Test Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

Levante-se!

Range Rover e Audi Allroad Quattro. É difícil imaginar outro par de igualmente diferentes, mas próximos um do outro em espírito e propósito funcional dos carros. Por um lado, eles são compartilhados pelo La-Channel, três décadas de vida automotiva fugaz e claramente expressaram diferentes categorias de peso. Mas veja o quão igualmente elegante e confiante esses dois carros no Bolshak batidos e em uma floresta surda parecem mais frequentemente e você entenderá por que trouxemos essas rodovias em uma plataforma de lançamento ...
Corremos pelos sonolentos subúrbios de domingo no campo de treinamento militar off -road. Sem o menor problema, me acostumei com a ponte do capitão Allrod no interior dos mais recentes modelos de Ingolstadt tanto em comum que, após seis meses, ao volante do A4, o salão de qualquer Audi é percebido como uma casa nativa. Quão indiferente eu reagi à duma estatal estatal de Sedan-Susterka, tão facilmente aceita e amava A6 Avant um carro grande, espaçoso e aconchegante para uma pessoa de sucesso com uma posição de vida ativa. E no desempenho da Allroad, adquirindo elementos exclusivos de plumagem externa, pára -choques maciços e exibido pela proteção do cárter e do tanque de gasolina, a vagão da estação alemã se tornou simplesmente um morador da cidade nativo com genealogia impecável da aldeia. Adereços de alcance por trás. Monumental como uma monarquia inglesa. Rigoroso como um promotor vitoriano. Rápido como a vanguarda de Marshal Wellington desde os tempos da derrota de Napoleão. Não é o carro do ícone de um vagabundo de alta sociedade, que é propenso a se mover majestosamente de tempos em tempos, de uma grande estrada para uma pequena, e depois mergulha nos cantos distantes de sua propriedade inacessível aos pedestres.
Você se senta nas entranhas deste Nautilus e se sente como o capitão Nemo, por um longo tempo e por um longo tempo deixou o mundo vaidoso sempre fugindo dos engarrafamentos. E o aparecimento do Range Rover em um quarto de século foi tão canonizado que mesmo a nova geração do modelo, cuja estréia será realizada para um salão de automóveis em Detroita'2002, os designers ficaram quase inalterados. Os britânicos não podem recusar uma faixa impecável de sabor automotivo realmente evocam respeito por qualquer habitante do fluxo da cidade, mesmo o interior rude dos cubos coloridos de Moscou da Mercedes. Em termos de suavidade, os recursos dinâmicos e o nível de conforto fornecido durante o passeio, os dois carros merecem um grande respeito. Allodo com o motor Booturbo demonstra um temperamento explosivo e é capaz de deixar para trás uma boa metade muito mais esportes em termos de imagem e convulsões dos dedos. Não tem medo de pressionar o gás e trabalhar ativamente com o volante? Em seguida, sinta -se à vontade para derramar o tanque cheio, desligue o telefone celular irritante e vá. A Audi engole qualquer estrada com revestimento de asfalto, como um vagão de estação de passageiros completamente, e mesmo com um aumento na velocidade, até a estrada doméstica começa a parecer um Autobahn. O principal é não passar pelo Congresso da estrada, porque na estrada racional -Allroad também promete dar ao motorista um par de sensações agudas, mas agradáveis.
Range Rover refere -se àquela classe de carros britânicos, que são habituais para falar sobre o suficiente. Ele não provoca um passeio ativo, mas no modo a renovação de aceleração se comporta de maneira muito convincente. A única coisa que não deve ser abusada é o trabalho ativo pelo volante nos cantos. Tentativas de espremer a partir desta caixa todos os sucos terminam com ataques agudos de doenças marinhas, e parece que o carro está flutuando ao longo da estrada de maneira uniforme, mas você está conversando ao longo do assento, como uma lanterna solitária no vento do outono. Portanto, aceite como axioma a declaração de Range Rover não está atrasada porque está com pressa, mas porque sai com antecedência. Uma conversa especial sobre os pingentes desses carros. Mais precisamente, sobre sua incrível capacidade de colocar uma corrida de carros ao longo da estrada de asfalto e levantá -la em mais de 200 mm de corte de solo por cicatrizes soltas, permitindo superar facilmente obstáculos intransitáveis \u200b\u200bpara máquinas comuns de tração nas rodas. Além disso, você manipula todas essas minas-vira usando o único botão no console central, e o processo de achatamento geralmente é gerenciado por eletrônicos que respondem à velocidade da máquina. Conveniente, lógico, prático e muito útil na vida nômade. Você voa na estrada, obtém controlabilidade leve, aerodinâmica melhorada e controle completo sobre a situação. Você raspa a barriga na rotina e não pára onde a maioria das aventuras de estrada que desviou a Fords on Technology sem preparação especial estão condenadas a secar os remos. A propósito, o Range Rover ainda pode agachar ao plantar passageiros ou carregar e descarregar a bagagem. Assim como o navio do navio ao pé das pirâmides egípcias ...
Naturalmente, off -road é muito mais confiante no SUV hereditário Range Rover. A capacidade desse carro de superar os Leales mais de uma vez e não dois, por algum motivo, decidimos antecipadamente que temos um SUV típico, o lote dos quais bem arrumados gramados e gramados ingleses. Mas não é de todo o lado do campo de treinamento militar perto de Moscou. Não, os milagres no mundo não são naturais, o limite de passagem britânico começa muito mais cedo do que qualquer exército todo veículo terrano. Mas muito mais tarde do que o motorista Allod começa a procurar um rebocador. Mas na rodovia, a Audi se vinga facilmente pela perda na estrada, incrivelmente sensível, receptiva, amigável e pronta para atender aos desejos do aparato do motorista. A propósito, se as habilidades off -road do Alload forem exageradas pelo cenário de elogios pela imprensa, não muito. 21 cm de folga da estrada é um indicador muito digno, mesmo para uma classe adulta 4x4. O problema é que Torsen, por mais único, é um diferencial diferencial, não é um folheto com a capacidade de dividir a transmissão e distribuir estritamente o momento ao longo das rodas e eixos. Portanto, na completa ausência da estrada, Allroad pasta e espera calmamente que ele seja puxado para fora de um ou menos adequado às capacidades do carro com uma clareira.
Sem sombra de humor inglês, os habitantes ricos do vago Albion dizem: tomamos Range Rover para não sair da estrada batida. E por uma questão de confiança que, se algum dia tivermos que sair dela, podemos pagar com segurança!. Os alemães racionais sabem que um compromisso é sempre uma busca por um meio razoável. E devo admitir que a Allod é um dos compromissos de automóveis mais bem -sucedidos nos últimos 100 anos. É verdade que confessar honestamente você escalaria a terra com uma barriga de carro por US $ 70.000? Ou é melhor montar o A8 Quattro todos os dias, mas comprar e trazer o zagueiro à mente para viagens para caçar e lembrar? Parece -me que a segunda opção também é uma solução muito boa para o problema. Embora Allod e Range Rover tenham deixado uma marca clara de suas rodas universais na alma ...
 
