Test Drive Mercedes Benz Slk Class desde 2011 Roger

Apenas para dois.

Se a afirmação de que há apenas um carro real Mercedes Benz no mundo, e todos os outros são apenas um meio de movimento, certo, então este carro Mercedes Benz Slk. Tal combinação de dinâmica e conforto, poder e segurança que você nunca encontrará mais e nenhum lugar. Por oito anos, esta marca prova sua liderança na sala de aula. E recentemente, o ano modelo SLK 2004 apareceu no mercado.
 
Oito anos atrás, em 1996, o primeiro SLK Mercedes-Benz veio com a planta em Stuttgart. As esperanças da gestão da preocupação A DaimlerChrysler não apenas justificada, mas também excedeu todas as expectativas. No primeiro ano, cerca de 55 mil carros foram lançados, o que acabou sendo 50% mais conforme planejado. Quase imediatamente, Slk tornou-se um verdadeiro carro de culto, a posse de que o orgulho legítimo nos corações de mais de 300 mil proprietários em todo o mundo. Alta estética do desenho esportivo, uma extensa gama de motores poderosos, a saturação de soluções tecnológicas que garantem o conforto e a segurança desse padrão na produção de roadster.
 
Estética e conforto do design moderno
Oito anos após o surgimento do primeiro slk, a segunda geração destes Mercedes Benz Roadters foi apresentado ao mundo automotivo. Mudanças graves foram submetidas a uma habitação e um interior de carro. O personagem esportivo e o poder do novo slk são visíveis à primeira vista. O capuz estendido montado com um forte pára-brisa de inclinação, portas largas e sinais característicos de feed curtos de um rhodster típico que o novo slk é expresso ainda mais forte. É enfatizado e alongado pela distância entre eixos de 30 mm, mais (por 72 mm) corpo, camisetas distintas das partes dianteira e traseira e os contornos rápidos de uma silhueta pontiaguda, formando uma espécie de cunha na perspectiva lateral. Devido às respirações dianteiras e traseiras muito curtas, a vista concentra-se nos elementos importantes das rodas do carro esportivo. É rolos de 16 polegadas demonstram claramente na perspectiva lateral uma natureza poderosa e dinâmica da nova classe SLK. O SLK 350 de seis cilindros tem uma impressão ainda mais forte, já que as rodas de 17 polegadas são instaladas em série nela.
 
Arcos de roda formam um contraste de tensão total com grandes superfícies lisas dos corpos lateral. Aqui reina a paz formal, aqui os designers da Mercedes mostram suas habilidades, batendo linhas e aviões e atingindo efeitos elegantes.
 
SLK inovador dobrável rígido SLK, representado em 1996 e pediu o desenvolvimento de carros do segmento de mercado em consideração, foi modernizado e levado à perfeição técnica: fecha e abre em apenas 22 segundos, ocupando ainda menos do que o lugar devido à parte traseira giratória vidro. Com uma parte superior aberta, o volume do tronco é de 208 litros de 63 l mais do que o modelo precedente. Pela primeira vez sob a ordem proposta controle remoto do telhado dobrável por meio de uma chave do carro.
 
O interior totalmente renovado tornou-se mais requintado graças a uma seleção completa de materiais. O conceito de design é construído no contraste entre a cor prateada dos interruptores, chaves, superfícies de elementos decorativos e o fundo do painel frontal escuro. O design elegante da parte central do painel frontal em combinação com a grade de ventilação de topo semi-core cria a sensação de que é uma continuação da poderosa flexão do capô, que corre dentro da cabine. O console central e o túnel pegam e continuam na parede traseira do compartimento de passageiros. A combinação, localização e forma de dispositivos, controles e gratimentos de ventilação destinam-se a aprovar a compreensão da consciência que você está na cabine de um carro esportivo puro-sangue. O mesmo efeito, designers alcançados em combinação da aparência do painel frontal e o estofamento interno das portas. Soluções de cores requintadas e materiais selecionados com bom gosto criam uma sensação de não apenas esportividade, mas também conforto, conforto. Para a decoração de couro da cabine, seis tons de cor são oferecidos para escolher, além de doze cores do programa Designo, dando ao estilo individual do salão.
 
