Drive de teste Mercedes Benz E-Class W212 desde 2009 sedan

Test Drive Mercedes-Benz E 200 CGI: exigindo “bebê” da classe executiva

O colunista Kolesa.ru passou vários dias na cadeira de couro do Mersedes-Benz E200, sentindo todo o calor da estrela de três feixes, sentiu o conforto e o cuidado da composição de designer-engenharia de Mercedes e, por algum motivo, até simpatizou com os proprietários desses carros

Mercedes deve ser um sedan. Pelo menos uma corrente, mas melhor Eshka. Sim, o último, duzentos e décimo segundo ehka, de preferência no AMG -kind e, necessariamente, na moda da moda - apenas certo!

E e sobre um milagre, consegui trazer um homem tão bonito de Moscou e até passar três dias inteiros com ele! E não importa que, sob o capô, havia o motor mais fraco com uma Mercedes de classe E incomum com uma ninhada 1,8 e uma capacidade de 184 cavalos de potência, mas opções - até um milhão de rublos.

O que é um colapso dos proprietários de suspensão da Mercedes não sabem. Pelo menos, eu nem reconheci uma vanguarda em um design mais esportivo e, mesmo em AMG de 18 polegadas com borracha de baixo perfil, qualquer estrada se transformou em um espelho. E apenas o sistema estéreo ronronante, interrompido pela rigorosa voz feminina do sistema de navegação, as paisagens diluídas voando silenciosamente para fora da janela.

Quanto mais escura a janela se tornava, mais confortável se tornou o Salon Mercedes-Benz E 200.

Apesar da iluminação fria de néon de cinco mostradores e um interior angular preto, fluindo suavemente sob os painéis de alumínio de uma luz quente, criou uma atmosfera única da lareira. Por que, caramba, não havia xadrez xadrez e um livro de aventura no porta -malas?!

Bem, senão livros, pelo menos um filme de aventura na tela de um sistema multimídia equipado com um DVD player e um sintonizador de TV. No entanto, um alemão rigoroso e sábio não permite se distrair da estrada, desligando a imagem com o menor movimento do carro. E certo, porque você pode esquecer que está em um carro que está se movendo mais rápido que 100 km/h pode facilmente.

Todas as minhas ações para gerenciar o milagre alemão da tecnologia se resumiram a raras reviravoltas do volante. E é isso. O restante do Mercedes-Benz E200 branco e branco de neve fez ele mesmo. Nosso sedan foi equipado com um controle de cruzeiro ativo da Distronic Plus, que sabe como não apenas manter uma determinada velocidade, mas também manter um modo de velocidade à frente do carro próximo e, se necessário, desacelerar por conta própria até uma parada completa E, por outro lado, as expansas quando a barreira verá o sedan acelerado e piscando e piscando e piscando. Como vou viajar pelas faixas sem essa coisa, agora não consigo imaginar.
Você se acostuma rapidamente com o bem, mas com a Mercedes Benz E-Class.

A estrada, a propósito, foi libertada com muita frequência. Vendo o espelho retrovisor com uma visão de três feixes com orientação de xenônio, o velho Lada e os jipes pretos coloridos sem placas foram reconstruídos da fileira esquerda ... Aqui está, Magic Mercedes-Benz!

Tendo passado nove horas dirigindo e chegando ao início do segundo da manhã para a casa, revelei a primeira desvantagem do E200 Mercedes a um preço de três milhões de rublos: era assustador deixar a estrada sob a janela, E vá para o estacionamento guardado a dois quilômetros da casa, voltando a pé preguiçosamente. A preguiça venceu. Não, nada terrível com o carro aconteceu durante a noite, no entanto, fui dormir com o coração inquieto, pulando para uma janela aberta com cada som suspeito.
Apesar do fato de o E-Class W212 ser vendido na Rússia desde 2009 e ter sido encontrado regularmente nas estradas de St. Petersburgo, a atenção é dada ao meu carro. Uma cor branca vencedora com um teto preto de uma escotilha panorâmica de duas seções e um kit corporal do atelier da quadra da AMG faz seu preto e branco. O motorista do W203, que parou no engarrafamento que se aproximava, perfurou um buraco no meu branco bonito, percebendo meu olhar, assentiu com aprovação. Entende
Não importa quanta força esteja sob um longo capuz Mercedes E-Class 184 ou 388, não quero me apressar em nenhum lugar.

O carro imediatamente tem uma rampa e, nesse sentido, é um excelente remédio anti -estresse. Mesmo ocioso em uma amostra de estrada eternamente irritante, me pego pensando que não estou atrasado, mas apenas permanece um pouco.

O motor turbo de 1,8 litro, em princípio, é suficiente, mas seu poder não pode ser chamado de excesso. Colocar o pedal do acelerador no chão é refletido em um pequeno atraso em uma máquina de cinco velocidades e na aceleração mais intensiva. Por trás do valor normativo de 100 km/h, a seta do velocímetro é de 8,5 segundos após 235 km/h, seu caminho em torno da exibição do computador da rota termina. A propósito, diferentemente de suas contrapartes atmosféricas, cuja chave de transmissão é feita na forma de um interruptor do volante, a alavanca automática no E200, como no E250, é tradicional e está localizada no túnel central.

E, no entanto, Mercedes não é para mim. A primeira euforia da atenção universal foi substituída por um sentimento de mim mesmo no habitante do zoológico: eu estava cansado das opiniões invejosas dos outros, considerando o carro a princípio, e depois minha voz muito interior gritou o tempo todo: isso não é Meu carro, eu só tinha permissão para andar! Cansado da experiência constante do carro, deixada mesmo no supermercado: eles não roubam, serão arranhados. Sim, e eu também estava cansado de caminhar por um estacionamento pago. Mersedes-Benz, como uma criança pequena, secretamente exigia estar constantemente ao lado dele. E não estou pronto para a paternidade. Mas, sem me arrepender, devolvendo os Mercedes, ele tinha certeza: eu sentiria falta dele

O preço do Mercedes Benz E 200 testado: 200:

O preço da eficácia azul da Mercedes-Benz E200 CGI em uma série especial começa a partir de uma marca de 1.730.000 rublos. É verdade que a tabela de equipamentos adicionais do carro testado será invejada pelo índice de uma enciclopédia técnica diferente de 60 posições (!). Vamos chamar de mais interessante deles:
1. Salão de couro
2. unidade elétrica de assentos com memória
3. Comand System de navegação multimídia com um sintonizador de TV e DVD Changer
4. Sistema de luz inteligente de faróis de bixenon adaptável
5. Hatch panorâmico de duas seções
6. Controle de cruzeiro ativo Distronic Plus
7. O sistema de engenheiro sem chave sem chave
8. Sistema para rastrear zonas mortas e marcas de estrada
9. Pacote de estilo AMG
10. Execução de Avantgarde

O custo final: 2 804 970 rublos e 47 Kopecks.

Concorrentes Mercedes-Benz E 200 no mercado russo:
BMW 5-Series
Audi A6
 

Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin


 

Fonte: Revista Wheel [outubro de 2011]