Texto Alexey Mochanov, foto Alexander Nozdrin
 
Como eles parecem:
Nikita Rozanov
 
Fora:
À primeira vista, a idéia de comparar o design e o estilo desses dois SUVs pode parecer inútil. De fato, o que uma comparação de carros, que, em geral, é separada por três dezenas de anos? Foi em 1970 que Rover mostrou ao público seu lendário alcance, instantaneamente batizado por um fazendeiro em um taça. Então foi a própria personificação da moda automobilística, que, a propósito, pela primeira vez no mundo poderia ser correlacionada com um SUV utilitário. Sua forma em caixa e lados planos inspiraram um número considerável de estilistas. No início dos anos 90, o carro recebeu um novo design, tornou -se mais suave e mais equilibrado em proporções. Mas, mesmo assim, a imagem de um rigoroso cauda, \u200b\u200bque foi desenhado nos anos 70 do antigo vendedor ambulante, era indestrutível. Além disso, um estilo um tanto seco e em caixa sobreviveu bem desta vez e até entrou no século XXI. Audi no design é um antipodo completo: na aparência de Allod, é difícil encontrar algumas linhas retas. Toda a formação está sujeita a uma curva bastante complexa, que traça as linhas principais e forma a superfície. Os recursos da marca também são peculiares em design. E se Allrod demonstrar como hoje a moda, a semelhança absoluta com todos os outros membros da família Audi, o Range é orgulhosamente individual e rejeita a família com todos os meios. Verdadeiramente a idade do presente e do século passado ...
Resultados:
Audi Allroad Quattro, design corporativo, muito brilhante e moderno, com sotaques finamente colocados, caracterizando o nível das habilidades de estrada e off -road do carro.
Land Rover Range Rover de alta qualidade e design ligeiramente seco do século passado. Está moralmente desatualizado e requer substituição rápida.
Lado de dentro:
Naturalmente, ambos os carros internos são tão diferentes quanto fora. E, surpreendentemente, apesar do patriarcado inglês, o estilo Range Rover não faz impressões de desatualização irrevogavelmente. A arquitetura do painel de instrumentos de ambos os carros é classicamente em forma de T e possui um console desenvolvido e multifuncional com o mesmo layout de zonas funcionais e unidades de controle de várias funções de serviço. Naturalmente, como sempre, na composição do painel em inglês, um recurso construtivo bem conhecido domina, levando em consideração a possibilidade de atravessar a direita para a roda esquerda. Os lemes, a propósito, são pesados \u200b\u200be sólidos de quatro. Os assentos são totalmente consistentes com as características dinâmicas. Os travesseiros Audi e as costas têm um alívio esportivo pronunciado, em Rover, eles são mais planos. No entanto, a mesma estilística domina em todo o resto: o estofamento das portas, o design do compartimento de bagagem, detalhes de acabamento de madeira.
Resultados:
Audi Allroad Quattro Tudo é sempre de alta qualidade, elegante e inteiro, mas às vezes desnecessário corretamente. E eu quero um pouco mais de golpes, específico para o caráter de Allod.
Land Rover Range Rover dentro do carro não causa a impressão de uma coisa moralmente desatualizada. O espírito de luxo, a qualidade dos materiais e a verbosidade dos detalhes são cativados.
 
 

Fonte: Carros