Test Drive Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Íris solitária.

Uma boa tradição é começar com testes europeus de novos carros no início de abril em Nice. E as pessoas são um pouco nas estradas, e as próprias estradas que são colocadas, incluindo ao longo dos Alpes à beira-mar, estão ajudando a entender o que o carro pode. Por um lado, o sol e a metade seca da tela, na sombra - não só molhada, mas talvez bola de neve e gelo. E então, sem meios para você na cabeça de uma chuva torrencial. Ou seja, o ar é fresco da costa do Azure e um pequeno extremo socialmente aceitável.
Parece que tais carros são feitos como novo Lexus GS 430 e GS 300. Zen-Chic discreto, um poderoso motor, uma compreensão japonesa de ergonomia e design de painéis de instrumentos e um par - três inovações tecnológicas, da qual a maior parte do russo O motorista cairá no máximo metade.
A caravana de seis Lexus mudou-se do aeroporto em direção à cidade de grama, famosa por seu museu de perfume. O navegador de pele incomum imediatamente nos forçou a pular o turno e teve que se desdobrar. Mas uma falta foi suficiente e, em seguida, tudo correu como óleo - na montanha 430 foi facilmente e facilmente. O motor v8 de 4,3 litros (283 cavalos) permite muito, e mais importante - se sentir confiante não tanto nas linhas quanto nas descidas. Para não olhar para as falésias à esquerda, você pode admirar novos materiais interiores no novo o design, que no Lexus é chamado de filosofia de L-Finesse. De uma maneira nova, os botões de controle parecem todos - do cartão a soar (é aqui de Mark Levinson). Lexus em uma boa configuração pode fazer muitos carros de luxo inveja. É que às vezes parece que diferentes zonas torpedo são trabalhados por diferentes escritórios. O salão é feito em três games coloridos - preto, cinza e marfim. A própria máquina é produzida em 10 cores, entre as quais há Morello Vermelho, Tottori Areia e Azul Glacial. Talvez um dia nossos revendedores façam ordem e tais cores. De modo que a cidade não se assemelha à vida soviética quando tudo está em preto, marrom e azul escuro. Nós vamos em um carro prateado com uma cabine preta. O sol é brilhante o suficiente, mas os dispositivos estão visíveis, porque o vidro cobre-os responde à luz e escurece, ao mesmo tempo com essa automação, vira a luz de fundo dos números e flechas. Assim, o mais leve, mais contraste. Em tais ninharias, muito no novo Lexus GS é geralmente construído.
Muitas das inovações dizem respeito a excepcionalmente segurança. Quatro sonares para estacionamento na frente e quatro traseiras. O inverso também é controlado por um sinal de televisão da câmera, localizado em algum lugar na área de pára-choques traseira. E agora - em cor! Ao mesmo tempo, trajetórias verdes no mostrador de exibição, onde você pode entrar na bela costas, projetada pela equipe Kengo Matsumoto.
Russo montando este filme não mostrará, como eles decidiram que o sistema não funcionará em nossa lama. Enquanto isso, o mesmo Nissan Primera é usado e muito bem, e nenhuma sujeira não é um obstáculo. E onde eles são encontrados e entregues com a parte de trás do Lexus GS, geralmente é bom e puro asfalto. Mas esta não é a coisa mais importante que não estará entre o consumidor russo. Desenvolvimento de Lexus incrível - - Sonar frontal, que dá início à pré-provisão do motorista (puxa os cintos de segurança, ativa o sistema de assistência do freio, etc.), ele nem será incluído no equipamento mais caro da máquina (US $ 80 mil). Porque o sinal milímetro acaba por estar preocupado com nossos serviços especiais. Ou seja, mais uma vez, os serviços de inteligência nativos tornam nossas vidas objetivamente mais perigosas. Muito obrigado. Em uma rua estreita de uma das velhas cidades dos Alpes à beira-mar, experimentamos o sistema pré-esmagamento - valeu a pena correr o pequeno Citroën na frente de nós e nos custou drasticamente desacelerando, como os cintos foram assobiantes, que firmemente pressionou o corpo para as cadeiras. O carro decidiu que era hora.
