Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Pragmatismo como um modo de vida
Se você é calmo, pragmático e não gosta de efeitos externos, você definitivamente vai gostar. Tudo o que sonhamos há tanto tempo ...
Isso foi discutido na primavera: em Izhevsk, nos quadrados, onde nasceram mais recentemente o monte e as tramas estranhas, a assembléia de Kia deveria começar. Os rumores foram confirmados pelos negócios. Há pouco mais de um ano, o lote piloto de 600 carros foi lançado na fábrica e tentou vendê -los. Eles tentaram, porque o preço de uma chave de fenda russa coreana de ideal equipada foi definida, para dizer o mínimo, não US $ 14.950.
Tudo mudou para o melhor outono passado: na capital de Udmurtia, as oficinas de soldagem e pintura foram conquistadas. A mesma modificação ideal (é chamada de ótima) caiu imediatamente em US $ 1630. Em outras palavras, o espectro russo se tornou o sedan de classe de golfe mais lucrativo em nosso mercado. Os revendedores aceitam ordens com poder e principal. Além disso, versões com transmissão automática apareceram. O carro mais ricamente equipado por US $ 14.700 que levamos para conhecer.
Udmurt Ivan tudo sem engano Eu não esperava. Afinal, um carro novo da cabine deve ser preenchido para um brilho de Samovar. E aqui ... uma camada de sujeira no corpo é tal que é impossível pegar a maçaneta da porta sem ficar suja. No entanto, do que estou falando? Especialmente para mim, o carro estava com pressa de dirigir para os pioneiros em mil quilômetros. Em vez disso, para a pia! Além disso, esse será um bom motivo para estudar cuidadosamente as falhas da coloração doméstica.
E aqui está a primeira surpresa agradável. Lavado e polido, o espectro brilhou com prateado metálico e, não importava como eu olhava para fora, não encontrei nenhuma falha de fábrica. Agora vamos olhar para dentro. A versão de luxo deve agradar algo assim. Lembro -me de quão inesperadamente sólido era um coreano de raça pura (esses carros foram produzidos até 2003 e em pequenas quantidades eram oficialmente fornecidas à Rússia). Cadeiras com acabamento de tecido-kozhana e bom suporte lateral e um motorista com uma abundância de ajustes, a pele no volante, inserções para alumínio no painel frontal ...
Aulas da porta. Oh não, não, não. O céu cinza de novembro, uma máquina cinza, o oceano de plástico duro cinza. Nenhum centímetro da pele, sem grama de alumínio. A única faísca fraca do veludo do estofamento das portas é o azul pálido. E a apoteose do hino da economia é enorme, quase com a capa da caixa de luvas, um plugue para um rádio de dois dinos.
Marcando em milhas e km/h piora ligeiramente a legibilidade do velocímetro
Os bancos dianteiros têm um bom apoio lateral, mas são privados de ajuste de altura
A partir do ideal, a máquina está equipada com um vidro, lâmpadas de leitura e um espelho em uma viseira anti -loner
Qualquer maneira. Tudo isso é em grande emoções. E as opções prometidas na lista de preços que aumentam o conforto e a segurança? Aqui estão eles: botões simples e capitões de controle de ar condicionado, um acionamento elétrico de espelhos aquecidos, até alguns airbags, tudo isso está disponível. E em algum lugar nas entranhas da máquina, a direção hidráulica de direção deve funcionar e interferir ativamente no travamento das rodas ABS.
Bem, o pragmatista triunfa em mim: por mais que você queira chamar de espectro cinza ou claro, mas tudo o que é necessário para a vida está nele. E seria bom se não fosse as falhas da ergonomia.
O volante é claramente fino e regulado apenas no ângulo de inclinação. Além de uma iluminação triste e amarela de dispositivos brilhantes. Para sentar -se mais alto, a menos que estejam prontos para colocar no local que abaixe as costas, o travesseiro da avó não funcionará. As cadeiras também foram salvas no microlift.
