Test Drive Mercedes Benz e-Class W212 desde 2009 Sedan

Teste Comparativo: Infiniti M56 Sport contra Mercedes-Benz E550

Neste artigo, você não encontrará uma palavra sobre um sedan de luxo, que pode ser encontrado em qualquer prefeitura do Japão ou na província da Alemanha. Estamos falando de infiniti m56s e Mercedes-Benz E550.

Desta vez, não é apenas uma comparação de sedans de classe de negócios selecionados aleatoriamente. Estamos em nossa edição como um sommelier em um restaurante caro, e desta vez oferecemos-lhe dois sedans de luxo de médio porte com o maior motor nesta classe (v8), se você não levar em conta o E63 e Cadillac CTS-M . Infiniti m56s e mercedes-benz e550 11 litros de volume de trabalho do motor para dois. Se você fosse o velho endurecimento, eles sabiam que eram 672 polegadas cúbicas.

Mesmo que você não seja um especialista e não um amador, você apreciará o prazer de um grande torque que vai à sua disposição toda vez que o pedal do acelerador infiniti M56s ou Mercedes-Benz E550 vai para o chão. Esses sedans estão dirigindo em estradas com calma inabalável, em seus sofás traseiros, a cabeça das corporações quebram os brancos sobre a parte de trás dos gerentes do meio.

Mercedes e-class clássica escolha para alguém que quer declarar sua prosperidade, mas não atinge o extremo. E E550 acabou de sair do vencedor da massa comparativa recentemente passada de sedans de luxo com motores V8 (esporte Mercedes-Benz E550 contra BMW 550i Sport e Jaguar XF Premium).

Infiniti M56S, pelo contrário, é um recém-chegado e precisa de uma boa publicidade. Promete tecnologias mais complexas e mais espaço do que o seu predecessor m45. E ele está tentando obter um sedan esportivo em uma sala de aula, perdendo rapidamente interesse em sedans esportivos, especialmente quando se trata de um carro com uma classe SenchAir. Esta é uma tarefa muito difícil de um carro, especialmente se este carro é um luxo sedan, todas as vantagens das quais são geralmente fase exibidas.

Mais semelhanças que diferenças
Apesar do fato de que Infiniti M56 e Mercedes-Benz E550 à primeira vista diferentemente diferem uns dos outros, fomos impressionados pelas semelhanças de suas especificações básicas. A diferença no comprimento total do corpo está dentro de 10 cm, a distância entre eixos é quase idêntica. Seu peso varia apenas por 22 kg, cada um puxa em 2 toneladas.

No entanto, Infiniti não conseguiu se esconder por trás de linhas suaves que é quase 12,5 cm já nos ombros do que a Mercedes escuros. Esta é uma conseqüência direta do fato de que M56 está indo com base no Nissan japonês, projetado para se encaixar perfeitamente em paisagens próximas de megalópolos japoneses multi-milhões.

Então, como resultado, o salão M56 é impressionado mais confortável do que os espaçosos apartamentos Benz. Definitivamente sentiu esportividade, e ao mesmo tempo, o calor, que no projeto de modelos anteriores infiniti não era. Apesar do fato de que, em geral, M56 é inferior ao E550 em termos de equipamento, não vai levar posições como uma decoração da cabine. Lugares na cabine de ambos os carros são mais do que suficiente, então, no final, tudo depende do seu gosto.

Mercedes tem mais loções
Concorrência, que é levantada por este teste é permitida na maior parte da cabine. No caso de carros de luxo, o equipamento da cabine desempenha um papel muito grande, porque se não fosse assim, todos nós andaríamos em Treshki vazio. Assim, neste teste, 20% das contas de avaliação global para um conjunto completo de salão. Mercedes-Benz E550 tem uma grande vantagem aqui, e não porque é mais amplo, mas porque tem mais recheio.

É bastante lógico esperar encontrar um mundo interior mais rico em E550, uma vez que custa US $ 71.955 contra US $ 64 435, que são solicitados aos nossos infiniti m56s (não se preocupe, o valor do valor ao avaliar também responde a 20%) . Mas tudo não é tão simples, porque Benz tem algo que infiniti não pode ser dinheiro.

