Test Drive Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Visão geral do carro híbrido Lexus GS450H

Características do design
Garo Occasque:
Com a comparação direta da máquina simples e híbrida da faixa de modelo Lexus GS, os motivos para insatisfação com o design, parece não ser. Mas, ao mesmo tempo, como os modelos de Honda Civic Hybrid e Toyota Harrier Hybrid, a aparência do carro Lexus GS450H não difere de qualquer maneira que apontasse com precisão para o carro com um tipo misto de impulso. Isto é enfatizado pelo fato de que este não é um carro híbrido especial estilizado sob o modelo GS, mas pelo contrário, um dos representantes da faixa do modelo do GS, equipado com um sistema híbrido. Mas, por outro lado, o preço do carro não é pequeno! E o que o comprador entra em troca de um pagamento excessivo tão grande? Apenas emblema híbrido no corpo e nas rodas de alumínio de design especial. Parece-me que claramente não é suficiente para a identificação satisfatória. Sim, é verdade, um carro híbrido também pode ser distinguido por uma pintura corporal especial, que é referida como azul de luz premium, isto é, qualidade especial azul. Mas tanto ele atrai a atenção dos outros? E por que deveria ser associado ao sistema híbrido? Eu entendo que a modéstia externa para alguém é um sinal de bom tom. Mas existem exemplos de um tipo diferente. Em particular, é apenas um vislumbre de um vislumbre dos híbridos automotivos da amostra ocidental, como Mercedes AMG, BMW M ou Audi S, como você cobre a sensação de que isso é algo tão vale a pena e não recebe um presente. E o dono de tal carro, ele também, provavelmente, é legal que seja assim do seu carro, certo?
Yumi Kawabat:
Como o carro hirrier híbrido, o carro Lexus GS 450H também é muito difícil distinguir do sujeito a gasolina. Ele permanece apenas para se concentrar no híbrido da inscrição nos lados e rodas de alumínio das rodas feitas por um esboço especial.
Você pode discutir por um longo tempo, bem como bom ou ruim design de faixa de modelo de carro GS. Mas os fatos que o sedan de classe média continua a ser a base da família do carro Lexus. E aqui como parte dessa classificação, a forma externa do carro GS 450H, como parece para mim, pode ser chamada bem equilibrada e até mesmo com alguma liberdade. Devido ao fato de que a linha de imprensa em forma de V esculpida no capô destaca visualmente a frente da máquina ligeiramente para frente, o plano com uma configuração complexa e formada pelas linhas suavemente dobradas conectando os faróis frontais e os racks de corpos, dá à frente da máquina completamente completa vista. Agora olhamos para o carro para o perfil. Imediatamente marcando a combinação da frente alongada da frente e do telhado curto da cabine. Tal característica de contorno dos carros americanos dá um modelo Lexus GS450H uma visão um pouco americanizada. Em geral, o design é projetado de forma que os componentes individuais do corpo pareçam bem conectados uns aos outros. Isso contribui para a natureza pontiaguda do corpo e a presença de um grande número de superfícies reflexivas que dão a combinação desejada de luz e sombra, etc.
Volume e praticidade úteis
Garo Occasque:
A bateria neste carro está atrás da parte de trás do assento traseiro, então o volume do tronco aqui certamente não é tão grande quanto no modelo básico. No tronco do carro usual Lexus GS, há 4 sacos com acessórios de golfe, e no híbrido eles são incluídos apenas. E, como você sabe, houve um padrão introduzido por sedans caros no Japão, - o padrão Há muito se introduzido, - no porta-malas deve haver pelo menos 4 desses sacos. Acontece que o modelo Lexus GS450H não corresponde a este padrão, o que desencoraja um pouco. No entanto, por outro lado, entendo perfeitamente que tais carros como Lexus GS, ninguém planeja usar para viagens coletivas em algum lugar. De fato, quando alguém compra um carro que é considerado uma espécie de padrão de um carro japonês de luxo, ele provavelmente faz isso para fazer viagens individuais, e não se envolver no tráfego de passageiros.
E é por isso que o banco traseiro é tão confortável e tão espaçoso. Não, é impossível dizer que a cabana parece perfeita e ao nível da cabeça do passageiro traseiro. Mas se ele não é um homem de crescimento gigante, então ele não ameaça seu desconforto. Pelo menos, o carro com tal salão não tem vergonha de se candidatar para conhecer o convidado da classificação mais alta.
Yumi Kawabat:
Первое, о чем я подумала, оказавшись в первый раз в салоне Lexus GS450h, - какая тишина и покой!. На свете есть множество автомобилей, салоны которых обладают повышенной звукоизоляцией и поэтому при движении в них очень тихо, не о том речь! В салоне GS450h водитель погружается в покой сразу, как только усаживается в свое кресло и захлопывает за собой дверь. И этот покой ощущаешь почти физически. Sim, exatamente. Такое сочетание удивительной тишины и комфорта стало возможным в японской машине только благодаря влиянию роскошных американских автомобилей, с которыми модели Lexus приходится жестко конкурировать. Надо заметить, что вместе с работой над автомобилем GS450h, который впервые среди японских гибридов должен был удостоиться чести стать полноправным членом семейства Lexus, в действующие в отношении машин этой марки технические нормативы (документ называется Lexus Musts или Каким требованиям должен отвечать Lexus) были включены новые пункты. Так вот, почти все они так или иначе завязаны на снижении шумности. Полагаю, что это было сделано неспроста.
Как и в случае с моделью Harrier, при разработке гибридного автомобиля на базе простой бензиновой машины не удалось избежать обычных проблем: увеличения общего веса и ухудшения практичности вследствие необходимости ввести в конструкцию автомобиля дополнительных компонентов. В частности, установка дополнительной и громоздкой батареи не могла не повлиять на вместимость багажника. Однако инженерам удалось свести габариты силового контроллера до размера обычного реле-регулятора, который прежде работал в связке с 12-вольтным аккумулятором. Кроме того, трансмиссия также стала немного легче и компактнее, все компоненты разместились более рационально. В итоге получился первый в мире автомобиль гибрид с задним приводом. Кроме того, удалось на платформе обычного для семейства Lexus автомобиля полуспортивного типа разработать достаточно просторный салон, полезная площадь которого позволяет комфортно расположиться 4-м взрослым пассажирам.
Что касается качества отделки салона, то о нем сказано уже довольно много лестных слов. Чего стоит только повсеместное использование натурального орехового дерева, которое, в отличие от других натуральных материалов, не подвержено деформации и не рассыхается. Особенно приятно на ощупь изготовленное из такого материала рулевое колесо.