Lugares no sofá dos fundos com mais de dois adultos altos são suficientes. Mas a entrada/saída é limitada à parte estreita na parte inferior
Os orifícios nas asas podem se tornar focos de corrosão ou servir para instalar lins
Pneus russos, bateria e izhavto assinam todos os outros componentes da Coréia
Na verdade, a fiação oculta do aquecimento dos assentos é a única falha visível da Assembléia de Izhevsk
O porta -malas não pode ser aberto do lado de fora sem uma chave, e ele não pode se gabar do estofamento da tampa. Mas pelos padrões de colegas de classe, Yemok 440 litros
Mas alto (de 185 cm), há uma extensão inesperada. Mesmo tal, sentado atrás de si, não se sentirá infeliz em Atlantes. Uma base bastante longa de 2,56 me assentos baixos nos permitiu estocar o local e acima da cabeça e na frente dos joelhos. Mas sair do sofá traseiro é inconveniente. A porta na parte inferior é excessivamente estreita e o estofamento da porta se projeta bastante.
Obviamente, tanto o design quanto essa abordagem da ergonomia podem ser discutidos. Mas de uma placa de 161 cavalos de potência sem freio eletrônico na forma de requisitos de eurloh IV, eu definitivamente esperava dinâmica de jogos bastante.
Ilusão de voo Não estava lá. Como se estivesse em algum lugar nas entranhas de uma máquina de 4 velocidades, trinta boas forças foram perdidas. Não importa o quanto eu empurro o gás para o Kik-Doward, depois de 50 km/h, não consigo nem acompanhar o VAZ Seven. E onde estão os prometidos menos de 14 s durante a aceleração para centenas? Eh, agora eu teria tempo para emergir de debaixo da gazela sendo reconstruída da linha esquerda ...
No entanto, onde estou com tanta pressa? Se você, como os habitantes do campo pioneiro, é sempre alegre e alegre, compra um espectro animado com mecânica após três mil. Eu, tendo escolhido a máquina, me ensino a me acalmar e generosidade. E agora eu já aprendi a usar os núcleos de Trump da coreana de Izhevsk com mais eficiência. Percebo como suavemente pode trocar a máquina. O motor em alta velocidade não atormenta: é visivelmente eficaz, ainda é para quatro mil. Fico feliz que, no início da ascensão, não tenho que dançar imediatamente em três pedais. Se o motor ficou chocado menos no ocioso, caso contrário, é como ele bate em Morzyanka com um copo levemente entreaberta da porta do motorista ...
Fora da cidade, balançando suavemente que o ônibus interurbano, o espectro marcou seus 110 km/h. Afinal, não de acordo com as regras. Mas nenhum daqueles que se apressam nas fileiras vizinhas ao longo de Simferopol, agora, ao que parece, não se lembra disso. Para não interferir, eu tive que conseguir um motorista antigo, mas ainda assim vigoroso para o 24º Volga por seus anos. Não estamos indo, flutuamos. Para uma pequena máquina, o espectro inesperadamente engole as juntas nas viadutos e lambe os ajustes e ondas no asfalto.
Flutuamos por cinco minutos, dez. Uma ligeira velocidade de aumento cai para centenas. A linha é novamente 110. E tudo ficaria bem, mas hoje pretendia dirigir mais de uma centena de quilômetros e meia ao sul. Seria desejável voltar. E em um conjunto involuntário com uma barcaça velha, é duvidoso que eu tenha tempo. E eu não posso mais rastejar assim! Em clima seco e em uma rodovia sólida.
Andando tudo ... do lado direito! Pensando, feito. Linha esquerda. Quinhentos metros voando para trás. Agora. Sou capaz de ser educado e tenho tempo para ultrapassar uma série de caminhões. A metralhadora muda para a etapa abaixo. Mas até agora, sob o leme irritante do motor, zumbindo cerca de cinco mil, o velocímetro media 120, meu espectro, como um caminhão de grande porte, conseguiu coletar uma série de carros. Sim, eu pressiono o gás, aperto! Eu ainda teria um quilômetro direto e, como você, pressa, eu teria apressado 140150 ...
