Test Drive Kia Rio 5 portas desde 2011 hatchback

Kia Rio - Testes de geada

Uma semana na cidade em uma geada de 30 graus, a nova geração Kia Rio está congelada aos blocos silenciosos de alavancas, se o carro não começar por algum motivo agora, será uma verdadeira catástrofe de vizinhos no país, A civilização mais próxima é de vinte quilômetros. Então, a chave para o início e ...


Em princípio, sobre isso todos os escândalos e intrigas acabaram, a NTV pode relaxar. O carro terminou com metade da curva. Bem, não com o piso, o motor exigia uma revolução inteira, mas depois disso a unidade de 1,6 litro começou a martelar conforme o esperado. Lembre -se de que a nova geração Kia Rio está em nosso escritório editorial em um longo teste desde dezembro. Nós realmente esperávamos que, durante a operação, nas condições do inverno frio e com neve, todas as fraquezas do carro aparecessem. Mas estávamos esperando uma ligeira decepção com Kia Rio, não havia problemas.


O Rio está equipado com um nível baixo de líquido de lavagem. Muito útil, a propósito, a função do carro avisa com antecedência que a lavagem terminará em breve, e você deve ligar urgentemente para a loja ou no posto de gasolina para um novo

Ao contrário de outros carros modernos, que estão se aquecendo por muito tempo no inverno, Kia Rio lidou bem com essa tarefa. Mesmo a menos de 20 a 30 graus, cinco minutos foram suficientes para o motorista e o passageiro pararem de tremer do frio. É verdade que aqui é necessário fazer uma correção de um aquecimento rápido apenas observado se o carro estava se movendo, mas ao operar o motor em marcha lenta, o interior aqueceu visivelmente mais lento. O que é lógico.

Agora, sobre a preparação do Kia Rio para as condições russas. Nosso carro em configuração média não apenas aquecendo a janela traseira e os espelhos laterais, mas também aquecendo a área de repouso dos limpadores. No entanto, a função do isolamento dos limpadores parecia ainda insuficiente para nossos invernos severos, uma solução muito mais eficaz é oferecida pela mesma Ford, que coloca pára -brisas com aquecimento nos carros. Sim, eles são mais caros (digamos, no foco 7500 rublos), mas aquecer o lobion e o bico da lavadora é condenável! E como a Kia faz seus carros na Rússia e na Rússia, seria bom oferecer algo semelhante.

O aquecimento dos bancos dianteiros possui um ajuste de potência de dois estágios. Uma coisa, como você mesmo entende, é boa e, durante o inverno, você pode até dizer o necessário. E no caso de Kia Rio, também é eficaz se você ativar o modo máximo, muito em breve suas costas começarão a ser fritas. É verdade que há algo para reclamar sobre o Kia Rio com um motor de 1,4 litro (107 hp) é vendido apenas na configuração de conforto (469 900 rublos com mecânica e 509.900 rublos da transmissão automática). E, por algum motivo, aquecer os assentos para uma máquina assim não pode ser obtido apenas na versão luxuosa com um volume de 1,6 litros (123 hp). E isso já é pelo menos 529 900 rublos.

Algumas palavras devem ser ditas sobre a bateria de várias maneiras, graças a ele o carro e começaram sem problemas em geadas graves. Mas ao estudar características técnicas, surgiram perguntas. A Kia em seu site oficial garante que um aumento da capacidade (48 AH) esteja no carro. Apenas 48 horas de ampere? E o que é tão pequeno? Mas então uma nuance ficou clara. Aqui está uma cotação do Fórum Kia: na Rússia, é habitual avaliar a capacidade da bateria no modo do ciclo de descarga em 20 horas. Na Coréia, é habitual medir com um ciclo de 5 horas. Portanto, de acordo com os padrões coreanos, a capacidade da bateria é de 48 AH, o que está em conformidade com o padrão de capacidade russo de 60 AH. Bem, 60 amperes já são uma questão diferente de baterias do mesmo recipiente, por exemplo, em crossovers.

Qual motor é preferido? Esta pergunta eterna é feita por muitos clientes. Duas unidades de energia são colocadas no novo Rio: 1,4 litros (107 hp) e 1,6 L (123 hp). Imediatamente devo dizer que um motor de 1,4 litro provou ser bastante digno. Pelo menos, o carro com ele cavalga melhor do que o antigo Rio (também tinha um motor de 1,4 litro, mas com uma capacidade de 97 hp). O Kia Rio 1.4 acelera corretamente, parece com confiança na rodovia, embora não haja necessidade de contar com alguns milagres da dinâmica. E se você planeja economizar dinheiro, o Rio básico será uma escolha bastante digna (embora valha a pena enfatizar mais uma vez em tal máquina, não há aquecimento dos assentos e o resto dos limites, e há também sem música padrão). Mas uma máquina com um motor de 1,6 litro causa uma impressão completamente diferente! Para seu volume, esta é apenas uma magnífica unidade de potência. É estranho que, de acordo com os dados do passaporte, a velocidade máxima do Rio 1.4 e do Rio 1.6 com caixas mecânicas seja exatamente o mesmo 190 km/h. Os sentimentos ao volante desses dois carros são muito diferentes.

Um motor atmosférico de 1,6 litros permite que você ocorra na estrada e ultrapassa os caminhões de carga com confiança na rodovia. Além disso, esse motor não perde seu caráter, mesmo com um autômato nisso, podemos ver durante o teste Hyundai Solaris, que também está equipado com a mesma unidade de potência. E com a mecânica do Rio, geralmente queima. Obviamente, a retenção constante da seta do tacômetro no nível de 3-4 mil revoluções não adiciona conforto que o som do motor começa a pressionar as orelhas. Mas então a dinâmica é excelente. Além disso, você só precisa começar a fazer um ritmo calmo, pois se sente confortável com o Comfort Rio tem um isolamento sonoro surpreendentemente decente para sua classe. Como resultado, na velocidade ociosa do motor praticamente não é ouvida!


Não havia perguntas especiais para o chassi. Pelo menos a menos de 15 a 20 graus. E se estivesse mais frio, os primeiros quilômetros da suspensão funcionaram demais, aparentemente, os amortecedores do Rio não gostam de geadas graves

E muitos compradores do Kia Rio estão interessados \u200b\u200bno problema dos amortecedores traseiros, não é segredo que o Hyundai Solaris, que apareceu no mercado mais cedo do que o Rio, os amortecedores não funcionaram da melhor maneira, e o carro começou a andar no alto Rapidez. Mas vários meses de Operação Rio mostraram que não há problemas com este modelo! Os coreanos no tempo prestaram atenção aos amortecedores, e todo o Rio, sem exceção, já têm uma suspensão modernizada, que combina um bom controle e conforto para a classe. Além disso, adicione uma direção distinta e freios adequados a isso. E temos um carro muito digno. Além disso, como podíamos ver sobre a experiência pessoal, Kia Rio tolera bem o inverno russo.

Denis Smolyanov
Foto do autor e Vitaly Kabysheva


 

Fonte: Auto.mail.ru