Por exemplo, airbags. Talvez você não tenha nenhuma necessidade de travesseiros de segurança para a área da pelve do motorista e o passageiro da frente e para os joelhos disponíveis no E550, mas você certamente os aprecia em caso de um golpe sério para a frente do carro. E o sistema padrão da Mercedes TeleAid fornecerá a ambulância o mais rápido possível. O sistema de visão noturna opcional E550, com uma imagem preta e branca do que está acontecendo à frente para o monitor central também é muito útil se seus vizinhos estranhos preferem caminhar seus cães sob a capa da noite.

Também gostamos que o E550 tenha uma tampa do tronco elétrico (opcional), e o ângulo de inclinação do suporte do banco traseiro tem um esquema de 60/40. Se necessário, é totalmente dobrado, formando uma superfície perfeitamente lisa. Tais funções devem estar mesmo no sedan de luxo. Nós fingimos que a praticidade não importa, agora apenas os proprietários do cupê esportivo agora podem.

Provavelmente, o parâmetro mais crítico em favor da Mercedes-Benz Classe é um pequeno botão no console frontal, que ativa o sistema adaptativo de ajuste da rigidez da suspensão. Infiniti m56s em suas rodas de 20 polegadas está enferrujando duro e em todos os lugares. E E550, enquanto isso, é fácil e montado.


Sob o capô
Você pode pensar que infiniti m56s é a hora de coletar as coisas e sair do ravis. Mas a posse do sedan de tamanho médio de luxo não é apenas contando o número de características da cabine e discutir o grau de suavidade da suspensão. Às vezes você apenas entra no carro e apenas vá em frente, e em tais momentos, M56s de repente começa a jogar tintas inesperadas no contexto de um e550 e550 excessivamente girado.

A diferença nos personagens começa a ser sentida assim que seu pé pressiona o pedal do gás.

5.5-litro V8 Mercedes-Benz E550 Problemas incrivelmente sem problemas, você pode sentir como é previsível. Em forma de V, oito Mercedes se sente grande e alta velocidade. Então, apesar do fato de que o pico 382 HP Eles são alcançados por 6.000 revoluções, esta unidade de 5,5 litros não perde alegria até o conjunto de corte a 6.400 rpm. O torque máximo é de 530 nm no intervalo de 2.800 a 4.800 revoluções por minuto.

Poucas pessoas duvidam que o V8 de 5,6 litros, instalado no Infiniti M56S, é a resposta ao respeitado Mercedesov V8. Facilmente dá mais de 400 cavalos com mais precisão, depois 420 hp Em uma marca de 6.000 revoluções e 565 nm por 4.400. Mas este motor com um sistema de injeção de combustível direto é mais explosivo do que na unidade de energia da Mercedes.

Isso é em parte devido ao fato de que o cartão de combustível não é soletrado para o nosso gosto. O feedback sobre a imprensa do pedal do gás é primeiramente macio, e então os M56 se encaixam, como o kernel liberado da catapulta.

Mas, ao mesmo tempo, o sentimento surge que o motor de 5,6 litros infiniti quer brincar com seus músculos à sua frente. Seu poder é mais perceptível. Este V8 pode se comportar de alta velocidade, e ele quer que você saiba sobre isso.


Na verdade, teste
E infiniti, e a Mercedes equipou seus sedans de luxo com caixas de câmbio automáticas de sete velocidades e dirigir para o eixo traseiro. Em geral, eles são muito semelhantes, cada carro tem duas transmissões crescentes e uma taxa de engrenagem bastante grande do par principal que garante ótima poupança de combustível de ambos os motores a uma velocidade de 110 km / h de até 2.000 revoluções.

No entanto, o condutor exigente sentirá imediatamente as diferenças no comportamento desses dois autômatos. E novamente o E550 coloca a suavidade acima de tudo. Seu autômato de sete etapas tem modos de conforto (confortável), esporte (esportes) e manual (manual), mas antes de tudo, ele procura ser apenas uma boa transmissão automática. Ele não tem sistema de sincronização de revoluções ao se mudar para a transmissão reduzida, mas esta transmissão de sete etapas parece estar sempre na transmissão necessária, não atraindo especial atenção.