A coisa mais interessante: finalmente acelerando para essa velocidade, descobri que ela não forçou o espectro a dançar com conforto. O carro segura com confiança a linha reta. Eu até comecei a gostar. Infelizmente, não por muito tempo. No primeiro desnourement, um pouco mais rápido, entrando na curva, quase pago. Kia inclinou, esperou até que os amortecedores, como se de um grande veículo para todos os terranos, escolhessem todos os seus movimentos impressionantes, finalmente começou a seguir a roda, mas os pneus solicitaram misericórdia.
Você deve agradecer ao volante pelo susto. A impressão é que seu mecanismo transmitido funciona em óleo muito viscoso. Sim, e pneus de 14 polegadas de Amtel-Planet-2R não são para motoristas de jogo. Enquanto você está em linha reta, esse chassi e a direção não interferem na preguiça. Mas se na Rússia houve apenas rodovias em forma de flecha! A cada abelha esquerda, os passageiros, como se os marinheiros de um catamarãs, estivessem certos para comandar o lado esquerdo, com a direita, pelo contrário. Você olha, e será mais fácil alinhar o curso.
Um pensamento muito verdadeiro
Obviamente, você pode andar calmamente não superior a 100110 km/h. Para ultrapassar, para não forçar o virabrequim a girar mais rápido que 35004000 (acima de muito alto) e, antes de cada curva da rodovia, é prudente perder o benefício dos freios a disco, trabalhar ainda mais eficiente do que o esperado. E sem movimentos nítidos, aqui está o elemento de um espectro automático. Então você precisa viver um homem de família respeitável.
E assim, com certeza, os compradores deste Kia farão. Em guerra, a alma muito pragmática (e a mão no coração, muito verdadeira) com o pensamento: embora chato por dentro e por fora, embora sem uma faísca de caráter, embora barulhenta de turnos médios e mesmo que não sem falhas na ergonomia. Mas o novo sedan da classe de golfe é mais barato, mas com uma suspensão tão confortável, um salão espaçoso e uma metralhadora na Rússia, você não pode comprar.
Norma ou luxo?
O espectro izhevsk é vendido em cinco níveis de equipamento. As versões mais baratas são a norma por US $ 11.500 nos salões que provavelmente não conseguem encontrá -la. Esse deve aparecer mais perto do ano novo. E você precisa de um carro assim? Afinal, seu único bom treinamento em áudio. O padrão de US $ 12.200 possui uma direção hidráulica, uma trava central, janelas elétricas e até um par de airbags. O ideal por US $ 1100 é mais caro e mais rico para ar condicionado, luzes de nevoeiro e espelhos aquecidos. Existem versões com transmissão automática. Isso é prêmio por US $ 14.320 (o mesmo que o ideal, com exceção do aquecimento de espelhos e nevoeiro) e luxo. Custa US $ 14.700 e atrai a presença de ABS, o aquecimento dos bancos dianteiros e a antena telescópica.
ATRAS DO
A proporção de classe de golfe mais lucrativa e quantidade do carro; suspensão confortável; Um salão bastante espaçoso; A capacidade de equipar com meios modernos de segurança passiva
CONTRA
Aparência chata; materiais de acabamento baratos da cabine; grandes rolos nos cantos; ruído e vibração do motor; transmissão automática atenciosa; Dinâmica modesta
Kia Spectra 1.6
informações gerais
Corpo, número de lugares/portas
Sedan, 5/4
Massa equipada, kg
1094 (1030)
Comprimento x largura x altura, mm
4510x1410x1160
Base, mm
2560
Volume do porta -malas, L
440
Velocidade, km/h
175 (186)
Tempo de aceleração 0100 km/h, com
13.4 (11.6)
Consumo médio de combustível, L/100
8.3 (8.0)
Capacidade do tanque de combustível, L
cinquenta
Motor
Volume de trabalho, SMZ
1594
Power, L.S. AT RPM
101/5500
Torque, KGSM na RPM
14.8/4500
Chassis
Transmissão
Automático de 4 velocidades
(Mecânica de 5 velocidades)
Suspensão:
Independente, primavera, com estabilizadores
frente
Tipo McEzerson
atras do
Mollycent
Direção
tipo de rack com amplificador
Freios
disco, na frente ventilada
Pneus
185/65 R14
Carro
0,21 $/km
Alexey Sergeev, Foto de Maxim Goncharov
