Test Drive Land Rover Freelander 1998 - 2000 SUV

"Lend Rover" aplicado para princípios

Land-Rover-Frilander Land Rover Freelander
O Lend-Rover-Filander, representado pelo público no outono de 1997, é produzido em versões de três e cinco portas e está equipado até agora com duas unidades de energia-um motor a gasolina de 1,8 litro e um turbodiesel de 2 litros com direto injeção.

Qualquer motorista, pelo menos acorda -o à noite, dirá pelo qual os carros de Lend Rover são famosos. A glória épica dos conquistadores da estrada off -road e excelente cruzamento, um design de quadros confiável, um tipo de design e ... alto preço. Mas há estereótipos para quebrá -los. Frillander difere de seus irmãos mais velhos literalmente tudo. É pequeno em tamanho, relativamente barato, não possui um quadro, está equipado com uma suspensão independente de todas as rodas e não é adequado para rastejamento regular na lama. No entanto, o bebê da família Lend -Rrovers não afirma fazê -lo - ele foi especialmente feito ao contrário de outros.
A empresa inglesa foi criticada por um longo tempo pelo fato de que, na faixa de seus modelos, não há alternativa barata. Caminhando em direção aos desejos dos trabalhadores, os britânicos fizeram um carro assim. Acabou sendo bastante compacto. Pelo menos à primeira vista. De fato, o Little Filelander é apenas dez centímetros mais curtos que o grande Range-Rover! O britânico não se destaca muito contra o fundo dos rivais japoneses-Toyota-Rav4, Subaru Forester e Honda-Sr-V. O detalhe mais notável do exterior é um para -choque dianteiro maciço, fluindo suavemente para uma grade de radiador falsa e característica, como uma descoberta, levantou a parte traseira do telhado. No entanto, há problemas com reconhecimento. É cem por cento adivinhar o pertencimento desta máquina apenas no oval verde do emblema.
As asas da frente são feitas de plástico. Não há nada sobrenatural nisso - o corpo de muitos carros modernos tem esses detalhes - eles são baratos e não estão sujeitos a corrosão. Mas para painéis corporais de rovers terrestres, o alumínio ainda é tradicional.
No entanto, você só precisa olhar para o salão, como você sabe - algumas coisas nunca mudam. O painel simétrico com forma irregular, onde inúmeros interruptores são colocados (por algum motivo de plástico multicolorido). O design, é claro, é uma questão de gosto. Mas as erros da ergonomia já são irritantes. Para abrir a porta por dentro, é necessária uma certa destreza - as alças são extremamente inconvenientes. Os botões de acionamento de vidro estão no console central - uma solução obsoleta e não muito boa. Sob a coluna de direção - a segunda luva. Não será possível colocar muito nele, e é inconveniente abrir. Mas a alavanca que abre o capô está mais surpresa. Está localizado do lado do ... banco do passageiro! Não, sabemos bem sobre o movimento à esquerda na terra natal de Frivender, e ainda ...
O resto do freelander, talvez, terá um motorista ao seu gosto. O volante do bebê está próximo do ideal na forma da seção transversal, o material e está agradavelmente em suas mãos. Os bancos dianteiros, ajustáveis \u200b\u200bem comprimento, inclinam a parte traseira e a altura do travesseiro, são muito convenientes. A fila traseira pode ser apresentada em uma proporção de 2/3, aumentando significativamente o volume de um tronco bastante modesto. A quinta porta sem moldura se abre para o lado, enquanto o vidro é abaixado pelo servo por alguns centímetros.
Um freelander com um motor a gás de 1,8 litro caiu em nossas mãos. Exatamente a mesma válvula de 16 válvulas - sua série de designação K - O MG -F rogra está equipado. Tendo mal aberto o capô, você entende que o compartimento do motor foi claramente projetado para crescimento - calculado em uma unidade de energia mais poderosa.
A aceitação de um lançador de terra pode ser chamada satisfatória para um carro desta classe. O motor em toda a faixa de velocidade se comporta calmamente, medidamente, sem agarrar e falhas. No entanto, não esqueça que você não está dirigindo um compartimento esportivo. Para um veículo de todo o terrano, a carga e a elasticidade do motor são muito mais importantes. Na série da série K, o torque máximo é atingido por três mil revoluções. Mas uma característica plana não pode substituir a falta de um momento tão necessário, por exemplo, ao dirigir em areia profunda.
Para moderadamente, uma suspensão dura engole de maneira confiável as juntas e rachaduras. É mais fácil se mover pela cidade em um freelander do que em todos os veículos de tamanho todo -tamanho. Você sente o tamanho melhor e as dimensões modestas ajudam a manobrar no fluxo.
No entanto, o principal charme de um carro com toda a roda de roda é uma oportunidade de dirigir com confiança ao longo do terreno cruzado. Podemos dizer imediatamente - para viagens à pesca ou caça, o Freilnder é bastante adequado. A liberação significativa da estrada, impressionante (215/65R16), os pneus 4x4 permitiram que o menor da rover de empréstimos se sentisse confiantes em uma estrada off-road em Krylatsky. Apesar da falta de bloqueio do diferencial central, o FileLander é capaz de lidar com a estrada. Um sistema anti -Wings especial ajudará isso. Há outro assistente eletrônico.
Motoristas experientes em encostas íngremes geralmente incluem uma engrenagem reduzida, mas acontece, isso acontece, pressione os freios. O resultado é deplorável - as rodas são bloqueadas, a máquina se torna incontrolável e está no telhado. A entrega da colina de controle (HDC - Desenvolvimento de Companhia Patenteado) foi projetada para ajudar apenas esses motoristas. Ligando o sistema com um colarinho amarelo na alavanca da engrenagem, você pode enfiar a primeira marcha e, sem medo, descer do escorregador mais frio. O HDC ativa o sistema de freio e a máquina se arrasta a uma velocidade de 7-9 km/h. Ao mesmo tempo, no entanto, ela faz sons de rangido tão queixosos que se torna desconfortável.
Portanto, um motor fraco de 1,8 litro é quase a única desvantagem séria do novo Lend Rover. E se alguém estiver preocupado com a ausência de uma poderosa unidade de energia, você terá que esperar um ano e meio. Naquela época, seis em forma de V podem aparecer sob o capô.
E, finalmente, sobre os preços mais importantes. Se o preço esperado de US $ 35-40 mil for confirmado, será difícil para o novo Land Rover competir com a Honda-Cr-V por US $ 27 mil e um T Toast-RAV4 por US $ 31 mil. De acordo com dados preliminares, Os revendedores oficiais começarão a vender um freelander no verão.

