Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Estepe aperitif.

Parece que a produção de raridades ocupação favorita da indústria automobilística. É difícil aprender nostalgia, olhando para o esgotado Volga, deleites de designer não são capazes de esconder as características do progenitor Gaz-24 quarenta anos atrás ...
Uma dúzia, é claro, é uma Lazze, mas ela conseguiu implantar os olhos. Enquanto isso, a mão dá dinheiro para eles não participam dos carros comprar e lançá-los continua! Mas Izhavto decidiu romper com a herança do passado em troca de sua ODA e suas modificações para montar o espectro Kia coreano. Assim, nossa equipe participa de testes operacionais de longo prazo (Vaz 21104, GAZ 31105, KIA Spectrum).
O primeiro estágio é verão. E, a fim de apreciar plenamente a qualidade do consumidor da máquina, o verão deve ser quente, as estradas com poeira e ligeiramente quebradas, o movimento é intenso, e a deriva diária é longa e exaustiva.
PRÁTICA
A rota com um comprimento de 5000 km ao longo das estradas da faixa média da Rússia, as estepes da região de Volga, Solonchaki Kalmykia e as montanhas do Cáucaso no meio do verão nos pareciam bastante apropriados.
Volga. A base sem pressa do gás na modernização de seus produtos torna possível explorar as peculiaridades do carro para não uma geração de proprietários. Ai, e este Volga Comentários são principalmente da mesma forma que o carro foi perseguido por vários anos. O sedan de classe média ainda é as características da ventilação corporal compete com um aspirador de pó. Depois de meia hora, o passeio na cafeteria, mesmo com as janelas fechadas, todas as superfícies livres de passageiros são cobertas com uma camada suave de poeira. Especialmente muito disso está indo perto das vedações da porta. Como ela chega lá, ou melhor, por que esses selos você precisa? Ou talvez sua qualidade corresponda à classe do carro? Eu não acho que esta tarefa é tecnicamente não resolvida.
Mas polbied poeira. Com janelas fechadas (e ainda mais com aquecedor de trabalho), o salão é preenchido com odor plástico cáustico. Eu não poderia doer muito, exceto com o tempo que os olhos pararam para chegar a ser visto.
Como o antigo editorial Volga, isso em certas velocidades está crescendo na estrada. Os especialistas da planta garantem (veja as respostas nesta edição do SD) que tal característica de uma forma ou outra é inerente a todo o Volga e é devido ao desenho de suspensão e aerodinâmica. Fui, no entanto! Afinal, exatamente o mesmo defeito em nosso volga anterior (aquele que foi vendido em Vladivostok) corrigido muito simplesmente substituído o semi-eixo do nascimento de amortecedores regulares para Gabriel.
Ainda assim, uma grande parte do tronco leva a treliça com uma gala. Para um carro da família, a falta é essencial, especialmente em viagens de férias de longa distância. Em milhagem, pegamos um estágio estreito, ganhando no espaço livre. No entanto, carregado por duas dúzias de melancias Astracã, a parte de trás do Volga pediu um toque de asfalto por guardas de guerra. Apesar do fato de que no carro apenas duas pessoas e o mínimo de pertences. Aqui você tem uma capacidade de carga elogiando
Finalmente, para acabar com as desvantagens: ajuste da inclinação das costas, a parada lombar do assento do motorista e tanto a correia dianteira da segurança de suas travas não sejam fixadas nos castelos. As fechaduras foram reorganizadas do banco traseiro, e os ajustes de retrocesso tiveram que compensar a flexibilidade de suas próprias espinhas.
A ponta da constipação da constipação na porta da frente direita do calor é finalmente suavizar e não segura nada. Abra a porta apenas do interior está completamente cansado, então a ponta continuará não jurando, fixou o fio.
Bem, o barulho do rolamento congelado, pincéis, manchando a sujeira no vidro, e a válvula de vapor inchada do sistema de resfriamento, que levou ao soprado do tanque de expansão, dificilmente escorreu no calor.
Ao mesmo tempo, Volga é bastante confortável em viagens de longa distância. Efetivamente e moderadamente rubrica a direção hidráulica, as irregularidades da estrada fracionária não causam corpo agitando, o motor poderoso lança facilmente a máquina no ataque durante ultrapassas e não há suportes aparentemente tensão, até o mais razoável, a velocidade. Foi agradavelmente surpreendido com a economia relativa, dado um ritmo muito alto de movimento, a taxa de fluxo de 10 l / 100 km nos parece bastante aceitável.
A impressão spoil apenas falhas irritantes, e até mesmo o melhor valor para o preço do carro não pode justificá-los.
DEZ
A lei do aumento constante da produtividade em um vaso parece ser interpretada à sua maneira. O preço do carro ao longo dos anos de sua liberação aumentou quase dois (!) Times, que você não pode contar sobre a perfeição técnica e qualidades do consumidor. É dificilmente um sinal de parada esportiva na tampa do tronco, o mecanismo de direção com uma relação de engrenagem alternada de sim, um novo jabine é muito aumentado significativamente a complexidade da fabricação da máquina. No entanto, o preço é determinado pela demanda. Enquanto o preço leva o crescimento, isso significa que tudo está em ordem. Votação pelo rublo é o mais objetivo. No entanto, não sem motivo um histórico de dezenas de muito menos que Volgovsky. Das falhas, mas sim as características da máquina de direção muscular pesada, rangendo ao estacionar o plástico do invólucro da coluna, inconveniente com um longo movimento do pedal de gás, caixa de alavanca que requer vício para distinguir a inclusão do primeiro e transmissão inversa e uma insonorização fraca da cabine.
A poeira no carro é um pouco menor do que no Volga, mas ainda assim o salão de vedação não pode ser chamado. Interruptores sem raça friáveis, um interior simples, fechar e menores defeitos são conhecidos por muito tempo. Mas no ativo é muito moderado (6,9 litros por 100 km em nosso consumo de combustível), boa dinâmica, manuseio e estabilidade do curso. Além disso, a mais ampla prevalência de uma dúzia na Rússia contribuiu para a criação de uma rede desenvolvida de todos os tipos de cem, reparação automática e mercado de peças. Viajando neste carro (aqui não levamos em conta o Extremo Oriente), o proprietário será capaz de obter a assistência técnica necessária para quase todos os lugares que, você vê, uma dignidade considerável desta marca.
Espectro Kia.
No final da nossa jornada, os primeiros entusiasse de equitação em um carro estrangeiro da produção russa foram aborrecidos, e agora podemos parecer friamente, o que oferece um 3 ano de 12.200 dólares em troca de um estranho, três vezes mais estranhos. Por dinheiro considerável, os requisitos de dinheiro devem ser apropriados. Conforto, ergonomia, soluções de design pensativo, qualidade dos componentes, e a impressão geral do consumidor do carro, moralmente obsoleto e removido da produção na Coréia, para a nossa indústria automobilística original ainda é inaceitável.
Não faz sentido mais uma vez como um carro estrangeiro difere de qualquer colega doméstico. Em princípio, apenas as impressões do proprietário. Se curto, nossos carros são feitos para venda, e eles são para o comprador. Mas este espectro é um dos primeiros coletados em Izhevsk: essa circunstância afetou a qualidade do carro? Em geral, como se não, mas a rugosidade é perceptível. Quando a roda é posicionada, o volante parece um pouco restante. Um pouco, os graus são cinco, e isso não afeta o passeio. Provavelmente, ao ajustar, o convergente foi ajustado pela mesma roda, aqui está o volante e a esquerda. No entanto, parece imprecisado.
Nosso espectro, como convém a um carro estrangeiro, é equipado com direção elétrica e ar condicionado, porque é muito mais agradável para montá-lo. Conforto vai em média em extras dois litros de gasolina por 100 quilômetros, e neste consumo de expedição foi de 9,1 litros por cento. Mas até o final do dia empoeirado quente, o espectro do motorista é fresco como um pepino, enquanto em uma dúzia e Volga Chumaz e foi apreendido, como se ele arrastasse cimento em sacos com vazamentos.
O aperto do corpo é digno da pó de classificação mais alta não penetram através da vedação da porta, e o selante de abertura permanece limpo mesmo depois de várias horas de movimento no estepe empoeirado.
Os 101 cavalos de potência declarados, aparentemente, correspondem à realidade, apenas para recolhê-los juntos ter sucesso em uma faixa bastante estreita de altas revoluções. Até três milhares de carro é lento: para tocar o slide, o motor precisa ser despedido. E desde a dinâmica da promoção do motor, mesmo em voltas ociosas, não muito nítidas, então você tem que segurar o carro com um fone de mão.
Caso contrário, se você mantiver um motor em um tom, não há queixas sobre a dinâmica. No entanto, não faremos conclusões categóricas sobre o suco de sucesso ou nenhum projeto e Kia, nosso artilheiro ainda não está cheirando, enquanto o vôo é normal, para não suspirar!

