Test Drive Mercedes Benz SL Class R231 desde 2012 conversível

Flagship secreto

Não acredite no nome deste carro. Diz que é Mercedes-Benz SL, mas você está traindo - você dará um carro muito melhor. A diferença é perceptível mesmo externamente: asas largas, pára-choques e quase todos os painéis corporais externos são diferentes. E a aparência não é a mais importante das diferenças. De acordo com a série Negra SL 65 AMG, apenas um pouco inferior ao oficialmente considerado o mais rápido entre a Mercedes-Benz Supercarn McLaren SLR. Não, nenhum canibalismo - a liberação do cupê SLR já está descontinuada, e a produção do Rhodster terminará este ano. Então o lugar no topo foi lançado naturalmente. E SL 65 AMG Black Series hoje é o cupê de Mercedes-Benz mais rápido.
A novidade e originalidade deste já não-simplesmente - SL rapidamente capturar as amplas massas da população da Califórnia, onde nos familiarizamos com a bandeira secreta da Gama Mercedes-Benz. Ficar pelo menos um estacionamento lotado, não somos a multidão, mas sempre houve alguém interessado. A Califórnia é o rico estado da América, aqui e Beverly Hills em Los Angeles (onde não atingimos este tempo), e Pebble Beach não está longe de ser Francisco (para a qual nós dirigimos). É verdade que o povo americano sociável por algum motivo se preocupou, primeiro de tudo, o modelo, então, é claro, o preço e só depois disso - as pequenas coisas como o motor. Calma, senhores! Para um carro, que será feito apenas 350 peças, o ano de liberação não importa. Ele se tornará apenas mais caro com a idade. E alguns americanos entendem isso: em uma parada intermediária em um estacionamento de café da montanha com os Mercedes-Benz AMG bandeiras cercam caras motos e carros como Lamborghini ou Lotus - test drive série negra não é o primeiro dia, e eles já sabem que horas são Você pode ver o AMG mais poderoso. Alguém especialmente vem para ver.
Você pode ver as asas estendidas projetadas para largura de ônibus 265 mm na frente e 325 traseira. Gills de luxo apareceram na frente das asas. Outra diferença fundamental da série negra do SL é um telhado fixo, que também pode ser visto, mas aqui você já precisa olhar. Substituindo o dobramento padrão o vértice em uma fibra de carbono fixo ajuda não apenas a reduzir a massa, mas também diminuir o centro de gravidade - quando se trata da realização das possibilidades de um motor de 670 e forte, é necessário levar em conta cada pequena coisa. O spoiler na tampa do tronco também é quase prejudicado se você não o empurrar pressionando o botão. A uma velocidade de 120 km / h, estende-se automaticamente. Se você aumentou em uma velocidade menor, remova-a de volta em frente, não funcione mais - o carro cuida da segurança.
As glândulas dos fãs permaneceram indisponíveis e interiores, mas lá não teriam notado qualquer coisa fundamentalmente nova. Ainda assim, este é a Mercedes-Benz, então mesmo nesta versão extrema, o carro manteve um controle de clima de duas zonas, um monitor grande e outro status de configuração. Com o estofamento de Alcantara Negra e fibra de carbono e inserções de laca preta - a mesma série negra. E os logos AMG para que ninguém se esqueça, em qual máquina está localizada.
C SL comum Este supercarro é relativa e transmissão automática. Embora não seja apenas um carro, mas um speedshift corporativo de cinco bandas mais da AMG. Somente essa transmissão é capaz de digerir o enorme torque do motor, e isso não é completamente. O motor com o turbocompressor aumentado é capaz de emitir 1200 nm, mas o momento é forçosamente limitado a apenas mil. Em transmissões, além do modo esportivo e confortável de todo o segundo manual - em M2, o tempo de transmissão é deslocado por outro 25% mais rápido do que em M1.
Nas estradas, viajamos em cadeiras comuns com reguladores eletricamente - é suposto colocar a série Negra Americana SL 65 AMG. Para a rota fechada de Laguna Seca, os especialistas da AMG escolheram a versão européia, com baldes de esportes e portas leves - é um pouco mais fácil e adaptado para dirigir no capacete. Sim- sim, mas como mais - nós emitimos um capacete e luvas, segurança principalmente.
Inspirado pela atmosfera de corrida, você pode decidir que há um mecânico, mas a máquina é preservada e, no modo manual, eles precisam controlar as pétalas no volante. Eletrônica, no entanto, não se esqueça de nos controlar em qualquer modo, e desligue às vezes para trás para que as voltas não excedam na zona vermelha. Mas com overclock não há problemas - sem turbolo e sem pensamento, o AMG mais poderoso está pronto para desgosto sua própria massa considerável e continuamente correndo para frente. Vale a pena escrever alguma coisa sobre a deliciosa canção do motor, mas não funciona - não atormentamos o silêncio de toque e não embaralhamos um rugido maluco, é claro. O som é agradável e ... quando você não percebe algo, isso significa que tudo acontece como deveria.
Não menos fácil Nosso alemão preto diminui. Mesmo depois de mais alguns círculos, ele reage sensatamente ao movimento do pedal, sem vestígios de superaquecimento. Os enormes discos de freio têm canais de ventilação dentro e perfuração.
Eletrônica aqui está constantemente guardando. Pressionar o freio inclui até mesmo um sistema de estabilização completamente desconectado. Portanto, é melhor permitir ESP em um modo esportivo que permita a máquina um pouco de slide. Mas a função anti-pass funciona em qualquer estado ESP, e a qualquer momento está pronta ligeiramente Aperte o motor ou plante a roda do eixo. Quando sob o capô, esse poder é bastante apropriado.
Amg, no entanto, decidiu se livrar de eletrônicos na suspensão. Lugar de hidráulica de controle de corpo ativo computadorizado aqui, molas ordinárias e amortecedores foram tomados aqui, mas com a possibilidade de ajuste manual. Como nos carros de corrida, onde a suspensão é ajustada individualmente para cada piloto e para cada rota. Quanto é necessário para os civis em uma máquina geral? Mesmo que não precise, quando você paga por um carro de US $ 300, você deve obter oportunidades máximas. E Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series Este máximo irá fornecer-lhe. Afinal, hoje é o Mercedes-Benz mais rápido e perfeito.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
Motor V8 Biturbo 5980 metros cúbicos. cm
Poder 760 litros. Com. a 5400 rpm.
Momento 1000 nm a 2200-4200 rpm
Drive traseira da transmissão
Transmissão 5-Speed \u200b\u200bAutomatic
Peso de 1870 kg
Aceleração até 100 km / chance 3.8 s
Velocidade 320 km / h

Texto: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
 

Uma fonte: "Piloto automático"