Infiniti M56s, pelo contrário, despeda sua atenção. Sua transmissão tem normal (normal), esporte (esportes) e manual (manual) mais dois mais eco neutro (econômico) e neve (para cobertura de neve) e sistema de sincronização de velocidade ao mudar para transmissão reduzida. Selecione o modo de esporte e a máquina não o decepcione em uma estrada de montanha sinuosa. Você terá muito prazer do jogo de gás na entrada do turno, e na saída do ápice com uma aceleração aguda, todo o poder do motor está à sua disposição devido à excelente operação desta transmissão.

Curiosamente, às vezes os sete etapa M56s Automaton diminui ligeiramente com a mudança (e no modo manual, a mesma coisa acontece), que no final, juntamente com um estranho cartão de combustível, não permite que este carro exceda significativamente o E550 .

Do zero a 60 milhas / hora infiniti acelera 5,2 segundos contra 5,3 segundos Mercedes. Esta lacuna também é salva em um quisto que o M56S supera em 13,4 segundos contra 13,5 segundos E550. Mas, ao mesmo tempo, a velocidade de chegada, desenvolvida pelos M56s e igual a 170 km / h, no contexto de 168 km / h alcançou E550, sugere parte da vantagem do Infiniti em termos de dinâmica.


Setan Sports contra sedã de luxo
Você não deve esperar do infiniti m56s uma apresentação particularmente notável em uma estrada secundária. Ele quer ser um sedan esportivo e na maioria dos aspectos, assim como ele é. Lembre-se do que o BMW foi a 5ª série, e você entenderá que é um novo infiniti.

A passagem de voltas neste carro dá alegria quase infantil. Há uma sensação de que você pode simplesmente acertar os freios (mais poderosos devido ao pacote de opções do pacote de esporte e pastilhas de freio de revendedor R) várias vezes, e eles não perdem a eficiência. O trajeto de frenagem da velocidade de 60 mph até a parada completa M56 foi de 34,13 m, e após a sétima tentativa aumentou apenas para 34,74 m. Pássaros de foren Bridgestone Potenza RE050A Tamanho 245/40 R20 95W Faça sua contribuição para a qualidade da embreagem do carro com um caro.

Esta embreagem é sentida quando o volante é resfriado, sentindo a delícia da resposta e esforço que ocorre no volante. Eu gostaria de observar que a rue M56 é um pouco pesada, mas nunca é muito pesada para este carro. M56 fica com muita precisão, com rolo de corpo mínimo. Se você tem coragem suficiente para desligar o sistema de estabilização, então, como resultado, pegue uma pequena parte traseira da parte traseira, que, no entanto, é improvável que você assuste você.

O brilho M56S ocorre a uma velocidade de 107,5 km / h, tornando-o mais rápido que o BMW 550i (104,4 km / h), mas muito mais lento do que o Unreal E63 AMG e CADILLAC CTS-V. Na massa na aceleração lateral M56s mostra 0,88g, que a coloca em uma linha com 550i.

Também temos um Mercedes-Benz E550 perto de Atlético Infiniti M56s, que não demonstra nenhum interesse em tais truques.

A classe eletrônica tem um volante preciso, mas ele não possui informatividade especial, eu não quero falar sobre ele. Os seus pneus de todas as estações Continental ContlinTact 245/45 R17 99h não podem se orgulhar de uma embreagem particularmente boa. O Slomal E550 supera as velocidades de apenas 101 km / h e desenvolve 0,81g na massa na aceleração lateral.

É impossível não notar o grande golpe do pedal do freio, embora a resposta à sua prensação seja bastante previsível. Esta é a opção perfeita em caso de uma situação imprevista no Autobahn alemão. Os freios são bastante medíocres, porque desejam um carro em pneus medíocres. O melhor resultado E550 quando parado com 60 milhas / hora é de 38,1 m.

Sem dúvida, na sua garagem, eles parecem muito harmoniosos, mas o volume total de trabalho de seus motores excede 11 litros.

