Drive de teste Mazda BT-50 desde 2006-
"Para o motorista e seus brinquedos adultos." Revisão do carro Mazda BT-50, 2007
Mazda BT-50 é uma em cada duas formas: ele também é transporte de frete, ele é uma coisa específica para pessoas que conhecem a si mesmas e suas necessidades. Se na Europa os captadores do BT-50 com um único táxi desempenharem o papel dos cavalos de trabalho, na Rússia, essa posição foi tomada por chineses muito baratos, que podem ser mais rápidos para recuperar as finanças e jogá-lo no depósito de lixo. Os captadores japoneses se tornaram não tanto com as máquinas de trabalho quanto um componente integrante de um estilo de vida ativo, no qual há um lugar para aventura e entretenimento.
Enquanto os chineses estão carimbando numerosos captadores baratos e não muito, os japoneses lançaram outro modelo para eles, elevando o bar com outra etapa e recuando o sonho da indústria automobilística chinesa para vencer o mundo por vários anos.
O corpo e o salão da Mazda são coletados como se o BT-50 fosse um modelo de um foguete que precisasse ir além do sistema solar e o prestígio do planeta Terra depende disso.
O Mazda possui um novo motor MZR-CD e um diesel de 2,5 litros com turboalimentado. Ao contrário do 109 cavalos de potência anterior com um torque de 268 nm e com o mesmo volume de trabalho, o novo motor já está desenvolvendo 143 hp. e 330 nm. O diesel para a Rússia não está preso em normas européias rigorosas do euro-4, mas está configurado para o Euro-3, o que permitirá que ele seja vendido aqui sem problemas por muitos anos.
Comparado ao modelo anterior da série B, esse Mazda é um pouco mais lento (acelera para 145 km/h), mas muito mais econômico. O consumo médio de combustível diesel é agora 8,9 l/100 km versus 11,3 l/100 km antes. Dos truques especiais para combater as geadas russas e o combustível de baixa qualidade a diesel no design da Mazda, é fornecido pré -aquecimento do combustível no filtro de combustível (assim como na geração anterior), bem como o sensor de presença da água no O tanque de combustível e a válvula para o seu dreno. A Mazda BT-50 na Rússia não carregará azeitonas prosaicas, como na Grécia, ou tomates suculentos, como na Espanha. Teremos um BT-50 com uma cabine dupla apenas para o motorista, seus amigos e seus brinquedos adultos: bicicletas, pranchas de neve e motocicletas aquáticas. Aqui, o Mazda BT-50 é favoravelmente diferente de algum SUV comum com um trailer, pois ela pode entregar seus brinquedos não apenas a uma poça com uma caixa de areia em Rublevka, mas também para o inferno com tiras. Lá, onde a roda de crossover não pisou. A empresa japonesa não mudou o tradicional para captadores e um design bem -sucedido: toda a roda de roda, estrutura dura obrigatória, motor a diesel, suspensão da mola traseira, torção na frente, conexão dura do eixo dianteiro e um diferencial de aumento do atrito na traseira ponte.
Graças às soluções simples, o BT-50 conquista a estrada off-road, não particularmente forçada. Onde não passa duas rodas, conectará todos os quatro. Onde fica em quatro (por exemplo, em uma rotina solta de areia com um bom meio metro com um meio metro profundo), será selecionado no estágio mais baixo do folheto (alavanca de posição 4L). O atributo do formidável machista com quadriculado na parte traseira é entregue à Rússia sem muita variedade de versões. Existe apenas um motor de turbodiesel 143 hp. e torque de 330 nm. No mundo, o Mazda BT-50 existe com três tipos de corpos, mas teremos apenas uma versão com uma cabine dupla e sem falhar com tração nas quatro rodas.
Haverá opções exclusivamente adicionais para influenciar o preço dos captadores na Rússia que elevam o conforto do carro de um nível aceitável para um nível suficiente.
Um simples Mazda BT-50 custará US $ 23.490.
No próximo nível da hierarquia e conforto no BT-50, janelas elétricas, assentos de aquecimento, abdominais e música US $ 25.490, o ar condicionado e as rodas fundidas custarão 27.690 dólares.
O Mazda BT-50 muito íngreme será resgatado por um bebedor e um MP3 player e um CD Changer, além de todo tipo de coisas brilhantes na decoração de interiores, arcos brilhantes atrás da cabine e UPs sob o corpo de 30.300 dólares.
Com esse equipamento e preço, um concorrente da Mazda BT-50 é apenas um Mitsubishi L200.
Kirill Orlov
autonews.ru
Fonte: drom.ru
