TESTE DRIVE MAZDA MAZDA 6 (ATENZA) Hatchback 2002 - 2005 Hatchback

Visão geral do carro Mazda Atenza Sport, Mazda Atenza Sport Wagon, Mazda Atenza Sedan

Em geral
Entre os numerosos fabricantes de automóveis japoneses, a empresa Mazda tem sido famosa por sua capacidade de dar ao carro puramente sabor europeu. Isso se aplica em grande parte ao predecessor da moderna Capella Atenza. Claro, o modelo ATENZA, que apareceu em maio do ano passado, preservou essas características e até o momento, ganhou 50 prêmios, e não apenas na Europa, mas também em todo o mundo.
Agora na gama de modelos ATENZA tem uma nova categoria máquina 23z. Ouvindo como os engenheiros se chamam - desenvolvedores (eles dizem dois, três, z), você pode facilmente imaginar como seriamente, ou se quiser, eles pertencem a esse desenvolvimento. A propósito, as melhorias atuais aplicadas no carro, os próprios engenheiros não são diferentes como espiral (tiram a espiral).
E, de fato, se você ver, o que exatamente os engenheiros trabalham durante a criação de uma nova máquina de modificação, surge imediatamente a associação com um desejo quase maníaco de subir mais alto e mais alto. Bem, aqui para tomar pelo menos um ajuste especial do suspensão e pneus de 18 polegadas com discos. Na suspensão, mais precisamente nos amortecedores de suspensão usados \u200b\u200bpetróleo, cujas qualidades operacionais não são dependentes da temperatura. Avançar. Aumento do volume de mangas de suspensão de borracha. Na suspensão traseira, além disso, as alavancas superiores são reforçadas. Além disso, a qualidade da borracha é melhorada, das quais as buchas restritivas da probion são fabricadas. O tamanho dos discos de freio é aumentado para 16 polegadas.
 
Exterior e interior
Para uma nova modificação, uma versão especial da cor do corpo é escolhida, nomeadamente a velocidade vermelha. Ainda há um canário amarelo, que é projetado para a cor do modelo estacionário esportivo 23z.
A aparência da máquina atrai a atenção para rodas de 18 polegadas das rodas. O tamanho dos pneus utilizados é 215 / 45R18. De carro, que eu estava tentando experimentar, levantou pneus empresa Bridgestone marca Potenza Re050. Discos de roda em forma não são diferentes daqueles que são lembrados por um modelo de exposição, isto é, design simples com 5 jumpers internos (tricô), através dos quais os tipos de calibre de freio de cor vermelha. E a máquina de categoria de esporte de 5 portas, e a máquina de vagão esportivo tem um oblongo, perfeito no ponto de vista do estilo. E isso criado pelos esforços da imagem de designers das rodas da máquina de 18 polegadas são adequadas, pois é impossível. Há outros detalhes pequenos, mas muito curiosos: os pulverizadores da lavadora de pára-brisa são realizados por cor do corpo.
Dentro da cabine, tudo tem como objetivo criar uma atmosfera relaxada. As cadeiras de cabine são separadas por couro genuíno e veludo com texto transversal, isto é, eles têm um estofamento combinado. Voltar e assentos fornecem suporte apertado ao corpo e são muito agradáveis \u200b\u200bpara o toque. Ao mesmo tempo, é bom que a cor prateada usada como um dos dois tons do interior da cabine não corta o olho. O couro genuíno é usado ao terminar o volante, a ponta do botão de controle de transmissão e a alça do freio de estacionamento, bem como no braço médio. Isso cria uma sensação de funcionalidade de cada um desses itens. Os pedais de controle feitos de alumínio também ajustam discretamente o motorista à maneira de funcionários. O painel frontal é meio preto, meio feito em metal. Verdade, acho que se o painel seria feito como um todo, em termos de harmonia, o salão teria vencido.
 
atuação
E então estou sentado atrás do volante e vá do local. Quais são as minhas impressões? Eu imediatamente me animei, porque sentiu que este era um carro cujo controle poderia entregar o prazer.
Embora o carro em consideração tenha sido criado com base no modelo Atenza, é sentido que seu corpo tenha uma maior rigidez e a suspensão? A suspensão fornece esta máquina suave e, em última análise, torna tão atraente em termos de passeio de qualidade. Eu tive a ideia de que o modelo 23Z pode ser considerado como uma versão mais verificada e elegante da máquina básica. Sentia-se imediatamente que a suspensão foi ajustada mais bem, começando com amortecedores. E, portanto, a baixa velocidade, o corpo é absolutamente exatamente, e o curso liso excede os indicadores do modelo 23s, que é conhecido por ser equipado com pneus de 17 polegadas. Além disso, se você avaliar a qualidade do derrame pelos padrões de carros com rodas de 18 polegadas, então eu posso até argumentar que este carro poderia argumentar com o modelo BMW da 3ª série E46. Quero dizer, sua opção inicial quando o fabricante na forma da opção oferecia a instalação de grandes, apenas em 18 polegadas de rodas. Se você comparar ambas as variedades do modelo de 23z, nomeadamente a categoria de 5 portas esportivas e esportes, por algum motivo, a vagão me pareceu mais suave em termos de complexo de controle.
A controlabilidade da máquina também é muito precisa, a máquina naturalmente reage a todos os movimentos do volante. Se você virar drasticamente o volante, a máquina bica o nariz suavemente, e seu rolo depende da velocidade do movimento. E ainda, graças à largura do piso, ele depende firmemente em todas as 4 rodas mesmo no turno mais legal. Instila confiança no motorista, e isso significa que a própria equitação se torna uma fonte de prazer.
Se você for para a avaliação da qualidade de tração da máquina, posso argumentar que não há excesso de poder, mas em geral tudo está no nível exigido. Agora, o motor é ajustado de forma a fornecer uma conformidade facilmente determinada do grau de abertura do acelerador e a força do torque resultante. Além disso, a reprogramação de uma transmissão automática, em particular, para melhorar sua operação no modo de movimento para aumentar. Talvez, graças a esses eventos na época do início do movimento, no momento de overclock, etc., o carro absolutamente não tem falta de poder. By the way, a transmissão automática do tipo Ativematic fornece condições de condução normais a uma velocidade de 100 km / h e 2.700 velocidades de motor por minuto. Em condições de condução normais, entendo esta operação da transmissão e do motor, quando ainda há uma fonte de alimentação decente. Isso deve acrescentar que em altas velocidades o motor não compõe uma batida mecânica irritante, o que caracteriza sua maneira mais positiva em termos de ruído.
Naturalmente, as qualidades positivas do modelo em consideração não estão atingindo o nível de Rush (Film Organic, feita nos simpáticos pelo diretor de Lyuho dormindo, em que a marca do carro Atenza está envolvida). Mas simplesmente modelos de qualidade de condução motorista Mazda Atenza 23z certamente vai se deliciar.
 
 

Uma fonte: Carview.co.jp.