Test Drive Mercedes Benz ML 63 AMG W166 desde 2011 SUV

Mercedes-Benz M-Class: Elegante, mais poderoso ... Refrigerador!

De acordo com as estatísticas, cada décimo Mercedes-Benz vendido na Rússia é ml. A parcela de considerável, e não vai recusar já porque recentemente houve uma nova versão com motores mais poderosos e não opções anteriormente disponíveis.
A antiga ml adorava a monumentalidade externa: se assemelha a um bloco borrado de voo rapidamente, que muitos motoristas são prejudicados pela estrada. Ao mesmo tempo, o tamanho do carro não é muito tenso pela busca por espaço de estacionamento. A versão atualizada não se tornou menos ou mais, mas parece mais fácil, mais apertado devido a rostos pronunciados no capô e paredes laterais, nova grade, ótica frontal e traseira no moderno estilo corporativo Mercedes-Benz. A escolha dos motores na Rússia é limitada (excluindo o ML63 AMG cobrado) com dois turbodiesel V6 de 3 litros (258 hp), gasolina atmosférico de 3,5 litros (306 HP) e gasolina V8 (4,7 litros, 408 l.). Drive e caixa de engrenagens sem seleção 4mática e 7G-Tronic Plus Machine. Nada de novo? Eu acho que sim. Mas não há limite para a perfeição. ML350 e ML350 CDI Motors adicionados no poder, respectivamente, 34 e 27 hp. Ao mesmo tempo, o diesel já é responsável pelos padrões ambientais do Euro 6. Além disso, essas unidades de energia se tornaram quase um quarto (!) Mais econômico. Este é o mérito e a transmissão ACP modernizada ainda sete, mas um novo hidrotransformador, com uma pressão de trabalho reduzida, o que tornou possível aumentar a eficiência. Mais sistema de stop-stop.
E como tudo vai? Três motor e três personagens diferentes. A gasolina 350 começa muito bem, mas não tem um pouco de torque no início do overclocking e elasticidade em altas velocidades. É verdade, é perceptível apenas no contexto da dinâmica locomotiva do código turbo. Ainda assim, torque deste motor 620 nm ou quase duas vezes acima. Bem, e, claro, o ML500 mais fresco. Simplesmente atira no pedal de gás, produzindo apenas um ML63 AMG de 525 e forte na dinâmica, superando a fronteira de 100 km / h para 4,8 s. Equipando ml e antes não era um mau parente entre carros com uma estrela de três raios. Para a Rússia, um pacote básico permanece uma série especial. Ele foi reabastecido com um assistente de estacionamento ativo, e o conjunto de opções tem habitualmente expandido (sistemas de controle do Congress do movimento e visão noturna, controle de cruzeiro adaptativo e outros). Os proprietários de ml podem não ser tão abrangentes que agora possam ser encomendados para pedir quase todas as opções disponíveis para a classe S atual.

 
 
Resultado
Andrei Kochetov, editor:
A perda de brutalidade desnecessária foi para favorecer ml. Ele parou de derrubar o código de vestimenta corporativo da moderna linha de passageiros da marca. Dos Três Motores, Diesel gostou mais do que outros. Em seu fundo, um motor a gasolina de 3,5 litros é bom apenas nas velocidades médias, e a natureza da versão 408 é muito explosiva para o cruzamento. No entanto, tudo depende do temperamento do comprador que pode dar 35 milhões de rublos para ml.

Na decoração interior há um vôo de fantasia. Este salão com uma árvore verdadeiramente natural. Para informações: Platomast sob carvalho ou nogueira na Mercedes-Benz não há

Painéis de todas as versões são os mesmos. Gasolina ml tem um setor de tacômetro vermelho de 6200 rpm

O sistema multimídia de alta qualidade, com a navegação e a câmera de vista traseira, está incluída na equipa padrão de uma série especial. A gestão de modos é também um joystick tradicional em um túnel entre as cadeiras dianteiras. Melhor seria touch-screen ...

A terceira área de controle de clima que serve a segunda linha de assentos está disponível por sobretaxa.

Outro exemplo onde você pode gastar dinheiro ao comprar ml, um par de monitores para pessoas sentadas por trás

O motor de gasolina ML500 desenvolve uma capacidade de 408 hp, e seu torque máximo atinge 600 nm

O sofá traseiro é largo e conveniente, mas é informado deliberadamente em dois passageiros.

Diesel ML tem um setor vermelho do tacômetro de 4200

Recursos ml anterior: nos faróis alavancados superiores-janitores, no controle inferior de cruzeiros

Como antes, o seletor automático está localizado na maneira americana à direita do volante

A transmissão pode ser deslocada e manualmente esmaltada sob o volante.

O salão é enrolado por pele natural de várias variedades na escolha do comprador e por sobretaxa. Os assentos dianteiros são confortáveis, com grandes rolos de suporte para trás e conjunto de ajuste

O ângulo de inclinação e a altura da restrição de cabeça também são ajustáveis \u200b\u200bo suficiente para pressionar o botão no lado




 

Uma fonte: Gzr 2012/13.