Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Neve do ano passado

A operação de verão do carro é uma coisa em que o maior problema é uma chuva regular para ele. E um inverno completamente diferente: frio, neve, estradas geladas, um dia curto e um longo noite. Portanto, a próxima rota de nossas enfermarias do Volga, dezenas e espectros depositados no Ártico para o Mar Branco.
Volga Gaz 31105
Fabricante: OJSC GAZ
Ano de lançamento: 2005
Em operação durante a condução: desde março de 2005
Milhagem no momento do relatório: 24 500 km
Publicações anteriores
na revista: 2005, nº 7, 10
Vaz 21104
Fabricante: OJSC Avtovaz
Ano de lançamento: 2004
Em operação ao volante: desde dezembro de 2004
Milhagem no momento do relatório: 35.000 km
Publicações anteriores
na revista: 2005, nº 4, 10
Kia Spectra
Fabricante: OJSC Izhavto
Ano de lançamento: 2005
Em operação durante a condução: desde junho de 2005
Milhagem no momento do relatório: 25.300 km
Publicações anteriores
na revista: 2005, nº 9, 10

Obviamente, não era sonhado em simular o frio, que os pinguins não podiam estar na câmara climática, apenas a geada refinada é improvável que recrie completamente todas as dificuldades e dificuldades que podem cair do carro durante os testes de campo.
Na manhã escura de dezembro, nossa caravana seguiu para Murmansk, de acordo com a Internet All -Oking, o inverno já torceu as nozes com o poder e o principal. Não Oymyakon, é claro, onde as geadas são incompatíveis com a vida de automóveis, mas não uma clareira vermelha com o único acessório da neve de inverno.
O início da rota com um comprimento de quatro mil quilômetros e meio foi uma estrada de sucesso limpa e relativamente livre, a geada é bastante formal, logo abaixo de zero e antes da noite polar, mais dois dias da jornada. Os carros se comportam com bastante regularidade: o Volga rosna e come gasolina com excelente apetite, uma dúzia de habitualmente leva uma dúzia para a direita, apenas o espectro. Aparentemente, na estrada habitada com moradia, postos de gasolina, lojas e outros benefícios da civilização, não há lugar para um feito. De qualquer forma, enquanto conseguimos ficar longe deste lugar.
Passou Veliky Novgorod, Chudovo, saia para Petrozavodsk. Ficou escuro, era a hora de revelar o tema eterno da qualidade e confiabilidade dos carros domésticos na estrada. Mas, aparentemente, aquele que o considera de maneira diferente até a noite que temos sem incidentes.
Sem incidentes, não significa sem comentários. Um longo movimento na escuridão do inverno atraiu a atenção para as desvantagens de que você geralmente não atribui muita importância. Mas sobre eles um pouco mais tarde.
Um dia polar em meados de dezembro é esmagado por várias horas e, depois de uma semana, metade -a merda permanece completamente a partir dela. Nosso fotógrafo teve sorte por vários dias acabou sem nuvens, e o sol acima do horizonte ainda estava subindo em pleno altura. As fotos diurnas são tiradas apenas nessas lacunas curtas. Mas, além da letra, muito mais interessante para decifrar as notas de revistas em quadro.
Volga
Configurar a cabine para o modo desejado não foi tão fácil. O motor que regula a temperatura é mantido com confiança apenas em posições extremas. Entre eles, uma zona de incerteza, onde não é fácil escolher o ideal. Pior ainda, se você inundar a cabine, parece à noite. Em primeiro lugar, na escuridão a alavanca desejada não pode ser encontrada, primeiro você deve ligar a luz na cabine, então seria bom desligar a quinta marcha (caso contrário, a mão terá que passar pela alavanca da caixa) e só então então então Faça a primeira tentativa. Com o terceiro ou quarto, finalmente é possível alcançar o resultado desejado. A propósito, para ligar a luz na cabine, você terá que extinguir a iluminação dos instrumentos. Eles têm um interruptor. Infelizmente, tal algoritmo não é o único mistério. Este é o seguinte: Os interruptores no painel são destacados apenas na posição ativada, então você precisa se sentir o caminho certo. Com o tempo, é claro, as habilidades motoras reflexas serão desenvolvidas, mas por que não ser humanamente?
Usar um isqueiro também não é fácil: o botão está escondido em um poço quadrado profundo, para extraí -lo a partir daí. A propósito, sem motivo aparente, a tensão foi perdida nela e o rádio estava pendurado em um dos fusíveis da felicidade, seu bloco é facilmente acessível.
O espelho de visão traseira intra-axial não adquiriu um dia ou um dia, e é por isso que a luz dos carros andando atrás dos carros de vez em quando anda pelos olhos. É claro que, à noite, você só pode usar os externos, mas na lama, eles rapidamente cobertos de sujeira e a esquerda em nosso carro também treme.
