Test Drive Mazda BT-50 desde 2006 -

tanque rápido

Mazda BT-50. Preço: a partir de 626.000 rublos. À venda: desde outubro de 2008
Mazda Fãs do recolhimento têm tentado decifrar BT abreviatura para um longo tempo. A opção mais comum é um tanque rápido. Testes do carro renovada foram realizadas na Croácia, onde as minas de combate do eco da antiga guerra ainda são encontrados.
Piloto de teste
Stanislav Pavlov, 36 anos, vice-editor-chefe da revista, experiência de condução 20 anos, carro pessoal - Mazda6
Lembro-me de, há dois anos, Pickups foram considerados o exótico de estradas russas. Mas o tempo está chegando, e SUVs de carga finalmente prescrito em nosso país. A confirmação é pelo menos o fato de que na Rússia as Mazda BT-50 captadores divergiram em uma grande circulação do que em qualquer país da Europa. Então, essas máquinas estão em demanda pelo mercado interno.
As leis da concorrência, mesmo na era dos cataclismos financeiros, permanecem inalterados. Dois anos após o início das vendas, o tanque rápida foi restaurada. Em primeiro lugar, trata-se aparência. O carro manteve o pára-choque dianteiro espetacular, mas algo mudou. Graças ao novo design, a picape parece mais poderoso e apertados. Neste mérito de revestimento sob a forma da letra H, as pernas superiores das quais estão crescendo a partir das linhas de capuz característicos, e o mais baixo a partir da base do pára-choques. Este combina visualmente os detalhes da parte da frente, formando um rosto corajoso e proporcional de um carro com os nomes de Mazda. Sob os nomes, é necessário compreender uma grade de radiador pentagonal, que é discutido no novo modelo. Além disso, os designers desenvolveram novos blocos de faróis com molduras de prata, visualmente expandir a projeção frontal. A forma trapezoidal do lúmen mais baixos, de acordo com o projeto dos designers, insinua o fato de que você não é apenas um burro de carga. desenvolvedores japoneses estão confiantes: a sua ideia é capaz de encantar, como quando viajando em um carro ou SUV.
Inicialmente, o BT-50 foi concebido como o primeiro pickup de zoom-zoom, que não é diferente do nível de conforto das coleções de passageiros. Foi essa abordagem que forneceu uma boa implementação na Rússia, porque as batatas ou lenha raramente carregam esses caminhões. O carro de tração na roda é freqüentemente encontrado em grandes cidades, incluindo em Moscou. Além disso, uma variedade de bicicletas de água, bicicletas, scooters, snowmobiles e outras técnicas que precisam ser transportadas em algo estão se tornando cada vez mais populares. Mazda BT-50 em tais casos é um assistente indispensável. Se algo não se encaixar no corpo, você pode usar o trailer. Pickup é capaz de arrastar um carrinho pesando em 3 toneladas. Verdadeiro, o pré-requisito para o trailer deve ser seus próprios freios. Com a sua ausência, é possível reboque apenas 750 kg.
Lembre-se, agora o carro é lançado em três versões de táxi regular (2 lugares, corpo de cargas longa), freestyle táxi (4 lugares abertos no centro da porta) e táxi dupla (2 assentos frontais, assentos de volta com 3 leitos Tipo de sofá). Apenas a cabine dupla mais confortável e cara são oficialmente trazidas para o nosso país. Das características distintivas, vale a pena notar um pára-choque, praticamente incapaz de ir além dos corpos, como na maioria dos caminhões.
Dentro da cabine dupla lembra muito o SUV habitual. Além disso, podemos falar sobre um SUV caro, que confirma o estofamento de couro rico. O painel, que agora recebeu a iluminação vermelha de zoom de zoom, consiste em três mostradores com afiação prateada. Tal decisão deve ser reconhecida como controversa porque, de acordo com alguns proprietários da BT-50, a cor verde era mais adequada para a natureza do carro.