+ Um pedigree maravilhoso, interior espaçoso, suspensão confortável, manuseio de um carro de passageiros, digno de uma habilidade de cross -country off -road, uma boa revisão.

- baixa qualidade para coloração, erros na ergonomia, proteção do cárter de mecanismo de plástico, barulhento e de baixa potência.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Dados gerais: número de lugares - 5; Massa equipada - 1405 kg; peso total - 2050 kg; Velocidade máxima - 165 km/h; Tempo de aceleração de um local a 100 km/h - 11,9 s; consumo de combustível nos ciclos suburbanos condicionais e da cidade - 8,6; 13 l/100 km; Fornecimento de combustível - 59 L; O combustível é a gasolina não saudável AI -95. Dimensões, mm: comprimento - 4380; largura - 1805; altura - 1760; base - 2560; A pista na frente/traseira - 1535/1545; Liberação da estrada - 220; Volume do tronco - 370/1315 L; O diâmetro da curva é de 11,6 m. O motor é de quatro cilindros seguidos, com injeção eletrônica distribuída e quatro válvulas por cilindro, localizado na frente transversalmente; Volume de trabalho - 1795 cm; Diâmetro do cilindro e curso do pistão - 80x89,3 mm; grau de compressão - 10,5; Poder - 88 kW/120 l. Com. a 5550 rpm; O torque máximo é de 166 n.m a 3000 rpm. Transmissão: Drinação permanente de tudo com difíceis livres; Caixa de velocidades - mecânica de cinco velocidades; Números de transporte: I - 3,25; II - 1,89; Iii - 1,22; IV - 0,85; V - 0,65; h. X. - 3; O programa principal é 4.2. Suspensão: Frente e traseira - como MCEFERSON com estabilizadores de estabilidade de répteis. Freios: hidráulico com um amplificador de vácuo e abdominais, a frente é ventilada em disco, o tambor traseiro. Direção: Rheck com um amplificador. Tamanho do pneu: 215/65R16.

RESUMO
O menor Land Rover substituirá completamente dois carros - para a cidade e viagens à natureza. Nele você se sentirá à vontade em todos os lugares. Apenas não esqueça que o universal é sempre inferior ao altamente especializado.

Mikhail Medvedev. Foto de Anatoly Fomin

Fonte: A revista "dirigindo"