Algumas dessas revelações são conhecidas há muito tempo, outros podem ser considerados ao comprar um Volga e pesar seu significado antes do tempo. Mas e a herança adquirida? As fontes estavam visivelmente caídas em 25 mil, a transmissão reversa voa para fora e a primeira ligada com um golpe, o tanger da alavanca de engrenagem desabou, mas a caixa de engrenagens do eixo traseiro uivava o pior de tudo! Bem, o proprietário da planta tomou um tardio, mas a decisão certa de finalmente transformar a produção do símbolo Volga da era do socialismo desenvolvido. Moor fez seu trabalho.
DEZ
A folha de prêmios de Lada acabou sendo mais curta que a anterior, mas o brilho das medalhas não desapareceu. Em 30 mil quilometragem, a porta da frente esquerda afundou com arruelas sob os loops. Uma lacuna tangível no mecanismo de direção apareceu, os suportes superiores das prateleiras frontais trovejaram e um travesseiro de banco de motorista foi servido. Outras pequenas coisas não têm atitude direta em relação à exploração de inverno por nossa conversa. Nesses casos, chegou a hora. É apenas uma pena que tão cedo.
Por exemplo, um cinto fluido de uma curva, uma curva, teimosamente o leva a um rebide. Substituído no kit, mas não há crença de que o novo resolverá o recurso. O tanque de expansão do sistema de resfriamento estourado, o farol direito mal reage ao tanque hidráulico.
O aquecedor causou os maiores problemas. Apenas um quarto da potência indicadora (aquele que se desenvolve nos cilindros do motor) se transforma em um trabalho útil. O restante, e isso está no modo de energia máxima de mais de 250 hp. (!), Eles são aquecidos pela atmosfera. É verdade que as cargas de pico raramente são usadas, mas um quarto é suficiente para aquecer uma casa de campo, sem mencionar alguns metros cúbicos de salão. No entanto, apesar do poderoso soprador, o calor do fogão é consumido estupidamente perdido nos labirintos dos ductos, passa por suas enormes rachaduras. O refinamento mais simples do sistema de aquecimento resolveu apenas parcialmente o problema, mas logo o editor motor do amortecedor de ar recusou. Em seguida, não foi possível comprá -lo ao amortecedor estava preso na posição máxima de aquecimento. Com viagens curtas, isso parecia o suficiente.
Другое дело многочасовая езда: спасаться от жары открытыми окнами верный способ простудиться. Поэтому бывалый водитель десятки на третий день путешествия купил обычный кран отопителя, врезал его в питающий патрубок, а трос управления вывел в салон под рулевую колонку. В дальнейшем копеечная система подтвердила свою безотказность. А заодно и многофункциональность на следующий день заклинил в открытом положении термостат. Аналога в магазинах не нашлось, поэтому до окончания путешествия тепловой режим двигателя поддерживали старым проверенным способом картонкой перед радиатором и прогоном жидкости через отопитель.
Господа вазовцы, когда же вы научитесь сносно собирать машины? Цену-то уже вплотную подвели к иномаркам, а тянете старую песню конкуренты-де житья не дают, поддержите, Христа ради, отечественного производителя! Только деньги счет любят, а не патриотические призывы. Кстати, на чем ездит ваш высший менеджмент?!
Kia Spectra
Справедливость требует объективной оценки автомобилей в равных условиях. Что ж, условия соблюдены машины идут след в след. Посмотрим, что преподнесла нам Спектра. Список неисправностей заканчивается на второй позиции приводим его без купюр.
1. Пробег 24 750 км, не горит индикатор ближнего света на панели приборов.
2. Штатная телескопическая антенна однажды выдвинулась только на половину хода. Причина ночью замерз конденсат на трубках. Сбрызнули жидкостью для оттаивания замков дефект пропал.
Вот и все, остальные замечания касаются конструкции. Подушка водительского сиденья, пожалуй, слишком завалена назад. Видимо, будет полезно под задние крепления кресла установить проставки высотой два-три сантиметра.
Маловат ход отбоя передней подвески. При попадании в выбоины она выстреливает до упора. Неудобно открывать багажник нужно увеличить преднатяг пружин. На нашей машине нет корректора фар, что, конечно же, не соответствует ее классу.
А теперь вспомним, сколько сюрпризов преподносили наши редакционные оды предыдущие модели конвейера Иж-Авто. Да, машины были дешевыми, худо-бедно ездили и кому-то нравились уже этим. Только была это тупиковая ветвь эволюции нашего автопрома и как ни жаль, но рано или поздно отпиливать ее пришлось бы. Раньше, пожалуй, лучше.
 
Андрей Сидоров
 

Fonte: A revista "dirigindo"