Acima da caixa de luvas é organizado uma bandeja retrátil que pode suportar 10 kg. Pode ser usado para um piquenique na estrada. O console ao ar livre é combinado em um bloco com um compartimento para armazenar pequenos objetos, um cinzeiro removível e suportes de quatro copos. Os amantes da música são destinados a um sistema de áudio com um dispositivo de controle de nível de som, dependendo da velocidade.
É dada especial atenção aos assentos, isto é, o componente, que em caminhões e carros de passageiros difere radicalmente. Na fabricação das poltronas frontais, que se tornaram visivelmente mais, a espuma de poliuretano altamente elástica é usada. Ele é projetado para fornecer suporte adicional durante a condução em estradas irregulares. Ao contrário da primeira geração BT-50, as cadeiras receberam suporte lateral adicional. Esta é uma sugestão de alguma esportividade.
Durante o movimento, estamos lidando com a tração nas rodas traseiras e com um carro de tração nas quatro rodas ao mesmo tempo. Nós começamos com a opção 2WD. Nós pressionamos o gás dirigiu. Aviso imediatamente a boa dinâmica de overclock. É verdade, para garantir a aceleração adequada, você precisa se mover rapidamente do primeiro para a segunda marcha. No terceiro, você pode acelerar com segurança para 80 km / h. Em seguida, o diesel de 2,5 litros começa deitado indecentemente, exigindo imediatamente mudar a transmissão. Com a transição ideal de uma velocidade para outra aceleração, leva 17 s. Quando a unidade completa estiver conectada, este indicador será 0,9 pior.
Quanto ao conforto durante a condução, há uma pequena briga longitudinal. É especialmente perceptível nas estradas, onde o asfalto tornou-se semelhante a onda. Enquanto isso, a suspensão BT-50 tornou-se um pouco mais suave. Isso é conseguido alterando as molas.
Pickup confortável
Continuando o tema das semelhanças do WT-50 com um sedan ou um SUV, deve ser dada atenção a alguns momentos. Em particular, os espelhos retrovisores externos são equipados com uma unidade elétrica. Luke de um tanque de gás pode ser aberto remotamente usando o botão na cabine. Todas as janelas são baixadas com janelas de alimentação e um cinzeiro removível pode ser instalado em qualquer armário. Essas coisas aparentemente familiares para carros de passageiros em captadores são percebidas como um luxo. Se você olhar para o Mazda BT-50 através do espelho à frente do carro do carro, então o pickup está subindo por trás de você não pode adivinhar. É esse fato que estimula a demanda. Pague menos, e você obtém quase um verdadeiro SUV.
Dirigindo
Ao dirigir em torno de estradas irregulares, uma briga longitudinal é observada.
Salão
O nível de equipamento corresponde ao SUV médio.
Conforto
A falta de conforto se manifesta ao superar obstáculos. Em nenhum lugar não terá as molas.
Segurança
O sistema de freio inclui discos ventilados com pinças de duas posições. Os tambores de freio traseiros estão equipados com uma válvula proporcional do regulador da força de freio.
Preço
BT-50 mais baratos próximos concorrentes.

Vantagens e desvantagens
+ Boa capacidade de carga, boa dinâmica, aparência atraente.
- a presença de um rolo longitudinal ao dirigir em revestimentos irregulares.
Especificações
Marca e modelo - Mazda BT-50
Dimensões - 5075x1805x1755 mm
Motor - Turbodiesel, 2,499 cm3, 143 HP / 3500 min-1
Transmissão - mecânica, de 5 velocidades
Dynamics - 158 km / h; 12,5 s a 100 kmh
Concorrentes - Mitsubishi L200, Ford Ranger

Nossa opinião
Em termos de vendas, a Rússia BT-50 está levando entre todos os países europeus. Essa popularidade é explicada pela versatilidade do carro, que pode realizar trabalhos pesados \u200b\u200bou a função do carro da cidade. Adicional mais tração nas quatro rodas e configuração rica. Por conforto BT-50 corresponde ao SUV habitual.

Autor: Stanislav Pavlov
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [dezembro de 2008]