Para os custos operacionais, os dez principais leads. Também seria sem esse motor econômico libertado do fardo da água de água e, além disso, o compressor de ar condicionado. Também é importante que o carro não role: comprando os custos planejados de óleo e filtro. Mas logo a foto pode mudar. O volante rangs, cola a suspensão frontal
O Volga liderou a bomba de combustível inadequada e um apetite de óleo imodesto, agora, no entanto, que se tornou normal. Sim, e o combustível é um grande carro requer muito verdadeiro, em troca dá conforto relativo e senso de segurança. Em perspectiva, também olhamos sem otimismo especial, a substituição inevitável dos amortecedores traseiros será hospedado. E lá, você olha, outra coisa vai cantar.
Kia Workhorse. Um carro muito estranho está sempre funcionando e pronto para trabalhar. Excesso de consumo de combustível tributo ao conforto. Afinal, ar condicionado no calor consome até 2 litros de combustível a 100 quilômetros! Apesar da aparência em parquet, as razões para duvidar da confiabilidade do carro ainda não deu. Embora os principais quilômetros ainda estão à frente.
Volga Gaz 31105.
Fabricante: OJSC Gaz
Ano de lançamento: 2005
Em operação dirigindo: desde março de 2005
Quilometragem na época do relatório: 14.500 km
Publicações anteriores na revista: 2005, № 7
Vaz 21104.
Fabricante: avtovaz.
Ano de lançamento: 2004
Em operação dirigindo: desde dezembro de 2004
Quilometragem na época do relatório: 23.900 km
Publicações anteriores na revista: 2005, № 4
Kia espectros.
Fabricante: Izhavto.
Ano de lançamento: 2005
Em operação dirigindo: desde julho de 2005
Quilometragem na época do relatório: 12 100 km
Publicações anteriores na revista: 2005, № 9
Evgeny Borisenkov.

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"