. Os dispositivos são facilmente lidos e pequenos viseiras sobre eles reduzem o brilho ao mínimo. As informações para o driver também vêm da tela do computador de viagem localizada no aprofundamento na parte superior do painel. O console central é tornado muito original: todos os reguladores são feitos de plástico fosco, à noite eles exalam luz verde abafada. Conjunto de instrumentos padrão: CD-resort com um chainger embutido e três alças de controle climático. A parte inferior do console corta uma ampla faixa branca com um isqueiro solitário, que também exala a luz pacificadora.

O console termina logicamente no túnel entre os assentos, onde, coberto com uma ondulação alegre, há uma alavanca de engrenagem, ao lado da qual um cinzeiro, mais semelhante a um robô do desenho animado do início dos anos 80. Sim, isso é de alta tecnologia, mas não possui uma angularidade deliberada de uma TV moderna ou abundância de telas e chaves, como em um carro diferente. No pequeno Mitsubishi neste estilo É o mais amigável possível, o proprietário do carro imediatamente entende que não está lidando com batatas ficas, mas com um carro vivo e engraçado. O carro realmente acabou sendo bastante espaçoso e aconchegante. Obviamente, pelo menos seria estranho exigir um sedan de classe executiva de um pequeno hatchback, mas não é difícil para o motorista ter muita dificuldade com conforto. Em japonês, um algoritmo conveniente para ajustes e sua ampla gama é uma ajuda incondicional nesse assunto. O assento em si não tem esportes, a saber, um apoio lateral mais inteligível, que em geral os arredores não seriam notáveis. Já durante o test drive, descobriu -se que, nos curvas, o motorista se move constantemente para a direita ou esquerda devido à falta de rolos laterais desenvolvidos.

O sofá traseiro está equipado com um elemento atípico para a classe como apoio de braço, embora sem ele fique claro que três adultos em um pequeno sofá parecerão restringidos. Mas os joelhos são suficientes para o local, porque o comprimento do interior do potro é de 1705 mm, o que é 109 mm a mais do que no Peugeot 206. O tronco deve corresponder ao tamanho total do carro: um pequeno, mas com um largo abertura e pequena altura de carga. Naturalmente, o carro oferece oportunidades de transformação e, com bancos traseiros completamente removidos, até uma bicicleta se encaixa no porta -malas, no entanto, com as rodas removidas

Escolha

Três testes de Colt foram equipados com motores a gasolina: um volume de 4 cilindros de 1,3 e 1,5 litros e 3 cilindros (1,1 L) produção conjunta de Mitsubishi e DaimlerChrysler. O motor mais modesto desenvolve 75 hp e o mais poderoso - 109 hp. Todos os motores com quatro válvulas no cilindro e um sistema para alterar as fases da distribuição de gás e a altura das válvulas Mivec elevam. Em pares com motores, um volume de trabalho de 1,3 e 1,5 litros, além da caixa de engrenagens mecânicas tradicionais, também pode operar uma caixa de Allshift automatizada de 6 velocidades, que possui modo manual e automático. Vimos um carro com um motor a diesel, mas essa unidade de 3 cilindros com capacidade de 95 hp. No momento do teste, ainda estava na fase de finalização. Primeiro, temos o mais poderoso na faixa de um carro com um motor de 1,5 litro e uma caixa de câmbio manual. Esse motor acabou sendo bastante resmungado: com um aumento nas revoluções, começa a se comunicar em cores aumentadas. Não é um problema para ele ter um início baixo e acelerar rapidamente na estrada, embora haja uma pequena falha nas engrenagens superiores em velocidades pequenas e médias.

Às vezes, havia até a sensação de que o motor de alta velocidade é capaz de mais do que demonstra, mas alguma força desconhecida o mantém constantemente dentro da estrutura. O mecanismo de mudança de marchas funciona claramente, que sempre foi uma das características distintas dos carros japoneses, e os movimentos da alavanca durante a comutação são mínimos. Colt é extremamente honesto nas relações com o motorista. Isso também se aplica à direção com uma energia elétrica, o conteúdo de reação e informação que causa emoções positivas, especialmente quando o eixo traseiro tenta mudar de curva, e os eletrônicos ainda não funcionaram. O sistema de estabilização, que em Mitsubishi é chamado MASC, trabalha junto com o ABS, o sistema de distribuição da força do freio e o sistema de controle de tração. É bastante paciente e permite que o motorista sinta alguma liberdade ao realizar manobras. O sistema certamente entrará em vigor se o driver de derrapagem ou inexperiente não tiver tempo para compensar a demolição do eixo frontal. O caráter da máquina em si é esportivo e, idealmente, adequado para a própria Lisa sobre os quais conversamos no início do artigo. Você pode simplesmente ir na velocidade do fluxo, mas com uma sensação agradável de uma reserva decente sob o pedal, o que pode ser útil até para uma jovem.

