Test Drive Mercedes Benz CLK 55 AMG C208 1999 - 2002 Coupé

Poder de persuasão

Clk é, de fato, um sedan em tamanho real com duas portas. O carro mais uma vez convence o mundo em suas excelentes habilidades. Por que no próximo? Sim, porque no foco da nossa atenção Mercedes-Benz clk segunda geração.

O modelo anterior alcançou a localização do 230.000º exército de compradores, e tal reconhecimento generalizado tornou-se a base da independência da marca. No Mercedes-Benz Mercedes-Benz Gamma, o novo cupê representa uma faixa de modelo independente de classe CLK, que é enfatizada no projeto do carro. Apoiando uma ideia estilística corporativa, o cupê trata-a da sua maneira. A grade característica do radiador com uma enorme estrela corporativa no centro, a linha rápida do telhado, as janelas laterais limpas sem um rack central, as bordas do capô semelhante a ondas e a óptica principal na forma de um sinal de infinito são determinados por um elegante , dinâmico, sentimento cumprido de auto-dignidade. A aparência de um novo clk.

Em tamanho, ocupa uma posição intermediária entre a Mercedes-Benz C- e a Classe. Em comparação com o antecessor, o carro é de 71 mm mais longo, mais longo 18 e superior em 42. A distância entre eixos (2715 mm) aumentou em 25 mm.

Os passageiros da frente agora vivem em um Royal. Os dois de seu satélite sentados atrás, também não ofendidos pelo novo clk apenas ligeiramente inferior aos sedans na conveniência do desembarque e da conforto da segunda linha. A revisão das dimensões gerais é literalmente em tudo ao aumentar a distância entre os assentos, no crescimento do espaço acima da cabeça, na expansão da cabine no nível de cotovelos e ombros. No interior, o espírito de esportividade, combinado com elegância e qualidade tradicionais.

É impossível não notar a praticidade do carro. Não são apenas os passageiros traseiros, mas também tão favoravelmente pertencem ao transporte de coisas. O volume do tronco é de 435 litros. A parte de trás do assento traseiro pode ser dobrada (em partes ou completamente), tendo obtido um compartimento de carga ainda maior com quase até mesmo pisos.

Expandido, comparado com o modelo anterior, o equipamento básico do novo Mercedes-Benz inclui equipamentos adicionais no valor de mais de 2800 euros. Agora, o Clk tem nas janelas de energia padrão como coluna anterior e traseira do Windows Ajustável, servido automaticamente ao embarcar cintos para o motorista e seu vizinho à direita, sensores de chuva e faróis. Quatro Front AirBeans (o tempo de operação depende do peso do passageiro!) Suplementado com duas janelas. A configuração serial também inclui um sistema de controle climático altamente eficiente e muito mais.

Claro, um novo cupê mantém todos os encantos do antecessor. Volante multifuncional, sistema de estabilização de estabilidade do curso, controle de impulso e abs, sistema de áudio de alta qualidade, controle de cruzeiro, etc.

Pela primeira vez como equipamento adicional para o CLK, o sistema desenvolvido pela mais recente tecnologia, previamente disponível exclusivamente aos proprietários do Mercedes-Benz da classe executiva. Este é um controle remoto pessoal para passageiros traseiros, controle de controle climático inteligente e, além disso, limpando o ar intra-sozinho; TELEPARÁRIO; Parktronic informando sobre a perigosa proximidade com o obstáculo; Controle de cruzeiro, que determina automaticamente a distância até a carga do carro; Dispositivo de controle de voz e telefone a bordo; Gatekeeper eletrônico, identificando o proprietário por um mapa especial e desbloqueando a porta sem o uso da chave.

Clk são oferecidos em duas linhas de design de elegância e avantgarde com acentos individuais em design e equipamento. As versões estão variando com discos de roda, acabamento e gama de cores da cabine, personalização da aparência da treliça do radiador.

O novo Mercedes-Benz é vendido com sete variantes do motor. Seis representam os primeiros ou avançados desenvolvimentos que são comuns para os quais o aumento da capacidade em 27 hp. e o crescimento do torque em 15% com uma redução de seis por cento no consumo de combustível.