Atenção adequada Engenheiros alemãs pagaram conforto. Claro, é legal quando o vento bate na cara, mas por muito tempo você não vai se importar. Portanto, o ângulo do pára-brisa, a altura e a posição das cadeiras foram projetados de tal maneira que o fluxo de ar principal ocorre acima dos motoristas e cabeças de passageiros. E ao instalar o sistema AirScarf, que serve ar quente a partir dos orifícios nas restrições de cabeça, o problema frio ao dirigir com um telhado aberto desaparece. Além disso, o comprador pode escolher um dos três sistemas de ar condicionado. Graças ao estudo sério dos sons e um poderoso sistema regular de alto-falantes com nove colunas, os passageiros desfrutam da qualidade exclusiva da música soando, mesmo quando se movem com o topo aberto. Conforto adicional do motorista e do passageiro criar dimensões aumentadas do compartimento do corpo e do passageiro. Ao contrário do modelo anterior, a largura é aumentada na altura dos ombros e a distância da cabeça para o telhado, ou seja, um dos problemas mais sérios dos carros esportivos foi resolvido.
 
Todas as alturas de segurança
Na nova classe SLK, as decisões técnicas mais promissoras que os engenheiros alemães reabastecem constantemente o conceito de segurança chamado segurança real da vida.
 
Graças aos métodos de produção de alta tecnologia, um aumento na participação de ligas de aço de alta resistência em mais de 40%, bem como muitas outras soluções construtivas, a nova classe SLK no nível de segurança excede significativamente o precursor. A forma específica do corpo é criada não apenas para beleza e originalidade, mas também tem excelentes características técnicas, por exemplo, por exemplo, em 19% de flexão e 46% da força de torção do que o modelo anterior. A proteção a longo prazo contra a corrosão fornece corpo totalmente galvanizado. O revestimento de plástico do corpo inferior e inferior protege de pedras, umidade e sujeira. Tal como acontece com todos os carros da Mercedes, o novo SLK tem uma garantia de trinta anos da corrosão transversal da Mobilo-Life.
 
A recusa dos sistemas de refletor ópticos anteriormente usados \u200b\u200bnão tem apenas razões estilísticas. De fato, novos faróis de projeção ocupam menos espaço na frente do carro e predeterminaram os designers para maximizar o espaço para decisões investigativas, mas um aumento significativo no estúdio leve é \u200b\u200bigualmente importante. Afinal, a técnica de projeção fornece uma iluminação mais ampla e uniforme da estrada, uma gama maior de faróis e, portanto, a segurança de dirigir no escuro. Você também pode instalar luzes de bixenon e nevoeiro com um sistema de iluminação ativa em turnos. Nas luzes traseiras e pare os sinais do novo SLK, um total de 32 LEDs (LED). Seu campo de luz cobre toda a largura da luz traseira, e ao travar a superfície da cor vermelha pisca muito mais brilhante do que com as luzes de escurecimento traseiro.
Os sistemas de segurança de passageiros são válidos com base em uma situação específica: nesta série modelo Mercedes Benz, pela primeira vez, almofadas adaptativas e cintos de segurança são instalados, que são desencadeados em um modo de duas etapas, dependendo da força de colisão. Com impacto lateral, novos travesseiros laterais são sem perigo para proteger a cabeça e o peito. Eles ativam um sensor especial e se a eletrônica registrou a gorjeta do carro. Elementos de aço fortes em racks frontais e arcos de segurança maciça por trás dos assentos traseiros também fornecem segurança adicional ao inclinar.
 
Especialmente projetado pelo Mercedes Benz Engineers O filme sensível no banco do passageiro e o sistema de reconhecimento para a presença de um assento infantil aumenta a eficiência dos sistemas de segurança, reduzindo lesões aleatórias.
 
Poder e velocidade
Colocar uma tarefa para exceder os altos padrões do modelo anterior, os engenheiros da Mercedes Benz melhoraram e desenvolveram elementos de novo do novo slk, como o motor, a caixa de engrenagens e o chassi, o que levou a um aumento significativo na dinâmica, controle e conforto do carro.
 
