Crash Test Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX Roemer Baby-Safe Plus, Vida de volta
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO plus, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Especialistas em EURO NCAP permitiram um re-teste depois que a porta lateral foi reverenciada a porta dos fundos. O fabricante introduziu uma mudança no design do carro, após o qual o resultado melhorou visivelmente: os pontos mais altos com impacto lateral e bem na frente. O corpo acabou por ser muito forte, com um impacto frontal, havia apenas uma pequena deformação do compartimento de passageiros, e os passageiros adultos estavam completos. Alto grau de proteção de passageiros e pedestres juvenis.

Soco frontal:

O corpo passou por deformação mínima. Airbags duplex e correias dianteiras com pré-tensores e limitadores de carga apresentaram alta eficiência, proporcionando baixa carga nas pernas e pppercakes. Muito esforço foi feito pelo carro para garantir a segurança dos joelhos e quadris, e se justificaram: a almofada do joelho funcionou perfeitamente. O design melhorado do nicho para as pernas protege o anklen do motorista. No entanto, o chão sob os pés do motorista era um pouco deformado, e essa deformação foi além do túnel central.

Segurança de crianças de passageiros:

O airbag do passageiro da frente é equipado com um interruptor na caixa de luvas. Sobre sua presença relatou um pictograma e inscrição de curta duração na borda do painel frontal. O status de travesseiro é exibido no console central. No teste, o BRITAX Romer Duo Plus recomendado pelo fabricante da BritAx Romer Duo Plus para os mais antigos, fixados pelo "face para frente" usando fechaduras Isofix e montagens superiores, e BritAx Romer Baby Code para o mais jovem, fixo "contra a direção de movimento "usando cintos de segurança. Ambas as crianças estavam perfeitamente protegidas durante choques.

Greve lateral:

O sistema de segurança é impressionante, incluindo travesseiros laterais nas costas de cadeiras e cortinas de segurança que também protegem os passageiros da segunda linha. Avaliação máxima nesta categoria.

Segurança para pedestres:

Em lugares onde a cabeça do pedestre de uma criança cai na corrida, o golpe suaviza bem. Para um pedestre adulto, os resultados são um pouco pior. Bumper, em geral, é bastante seguro, com exceção de sua borda dianteira. O resultado geral foi apenas um pouco abaixo de três estrelas.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Lexus gs300.
Ano de publicação de dados	2005
Curb peso	1630
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Jthbh96s105005367 & jthbn96s705002367.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Há
Mola de isofix.	Não
Isofix traseira	Há