Um motor de 1,3 litro também é resmungo, mas fala sem lágrima em sua voz, mesmo quando a seta do tacômetro se aproxima da zona vermelha. O caráter de um carro com um motor assim parece mais contido, ele não provoca um motorista a um começo acentuado, embora seja capaz de competir com muitos colegas de classe. É apenas da raça de calma, mas novamente com a pimenta: se necessário, você pode liberar os cem cavalos inteiros para o testamento, no entanto, isso exigirá algumas manipulações com a alavanca da caixa de engrenagens.

Com um pequeno motor Colt de 1,1 litro, parece uma formiga, que é sem muita pressa, mas ainda assim rapidamente se arrasta sobre seus próprios negócios, e mesmo com o fardo para trás. A atmosfera de caminhada pacificadora reina no salão da versão de 3 cilindros: quero não correr para nenhum lugar, mas apenas vá, percebendo que você chegará a tempo do prazo. A característica distinta desta versão é que, sem alterar a imagem do carro, ela pode economizar o dinheiro do proprietário e esse motor consome muito pouco combustível.

É hora de avaliar o milagre da tecnologia chamado Allshift, embora já tenhamos encontrado essas caixas. Como no caso de unidades semelhantes, a principal coisa aqui é esquecer as habilidades de condução em máquinas totalmente automáticas. Se o modo automático for ativado, quando a alternância será sentida um pouco hostis na transmissão, o que é compreensível - afinal, a caixa ainda é mecânica. No modo manual, no momento da troca, é melhor afrouxar a pressão no pedal do acelerador e, em seguida, o processo se tornará um entretenimento agradável. O modo de transmissão é refletido na tela incorporada ao velocímetro, uma seta aparece lá, recomendada obsessivamente para aumentar ou diminuir a engrenagem. Mesmo a uma velocidade de 80 km/h a 2500 rpm, o computador exigiu ativar o programa VI, embora não houvesse necessidade, simplesmente, de acordo com seus cálculos, é mais econômico. Em geral, a caixa de Allshift será muito boa na multidão da cidade, onde o trabalho constante da embreagem leva muita energia e nervos.

Para a sobremesa, deixamos uma modificação de diesel, que acabou sendo um líder em nossa versão imaginária das versões. Um impulso plano em toda a faixa de velocidade, boa dinâmica de aceleração e aceleração assertiva - essas são as características do caráter do diesel japonês -alemão. Com esse motor, mesmo na cidade, você pode esquecer a comutação frequente, ele tem pólvora suficiente para não incomodar o motorista em tais insignificantes. Mas, aparentemente, este foi o nosso último encontro com ele, porque o fornecimento desses carros à Rússia não está planejado. É uma pena

Embora o Colt só possa ser considerado um carro japonês nominalmente, durante a viagem, não saímos de que ele ainda era filho do país do sol nascente: ele é o mesmo trabalhador que as pessoas que vivem em sua pátria histórica e permaneceu fiel ao Tradições de seus ancestrais, embora ele se mudasse para milhares de quilômetros da casa.

O final

Na Rússia, o Mitsubishi Colt está posicionado como um carro para pessoas jovens e ricas, daí a política de preços. A máquina na configuração mais modesta com um motor de 1,1 litro custa pouco menos de 15 mil dólares. É verdade que chamar um pacote modesto que fornece a presença de ar condicionado, um pacote elétrico e outros utilitários só pode ser um alongamento muito grande. No entanto, acontece que o potencial comprador Mitsubishi foi colocado antes de uma escolha muito difícil: Lancer ou Colt. Parece que aqueles que planejavam comprar Lancer chegarão, mas as pessoas comprarão o Colt que valorizam não tanta funcionalidade como um design elegante e um salão original. E eu gostaria de esperar que haja muitos deles.

Algumas características técnicas Mitsubishi Colt 1.5
(dados do fabricante)
Dimensões, mm: 3870x1695x1550
Base, mm: 2500
Frente/atrás, MM: 1460/1445
Tipo de motor: 4 cilindros 16 válvulas
Volume de trabalho, metro cúbico. Veja: 1499
Máx. Power, l.s./o/min: 109/6000
Máx. Momento, NM/RPM: 145/4000
Pneus: 195/50 R15
Máx. Velocidade, km/h: 190
Tempo de aceleração de 0 a 100 km, s: sem dados
Consumo de combustível (UE), L/100 km: 8.0/5.1/6.2
Volume superior, L: 47

Maxim Rakitin

Fonte: Revista Avtopanorama