A Elite do modelo CLK 500 e CLK 55 AMG é equipado com oitos em forma de V 306 e de 367 hp. respectivamente. Como antes, o coupe podem ser equipados com 3,2 litros V6 em 218 hp A gama de centrais eléctricas de seis cilindros é expandida devido à testado 170-forte 2.6. A novidade foi o motor diesel de 5 cilindros super-moderno com o sistema Common Rail, que desenvolve 170 hp e gastar, em média, apenas 6,7 litros por 100 km, o que torna possível atribuir-lo para o mais econômico na classe.

Além disso, as unidades de quatro cilindros para modificações 200 COMPRESSOR e 200 CGI são apresentados. Uma, com uma injecção distribuída, com uma capacidade de 163 hp Consome uma média de 8,6 litros por 100 km e precursor mais económica de 8,5%. Um outro, com um 170-forte motor de injecção directa tendo um mecanismo de distribuição de gás com fases variáveis, 16 válvulas, veios de equilíbrio, compressor e um refrigerador de ar cair, tornou-se mais económico, por 16% (7,9 l / 100 km).

Nós escolhemos potenciais embaixadores CLK na Rússia modificações 320 e 500. Atrás do volante de ambos os carros, mais uma vez convencidos: Mercedes tem Mercedes. Um coupe equipado com muitos dos maioria dos sistemas complexos é capaz de servir como um exemplo de ergonomia. Unificado com E-classe de dispositivo de ferramentas Comentários. 99% dos órgãos de governo estão localizados onde é necessário. Talvez apenas um travão de mão pé e um pouco menor do que eu gostaria, o interruptor subwoofer violar idílio ligeiramente.

CLK 320 está a ganhar velocidade (velocidade máxima de 244 kmh) com confiança e assertingly, acelerando até centenas de 7,9 segundos.

O potencial de trezentos XX é alta, mas CLK 500 real Hurricane. É assim que responderam ao gás, como se um reactor nuclear está escondido sob o capô. E como o poder é sentida no motor barítono! De acordo com o captador (6 segundos a 100 km / h), este CLK está mais perto de carros desportivos, mas o sinal de igualdade ainda é inadequada. O cupê não tem um volante com força tal, uma suspensão não tão elástica e simplificar a gestão de ajudantes electrónicos não consideram. Tudo isso é feito para implementar simultaneamente temperamento e conforto.

Com a mesma finalidade, tanto do nosso cupê, cinco velocidades caixas automáticas com modo manual são instalados (CLK está equipado com mais dois tipos de KP). Como resultado, o comportamento de máquinas na estrada, seja em uma linha reta ou virar, uma cabeçada ou na chuva, estável, como o curso do relógio suíço. A qualquer momento, Mercedes-Benz CLK é extremamente convincente. E este é o seu poder.

Especificações técnicas MB CLK 320 // MB CLK 500

Corpo: cupê de duas portas
Número de lugares, pessoas: 4
Tara, kg: 1605 // 1660
Peso total, KG: 2060 // 2115
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm: 4638/1740/1413
Base, mm: 2715
Volume do tronco, L: 435
Volume de tanque de combustível, L: 62
Velocidade máxima, km / h: 244 // 250
Tempo de Overclock para 100km / H, S: 7,9 // 6
Fluxo de controle de combustível (ciclo misto), L / 100 km: 10.4 // 11.5
Motor:
- Tipo: Gasolina, V6, 18 Válvula // V8, Válvula de 24
- Volume de trabalho, CM3: 319 // 4966
- poder, HP Em Min-1: 218/5700 // 306/5600
- torque, nm a min-1: 310 / 3000-4600 // 460 / 2700-4250
- Sistema de energia: injeção distribuída
Transmissão: 5-velocidade, automático, modo manual e tração traseira
Tamanho do pneu:
- Frente: 205 / 55R16 // 225 / 55R17
- traseira: 225 / 50R16 // 245 / 40R17
Suspensão da roda: com estabilizador de estabilidade transversal;
- Frente: independente, transferência, McPherson
- Traseira: independente, multidimensional
Freios: com ABS, assistência de freio, esp;
- Frente: disco, ventilado
- traseira: disco // disco, ventilado
Direção: tipo de rack, com hidráulico
Preço (equipamento básico), EURO: 50300 // 62900

Texto: Igor Kuznetso
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [06/2002]