Nós batemos na faixa, metade do que já secou, \u200b\u200be o outro não é, depois que uma tentativa instantânea de cuidar do lado do carro subitamente puxa para cima e desacelera sem muito esforço do lado do piloto. Então o novo sistema VDIM funciona, que redistribui os esforços nas rodas. Por nossa boa sorte, esta função revolucionária no fornecimento à Rússia continuará.
No escritório do representante russo, a Toyota vai vender cerca de 500 tais carros. Nesta conta, imediatamente recebemos a opinião dos consumidores de carros de luxo. Se o preço mínimo do carro estiver dentro de US $ 60.000, será atingido ", diz Gargin Grigoryan, chefe do principal centro comercial de Moscou, o proprietário do BMW 745, - porque em nossa cidade o carro desta classe para Tal dinheiro simplesmente não pode ser comprado. Mas por US $ 80 mil, será possível comprar outro carro, o fabricante europeu.
Enquanto isso, descemos das montanhas e vamos ao longo dos vinhedos da região de Provence, que é ao redor da cidade de Dragignan. O vinho local está agora em ascensão, embora do fato de os proprietários do Chateau de la Messardiere foram oferecidos na recepção sobre o novo Lexus, eu não ofereceria os leitores do final da semana de Kommersant.
O próprio hotel, que foi cercado por Lexus GS, pertence aos principais hotéis do mundo e em sua localização na cidade de Saint-Tropez, é muito relacionado ao nível do novo GS. Lugar elegante, linda máquina, vinho fraco Sainte Roseline Cuvee Prestige e Refrigerado Pato Au Genievre et Son Creemeux d'Epeutre Aux Cupignons. Acontece quando os proprietários do lugar, restaurante, o hotel, a região, a cidade estão confiantes de que têm uma sucata turística hoje, e amanhã eles não vão a lugar nenhum da Cote d'Azur - virá e pagará.
Esta armadilha não está apenas pelos proprietários de restaurantes venezianos, mas também os criadores de marcas de luxo em motorização. É necessário ir em frente o tempo todo e não diminuir a qualidade para que não seja dolorosamente dolorosamente chamar o carro em US $ 100 mil nos reparos de fábrica. Esperamos que Lexus esteja ciente disso perfeitamente. Os carros que foram oferecidos para um teste (Nutro fomos para a cor de Olive GS 300), são coletados no Japão, e parece, há tudo em ordem. Além disso, os representantes da Lexus argumentam que no Japão abriu em um dia 300 concessionárias de Lexus, marca, que não foi apresentada no mercado doméstico. Isso é apenas um quebra-cabeças: o que eles vão chamar um carro de recreação? Afinal, o som de L em japonês não existe.
De manhã, saímos no La Mole Airfield, que comparam as características do antigo GS e o novo. Incluindo performances de demonstração do novo sistema imobiliário durante a reconciliação de um pilar especial. Funciona como um relógio. O caminho de retorno, mesmo em um motor de três litros, não demora muito tempo, pois é colocado principalmente na rodovia. A máquina acelera facilmente a 220 km / h, e você não sente a velocidade - o conforto envolve o motorista e o passageiro. E, de outro lado, por que mais andar no Lexus?

Texto Igor Maltsev, foto do autor e fabricante

Lexus GS 300 GS 430
Gasolina do motor v6 gasolina v8
Volume de trabalho (cubo. CM) 2995 4293
Poder (HP a rpm)
249 a 6200 283 a 5600
Momento (nm em rpm) 310 a 3500 417 a 3500
Tração Traseira
Caixa de engrenagem 6-velocidade
mecânico
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4825/1820/1430
Base de rodas (mm) 2850
Curb de massa (kg) 1620 1695
Velocidade máxima
(km / h) 240 250
Aceleração a 100 km / h (c) 7.2 6.1
Consumo de combustível
(cidade / rodovia, l / 100 km) 14.4 / 7.2 16.3 / 8.6
Preço em Moscou US $ 61.000 $ 80 000

Os fãs de conflitos no design automotivo são, em regra, representantes da tradição religiosa cristã, em que você pode ir à igreja em Golden Ryasla com a coroa dourada (coroa) e CADYL. Em torno de ouro demais, ouro e um grupo. É difícil para essas pessoas imaginarem que no Templo da Deusa japonesa do Sol - Amateras - apenas um espelho envolto no velho pano. Daí a tradição do absurdo, mas uma perícia de beleza.
 

Fonte: "Piloto automático"