Características técnicas
Горо Окадзаки:
Vou começar com o fato de que o motor elétrico nesta máquina não é muito para economizar combustível, quanto obter um impulso mais poderoso. Esta declaração é justa e em relação ao carro híbrido de Toyota Harrier, mas como para o modelo Lexus GS450H, é relativamente duplamente. Em outras palavras, este carro é largamente obrigado por sua própria tração use em seu diagrama de energia de um motor elétrico. Julgue por si mesmo: O motor de combustão interna de pé na máquina tem 6 cilindros, cujo volume de trabalho é de 3,5 litros. Ele mesmo desenvolve o poder máximo de 296 cavalos de potência. Mas vale a pena conectar-se à operação do motor elétrico, pois a potência máxima total aumenta para 345 hp! Mas isso não é tudo. Olhe para a magnitude do torque. Só é possível afogar completamente o pedal do acelerador, como as lágrimas do carro tão adiante, como se algum tipo de gigante lhe dê um chute sob a bunda. E então o chute segue o rosa. Nas condições do sistema rodoviário japonês, tal qualidade do carro se puder ser aplicada, imediatamente após o ponto de pagamento, antes de entrar na estrada. Mas se fosse permitido, o carro não fez muita dificuldade em se mover a uma velocidade de pelo menos 180 km / h.
No entanto, mesmo com uma velocidade limitada de movimento, a presença de tal potencial ainda faz uso diário pelo carro Lexus GS450H muito atraente. Afinal, não é necessário prejudicar o pedal do acelerador até que ele pare. Mesmo com uma pressão ligeiramente pressionada, o carro começará a digitar a velocidade sem quebrar as regras da estrada, mas ainda fará isso com muita facilidade. E como o motor elétrico está ativamente envolvido na aceleração, o motor motor elétrico está envolvido ativamente, o motor da combustão interna está descansando, seu volume de negócios, apesar do fato de que o carro rapidamente se apressa, mantenha-se em um nível bastante baixo. E tudo isso causa as emoções mais positivas: aceleração intensiva e ao redor - silêncio! Claro, se você ficar um pouco mais para o acelerador, então a aceleração adquirirá uma intensidade ainda maior, mas o ruído de ganhar força do motor de combustão interna será um pouco inextivamente, embora mais emocionante do que em tal situação com o híbrido harrier máquina. Afinal, o que é importante? É importante que o som do som publicado pelo motor esteja se tornando maior e maior, e a velocidade, se nem sequer crescer tão rapidamente, tem uma importância secundária, - assim, os engenheiros provavelmente raciocinaram, e eles fizeram maliculação, Como isso contradiz o estado emocional de uma pessoa sentada dirigindo uma discagem automática. Esta falha é um pouco triste. Embora não seja fácil ficar chateado com isso, porque na operação normal, esses defeitos permanecem para as cenas. E no quadro apenas bom. Em particular, quando o carro fica apenas na tração elétrica no completo silêncio, é incrível. No entanto, a capacidade de andar em silêncio é, em geral, uma das qualidades mais atraentes da máquina é um híbrido de qualquer modelo produzido pela Toyota, e não apenas Lexus GS450H!
Yumi Kawabat:
Em comparação com o campeão na economia, o carro Toyota Prius, os indicadores híbridos Lexus GS450H não são tão impressionantes - apenas 14,2 km do caminho para o litro de combustível. Mas quando você se senta atrás do volante, eu nem quero pensar nisso. Em vez disso, outra comparação vem à mente: a potência total da máquina é equivalente ao motor com um volume de trabalho de 4,5 litros, e o consumo de combustível é o mesmo que o carro pequeno da corolla. E isto apesar do fato de que, devido ao componente adicional, o peso desse híbrido cresceu em comparação com o carro Lexus GS430 por 190 kg. Isso não é um registro? Anteriormente, foi sobre o fato de que, embora haja muitos fãs de máquinas de tipo SUV, Harrier Hybrid tem o direito de existir. Da mesma forma, você não deve esquecer sobre vários amantes de sedans de luxo. E eles não se esqueceram deles, por favor, um sedan híbrido da descarga de carros de elite e até mesmo com a tração traseira!
Qual é o carro em movimento? Eu vou expressar um na velocidade. Graças às rodas do redutor de duas etapas, um torque decente é assegurado mesmo quando a velocidade do movimento é completamente pequena. Na velocidade mais alta, o motor elétrico não está desligado, ajuda ativamente seu colega de gasolina. O carro entra em aceleração e na cabine é excepcionalmente quieto. Tão silenciosamente, que e olhe a velocidade da velocidade e se volte para o violador das regras da estrada. Transmissão, como de costume no carro com um tipo misto de impulso, pode trabalhar em um esquema escarpado, mas ao mesmo tempo, quando o motorista começa a desacelerar o motor, graças ao gerador especial, o variador de aço tem a capacidade de operar de acordo com os 6- velocidade de transmissão automática. Como o próprio motorista pode escolher uma relação de engrenagem ao realizar overclocking, sentimentos que a máquina é medleet com aceleração, quando é necessário aumentar a velocidade para, por exemplo, ir para ultrapassagem, como acontece quando a roda Toyota Prius acontece, não é e em riser.
 