Mercedes venceu
Apesar da superioridade explícita de M56s em termos de falar, é difícil para nós culpar a Mercedes-Benz E550 em falta de alegria. Este é um sedan de luxo, e ele não tenta fingir ser outra coisa. É indescritível macio e impactado em tudo, começando com a mudança de transmissão e antes de absorver a suspensão de todas as irregularidades da estrada, é equipado com as mais recentes tecnologias e comodidades antiquadas.

Desde a vitória E550 sobre o Infiniti M56S neste teste, forneceu apenas 3 pontos, temos uma oportunidade muito intrigante para adquirir um sedan esportivo real. Onde os Mercedes são frescos e estéreis, infiniti energéticos e brilhantes. Infiniti M56s desses carros, para o volante, você quer se sentar na primeira oportunidade. Sobre a Mercedes E550 não pode ser dito.

Preferências pessoais são um fator pesado ao escolher entre esses sedans. Mas com a decisão final você não deve demorar. Em vista do próximo aperto dos padrões de combustível, os padrões de combustível Infiniti M56s e Mercedes-Benz E550, é muito em breve de algo como um tirantosaurus do Rex e Louis do décimo sexto, de mãos dadas de caminhar em direção ao pôr do sol. É improvável que eles deixem estes salgados v8.


Outra opinião
Editor Executivo Michael Jordan:

Talvez eu tenha acabado de sair sedans alemães. Eles se transformaram nas mesmas salsichas bávaras de médio prazo, diferindo umas das outras agora apenas de comprimento. Diferenças no caráter e estilo parecem um resultado de uma batalha esquecida de longo tempo. A Mercedes-Benz E550 absorveu tudo o que a importância dessas máquinas perdeu importância do estilo desagradável de estilo que retornou ao passado para uma contrabilidade excessivamente refinada. Eu, como sempre, procurando coisas reais, e ele não é do seu número.

Portanto, não há nada de surpreendente em que vote em infiniti m56s. Neste caso, Infiniti é claramente aquele que incorpora a modernidade, sentiu-se naquele, como resultado, seu interior incomum e ergonômico se transformou em um espaço único, sobre a criação de engenheiros de marca funcionou a partir do momento do lançamento em 1990 pelo primeiro modelo da marca Q45. A qualidade do estudo externo não corresponde ao mais alto padrão, mas pelo menos leva algo fresco.

M56s viaja como na minha apresentação era ir Q45. Na estrada, demonstra um excelente equilíbrio que dá-lhe um enérgico no fundo de um modelo úmido sem litros no título, que também consegui visitar a roda. O carro é um pouco pesado, ela joga seu peso considerável do lado para o lado e como sentido em suas próprias rodas, pesado demais para ela. Mas, apesar de tudo isso, quando se trata de um passeio rápido, mostra a rigidez que eu realmente gosto. Como qualquer Nissan, M56s está no poder de seu motor, e eu particularmente impõe como seu V8 se comporta de alta velocidade, repentinamente torna-se muito mais dinâmico que o motor dinâmico (embora um poderoso) sob o capô da classe E.

Os carros alemães dessa categoria tornaram-se clones reduzidos de seus maiores companheiros de luxo, e a série BMW 5, cuja estréia é esperada no futuro próximo, prova que até mesmo a BMW veio sob a influência dessa tendência. Infiniti M56s está tentando ser muito difícil ser o tamanho certo, como antes recentemente, fiz o BMW na 5ª série, e foi em tal carro que eu gostaria de andar no futuro.

Resultados da massa



 
Peso

Mercedes-Benz E550

Infiniti m56.


Classificação subjetiva

2,5%

66.7.

83.3


A classificação deve ser tomada! (Qual carro do ponto de vista da edição é melhor para o comprador médio neste segmento de carros)

2,5%

66.7.

83.3


Pontuação para 28 pontos pré-acordados (de características do motor para a conveniência dos assentos traseiros)

vinte%

80.0.

78.8


Equipamento

vinte%

75.6.

24.4


Qualidades de equitação

25%

84.4.

100.0


Consumo de combustível

10%

97.7.

100.0


Preço

vinte%

88.3.

100.0


Pontuação total

cem%

83.0.

79.8


Classificação final

 
1

2



 
 
 





  

Uma fonte: Insideline.