Test Drive Mazda BT-50 desde 2006 -

Walker legal em japonês, test drive mazda bt-50

O novo pickup bt-50 da Mazda é uma continuação da série B. A novidade recebeu um motor mais poderoso, uma aparência interior e moderna confortável. O novo design BT-50 não pode ser chamado agressivo ou brilhante. Linhas suaves, sem rostos afiados. Talvez seja para melhor? Um grande carro desajeitado na cidade agora parece mais organicamente. Também no espelho, o caminhão, as pequenas idades não se afastam. Outra vantagem de novo design aerodinâmica. O outro ângulo dos racks frontais e os ângulos inclinados não criam um atraso extra, com uma velocidade crescente no captador, o conforto é salvo.
BT-50 - carro daqueles que criam um humor. Tomando um trato na cabine (então os americanos chamam pickups) se sentir como um cara texano. É verdade que seria mais conveniente subir.
Excelente visibilidade, espelhos laterais grandes e altos pousos permitem que você se acostume rapidamente às dimensões e confiantemente manobra no fluxo. O painel e o torpedo é difícil chamar o produto da arte contemporânea. No entanto, por que o pickup é obscuro?
Antes do motorista ser familiar, dispositivos de desempenho leve e uma unidade de controle microclima clara. Embora o amortecedor mecânico para reciclagem simplifique completamente esse controle. Também não há computador de rota em Mazda. Se você decidir calcular o consumo de combustível ou a quilometragem, terá que corrigir as medições no pedaço de papel. O que é incomum para o handbrake americano. Seu cabo é esticado por uma alavanca não familiar entre os assentos, e a alça, à maneira do zhigulevsky chupar.
Sob a mão direita, duas alavancas. Um deles liderará uma distribuição com a qual você pode conectar a unidade de roda frontal ou ir ao baixo, o outro é responsável por trocar de equipamento. A caixa de engrenagens para Mazda é uma - mecânica, cinco velocidades.
Se o passageiro dianteiro executar o papel do encaminhador, seus serviços são uma bandeja confortável para os papéis. Os espaços para os passageiros traseiros não são de modo que com uma surpresa, mas o suficiente, até mesmo há um braço. Se a carga deve ser colocada na cabine, as costas traseiras podem ser dobradas confortáveis. Но главная радость от обладания пикапом огромный кузов. Грузоподъемность Мазды целая тонна.
Para carregar como se fosse útil, o back board se inclina, reduzindo a altura de carga, e a faixa é capaz de suportar muito peso. Para proteger contra a precipitação e os olhos curiosos, nossa captação foi adaptada por tenda de dermatina. É conveniente usá-lo, o design consiste em relâmpagos e rebites, embora sua durabilidade cause perguntas. Na minha opinião, uma tampa de plástico muito mais preferível, mas o original não é suouted.
Se a carga não se encaixar no tronco, ela pode ser tirada em um puxão. O quadro esparso e um motor poderoso permitem que você rebocasse os reboques pesando até três toneladas.
Apesar do fato de que o turbodiel para o BT-50 receberam o sistema comum de injeção direto do trilho, ele completamente digerido para o combustível diesel russo. O motor acabou por ser moderadamente barulhento, o timbre de sua voz não incomoda, e a tração é suficiente em quaisquer condições - o pico do torque é responsável por 1800 rpm. A tração no revestimento escorregadio é demais. Encontrar em reagentes antifúngicos, pneus traseiros largos são que e é quebrado em escorregar. Para implementar efetivamente o torque, o sistema de contra-teste seria muito a caminho.
Embora o turbodiesel e permita que você permaneça com confiança no córrego, a direção não pode ser chamada transparente, especialmente na zona okoloneal. Quanto melhor, enventar na cidade na Picapa - antinatural.
Suspensão BT-50 é uma clássica off-road. Traseira com ponte e molas contínuas, torção dianteira. Quando você vai em um Mazda sozinho e sem carga, a suspensão traseira é reminiscente do Texas. No estado descarregado do movimento para as costas quase não restante, então ao dirigir Kochki, parece que BT-50 quer jogar você fora da sela: Um par de centavos do lastro no tronco teria feito o personagem bt mais calmo.
Na Rússia, a coleta de esportes utilitária não deve apenas se mover ao longo das estradas, mas também se movimentar com confiança sobre seus limites. BT-50 potencial off-road. A altura do solo e a falta de decorações de plástico na ATMIS tornam possível obstáculos sem pés. Na transmissão reduzida, a turbodiesel atrasa em encostas muito íngremes. Tendo apoiado com pneus de tobaster, você pode subir em um deserto adequado, de onde continuar o entorno dos arredores em uma bicicleta de montanha ou caiaque. O principal obstáculo para o pickup é apenas uma roda postada. Embora o diferencial traseiro e o auto-travamento, em condições difíceis do grau de bloqueio de falta e a roda será descartada.
Resumindo, pode-se concluir que a captação Mazda BT-50 não é apenas para o trabalho negro - por exemplo, para transportar lenha para um banho - mas também para entretenimento.
Yaroslav Marshallkin.

   
 

Uma fonte: Auto.mail.ru.