Claro, para usar as propriedades de frenagem do motor de combustão interna para reduzir a velocidade - não a melhor recepção em termos de economia de combustível, que argumenta com ele. Portanto, deixe o carro híbrido ser um meio de movimento na cidade, bem como ajuda a apoiar o ar urbano limpo. E se de vez em quando, há um desejo de sair para a cidade dirigir através das faixas do país de alta velocidade com a brisa, esse caso precisa comprar outro carro. Porque o principal é que não sofre com o meio ambiente, certo?

Características do Lexus GS 450H:
Comprimento (mm) 4830
Largura (mm) 1820
Altura (mm) 1425
Base de rodas (mm) 2850
Peso (kg) 1890
Tração Traseira
Motor de combustão interna de 3,5 litros, 6 cilindros, em forma de V, DOHC
CVT de transmissão.
Volume operacional de cilindros (cubo. Cm) 3456
Potência máxima (L / S / RPM) 296/6400
Eletromotor (poder / momento) 200 l / s / 28,0 kg / m
Consumo de Combustível no Modo Misto (L / 100KM) 7.05
Preço mil ienes 7 700 (~ 70.420 $)
Número de assentos na cabine 5
 

Uma fonte: Carview.co.jp.

Teste de colisão Lexus GS 2005 - 2008

Teste de acidente: detalhes
35%
Motorista e passageiros
18%
Pedestres
41%
Passageiros de crianças

Malfunctions Lexus GS 2005 - 2008

Lexus GS Falhas: Detalhes
GS 2005 - 2008
Motor
Transmissão
Sistema de Gestão e Suspensão
Sistema de travagem
Ar aquecido e ar condicionado
Sistema de início e carregamento
Componentes elétricos e outros
Resistência do corpo à corrosão