Os compradores oferecem modelos equipados com um dos três motores a gasolina:
o mais novo volume de quatro cilindros de 1,8 litros e com capacidade de 163 litros. Com. com o sistema Twinpulse para SLK 200, mais econômico em sua classe;
v6 V6 V6 poderoso e alto de 3,5 litros e com capacidade para 272 litros. Com. a 6000 rpm para SLK 350;
o motor V8 AMG pela primeira vez nesta série de 5,5 litros com capacidade de 360 \u200b\u200blitros. Com. Para SLK 55 AMG, overclock para 100 km / h em apenas 4,9 segundos.
 
Todos os motores usaram muitas das tecnologias inovadoras mais modernas que aumentam significativamente a eficiência do trabalho, a eficiência e a simpatia ambiental do carro.
 
Por exemplo, no SLK 350, em combinação com a máquina automática de sete etapas 7g-Tronic, o consumo médio de combustível é de 10,1 litros por 100 km. Isso significa que, apesar do aumento de potência de 25%, o SLK 350 tornou-se praticamente três por cento mais econômico do que o antigo modelo de seis cilindros SLK com uma transmissão automática. Em toda a faixa de modelo, o consumo de combustível varia de 8,7 a 12 litros por 100 km, o que demonstra eficiência sem precedentes para carros esportivos.
Impressionante e seleção de caixas de engrenagens. Afinal, a dinâmica da máquina e o prazer obtido pelo motorista da condução são em grande parte dependentes. Novos modelos oferecem três tipos de caixas: mecânica de seis velocidades e automáticas em cinco e sete engrenagens.
 
No serial fornecido em SLK 200 e SLK 350, a caixa mecânica usou o mecanismo de comutação direta, o que levou a uma mudança mais rápida e clara de engrenagens. É verdade que alguns inconvenientes dos clientes familiarizam-se a tais caixas podem causar a inclusão da velocidade traseira à esquerda e para a frente, ao lado da primeira transmissão.
 
Atenção especial deve ser dada à primeira transmissão automática de sete etapas do mundo 7G-Tronic, padrão fornecida no modelo SLK 55 AMG. No SLK 350 é instalado adicionalmente. Esta transmissão automática inclui uma série de inovações técnicas que fornecem aceleração mais rápida, aceleração mais poderosa, consumo de combustível mais econômico e maior conforto de mudança de marcha. Além disso, o gerenciamento de autômatos de cinco e sete velocidades pode ser duplicado com os botões no volante como uma opção adicional.
 
Em vez da antiga suspensão independente em alavancas transversais duplas e direção com uma transmissão com parafuso e naquilhagem, uma suspensão de três vias independente em racks MacPherson é instalada e com a direção do rush. Tal decisão satisfaz os requisitos de aumentar não apenas conforto, mas também segurança. O alto nível de não perigo ativo, alto-falantes e conforto também fornece uma suspensão de roda traseira multidimensional independente, uma distância entre eixos ampliada, um sistema eletrônico de estabilização de movimento ESP e um sistema de frenagem de emergência;
 
Dependendo do modelo, o novo slk é equipado com discos de liga de 16 e 17 ou 18 polegadas, e, se desejar, você também pode encomendar pneus de projetos especiais que retêm propriedades operacionais em uma emergência e permitindo mesmo após a perda de pressão mover por 50 km em nenhum mais 80 km / h.
 
Além da perfeição tecnológica e dinâmica do design moderno, o mais alto nível de conforto e segurança é outro fator importante que permite que a Mercedes Benz SLK mantenha com confiança a barra de liderança. Estamos falando de ... emocionalidade. Este carro para aqueles que não são alienígenas ao romance de um vôo de alta velocidade sobre o asfalto juntos, quando as estrelas brilhantes brilham acima da cabeça, e o vento livremente o cabelo de Trepalis. E tal na Rússia, acredite em mim, bastante objetivo. Como os revendedores de Moscou da Mercedes Benz mostraram uma pesquisa, para os dois anos desde o início das vendas do mês, apesar dos US $ 60.000, apenas uma empresa vendeu mais de 20 carros. O que não é um indicador de popularidade!
 
 

Uma fonte: Carros de revistas e preços №25, 28 de junho de 2004.