Test Drive Kia Cerato desde 2009 sedan
Teste Drive Kia Cerato Koup: Produto Fit
Aparecendo no mercado russo, a nova geração de Kia Cerato gostou imediatamente dos motoristas russos. Design fresco e ilimitado, preço competitivo aqui está o sucesso do componente para o sedan da classe C em nosso país.
No entanto, a empresa coreana nem sequer pensou sobre isso e, em 2010, a Kia Cerato Koup estreou no mercado russo. Como o nome pode ser visto, a novidade nada mais é do que um compartimento construído com base no sedan Cerato, que por sua vez é construído na plataforma Hyundai Elantra.
Como a aparência de Cerato, o aparecimento do compartimento foi criado sob o patrocínio do designer -chefe da Kia, Peter Schreyer. E os coreanos não perderam. Cerato Koup é realmente bonito. O esmalte predatório da óptica alongada é adjacente a um para -choque agressivo e a uma boca preta de uma ingestão de ar trapezoidal. Para o lado, a silhueta muscular é enfatizada por arcos pronunciados com rodas, discos de liga de 17 polegadas com pulverização preta, além de uma linha de teto cerrado. A popa é coroada com um poderoso difusor do para -choque traseiro e a tampa do porta -malas na forma de um spoiler. Não é de admirar que a aparência de um pacote em série seja quase completamente idêntica ao conceito de emoções que causou uma tempestade do mesmo conceito, mostrado em 2008 em um show de automóveis em Nova York.
Peter Schreyer não perdeu seu design. O focinho predatório e a silhueta rápida de um compartimento clássico atraem a atenção nas ruas.
No interior das diferenças entre o sedan e o compartimento é significativamente menor. O painel frontal do Cerato Koup é animado, o corpo está ocupado com a cor do corpo, a pele no volante e as cadeiras ostentam com uma costura colorida, e os próprios assentos são distinguidos pelo suporte lateral desenvolvido. Você só pode reclamar da qualidade dos materiais, que ainda não atinge os concorrentes.
O espaçoso sofá traseiro ficou agradavelmente surpreendido. Apesar do fato de que, para os proprietários do cupê, isso não é uma característica significativa, dois passageiros adultos poderão acomodar na parte de trás do Cerato Koup. Nesse caso, o volume do tronco é considerável 358 litros.
Kia Cerato Koup é decorado com um difusor preto do para -choque traseiro, luzes estreitas e uma tampa do porta -malas alongada à maneira de um spoiler.
Encontrou uma continuação em Kia Cerato Koup, que fez uma estréia na música leve sobre Kia Soul na forma dos falantes de LEDs localizados ao redor. Você pode controlá -lo com um controle remoto dobrável especial. Uma visão engraçada, especialmente à noite! A ausência de uma alavanca para inclinar a cadeira do motorista ficou surpresa. Aparentemente, os coreanos querem dizer que a entrada da fila de trás é permitida apenas do passageiro. Não há botão na tampa do porta -malas, ele pode ser aberto da cabine ou remotamente da tecla de ignição.
A versão básica do Kia Cerato Koup está equipada com um motor a gasolina de 1,6 litros e mecânica de cinco velocidades. A cópia do teste foi embalada mais grave que os quatro litros de quatro, 156 hp. E uma caixa de câmbio automática. Ao contrário do mercado norte-americano, para o qual o Cerato Koup foi orientado (este modelo não está disponível na Europa), o carro fornece ao carro um antigo autômato de 4 bandas para a Rússia.
O design do torpedo é animado com uma inserção vermelha. A ergonomia não é ruim, mas a qualidade dos materiais deixa muito a desejar.
O resultado é uma aceleração bastante lenta, completamente inadequada para uma aparência brilhante. O motor está dormindo no fundo. A atividade começa em algum lugar com 3500-4000 mil revoluções, mas isso é suficiente apenas para acelerações episódicas. Para fazer com que o Cerato Koup seja uma mudança, você precisa manter a seta do tacômetro o mais próximo possível da zona vermelha. Não é de admirar que a aceleração declarada até 100 km/h nos caras coreanos leve 10,5 segundos. Com a ultrapassagem, é ainda mais difícil pensar por muito tempo antes da transição para uma transmissão automática reduzida, e a aceleração da própria engrenagem esticada não está satisfeita com o dinamismo. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível, mesmo no modo calmo, quase não caiu abaixo de 11 litros.
Ao contrário de um motor e uma metralhadora, a suspensão é configurada de maneira esportiva. Um bom chassi do sedan Kia Cerato foi temperado com pimenta: eles encurtaram as molas, expandiram a pista, instalaram o estabilizador frontal do aumento do diâmetro e a direção ligeiramente apertada.
Kia Cerato Koup é o caso quando parece melhor do que vai. Um automático obsoleto de quatro velocidades diminui ao alternar e não pode transmitir completamente o potencial de um motor de 2,0 litros de 156 cavalos de potência. Mas Kia é famosa controlada. Um volante apertado e pequenos rolos contribuem para a direção ativa.
O carro ocorre bem por sua vez e estável em uma linha reta. Em um volante apertado esportivo, embora seja diferente do esforço de fundo sintético, é agradável controlar o volante, e as reações do Cerato Koup são moderadamente nítidas e oportunas.
Normalmente, os coreanos são seus modelos exclusivamente em pneus locais, mas para Kia Cerato Koup eles fizeram uma exceção: o cupê está equipado com a Michelin Primacy HP com uma dimensão de 215/45 R17, que diferem em boa suavidade e mantêm a estrada perfeitamente.
Pela maneira de futuristas Kia Soul no compartimento Cerato, a música leve foi instalada, cujos modos operacionais podem ser alterados usando um controle remoto reclinado especial.
Em uma estrada plana alta! Os rolos no arco são mínimos. O chassi de Kia Cerato Koup lida bem com pequenas irregularidades, mas é melhor contornar os solavancos dos bancos dos pingentes e tremendo mais do que os solavancos. O isolamento de ruído também falhou: a bateria de areia através de arcos é ouvida a qualquer velocidade e em qualquer clima.
Dois motores a gasolina estão disponíveis no mercado russo do Kia Cerato Koup: 1,6 L 124 HP. e 2,0 L 156 hp É oferecido um ponto de verificação mecânico de 5 velocidades e 4 velocidades para escolher.
O custo inicial de Kia Cerato Koup na Rússia começa em 689.900 rublos. Nossa versão bem embalada com um motor de 2,0 litros, equipamento automático e máximo é significativamente mais caro que 869.900 rublos. Nos Estados Unidos, para o qual o golpe de Kia Cerato foi criado para o mercado, o preço para uma versão de 2,0 litros começa em US $ 16.595 (cerca de 500 mil rublos).
O público deste carro atrás do oceano é completamente claro esse jovem e a bela metade, para a qual um design brilhante e uma transmissão automática são importantes. Quanto à Rússia, é óbvio que temos o Cerato Koup. Este é um pedaço de mercadoria para um amador. De fato, para 870 mil rublos, existem muitos outros carros brilhantes, incluindo Mini, Citroen DS3, Renault Megane Coupe, etc.
Ruslan Galimov
Fonte: Carclub.ru
