Test drive kia cerato (espectros) sedan 2004 - 2007 sedan

Arte da reencarnação

É bastante simpático. Ele gosta de muitos. Não é uma conquista para a classe de golfe coreana?
 



Eu cegamente cego do que era
Foi engraçado assistir como os petroleiros, quase o cheiro distinguir o carro caro do barato, dirigimos ao redor de nosso cerant, como se estivéssemos bêbados em um querido Mercedes. Sim, não é de admirar que as melhores mentes de grife do Studio de Frankfurt Kia tentassem com toda a sua força, criando um carro que não parecesse uma ideia no contexto de numerosos concorrentes.
 

Com seu próprio estilo, a Kia sempre teve problemas, então desta vez, os designers não resistiram à tentação de aproveitar os achados de outras pessoas. Como resultado, a frente do Cherato se assemelha a Avensis da geração anterior, e atrás do Astra.
 

Por parte técnica, também não brilha originalidade. Como resultado da estreita cooperação com Hönde, tornou-se possível usar a plataforma Elantra. Base, pitch, esquemas de suspensão e 105-fortes motor a gasolina em ambas as máquinas são absolutamente idênticos. Assim, o chamado de Fogg do romance jules é verdadeiro em todo o mundo por 80 dias para usar tudo o que o leme, e não para procurar outro em Kia foi incorporado.
 



Pouco fora, mas grande por dentro
Parece ser um breve sedan, acaba, não tem tamanho modesto do salão. Depois de se afastar até a parada do assento, eu com um aumento no metro oitenta e cinco, mal tocando os pedais, percebo que não haverá dois metros de tio. Provavelmente não deixado atrás do local? Não, sentado em mim, não encontrou um contato apertado entre os joelhos e a parte de trás do assento. Além de toda a cabeça, tanto na frente como atrás, havia espaço suficiente. E a qualquer surpresa completa foi o tamanho decente do tronco.
 

 


E é isso. A distância entre eixos de Cherato é de 2610 mm, e isto é, a propósito, um e meio centímetros é mais do que Alpha Romeo-156. Além disso, esta KIA não é curta, sem três centímetros um e meio metros, um pouco menos que Peugeot-307, um dos gigantes da aula de golfe. Aqui você é a resposta, por que este carro é tão grande por dentro.
 



Não se esqueça de mudar de sapatos
Lembro-me, estudei na escola, provavelmente no terceiro da aula. Eu vou de manhã, como todas as crianças normais, na lição, e esqueci a bolsa com a limpeza. Dever rigoroso aqui é como aqui. Isso! está a falar. Não respeite, significa, o trabalho do limpador ... e me enviou para casa.
 

A situação com Cheraco é algo parecido. Os materiais de acabamento interior são tão brilhantes como se esta KIA seja pelo menos uma das aulas de negócios. Paulo, coberto com tapete quase branco, manufatura de assentos leves bege, guarnição de porta e painéis inferiores do painel frontal são muito exigentes da pureza dos habitantes deste carro. Não pense que considero todos os meus concidadãos sujos. Só não temos estradas enquanto o xampu não lavam, a lama e os banhos de sal também não são incomuns. Então eu não entendo o que todas essas afirmações são de luxo.
 

E caso contrário, há algo para se alegrar. Materiais, para não dizer que qualidade cara, mas muito decente, tudo é perfeitamente ajustado. O volante, no entanto, está farfalhar, mas é ajustável em altura. O computador de rota mostra a velocidade média, o acidente vascular cerebral, o consumo médio de combustível e o tempo no caminho.

Os glaciais, vários titulares de copos, o braço com uma pequena caixa sem tais pequenas coisas agradáveis \u200b\u200bagora não custam pouco carro auto-respeito. É que com o acompanhamento musical de um problema marcado: o rádio é marcado apenas pelo querato mais caro.

 
  
Cancelar a parte traseira do banco traseiro, abrindo apenas o tronco e puxando a haste especial

Para lindas senhoras, um espelho é fornecido em cada uma das viseiras do protetor solar. Verdade, sem iluminação de fundo
  
Esta pequena caixa é uma das duas escondidas sob a tampa do braço.

Graças a selos de borracha, você pode colocar os pratos nesses armários

Caixa de luva de tamanhos decentes de mãos estranhas pode ser bloqueado




Calma, só calma
Porra esses engarrafamentos! Bem, me diga de onde vem de têxteis para Kuzminok montando meia hora entre a fumaça extingue e sul de Mose e Ikarusov, quando você pode andar em vinte minutos com um passo de prazer. E como eu acho que será um ano depois de três, eu não quero assistir em carros. A única coisa que de alguma forma dilui meu pessimismo é que nossa transmissão automática de Chersto tem.
 

Eu tremo as janelas, ligue o ar condicionado e o rastejamento em direção à área, apenas para chegar o mais rápido possível. Superando o último semáforo no metro Kuzminka, observei alívio que o plugue acabou. Obrigado, as forças celestiais pela oportunidade dada a mim pelo menos de alguma forma apreciar as possibilidades de 105 cavalos na aliança com uma metralhadora e clique suficientemente no pedal de gás.
 

Colocado até 220 km / h Velocímetro Isto é muito lisonjeiro para o nosso carro, cuja velocidade máxima não exceda 173 km / h. Mas por 2 litros, que pode se orgulhar de 208 km / h, será apenas. É o desagrado com resmungar, o carro começa o overclock medido. Tudo acontece com muita calma, as transferências mudam suavemente, sem idiotas, não forçando os habitantes da cabine para bater os arcos. A máquina está longe de ser um design avançado requer um apelo suave com ele. Aqui, é sem sentido com toda a força para atropelar o acelerador, a única coisa que você alcançará, neste caso, é mais forte ruído do motor, e não intensa aceleração. Portanto, reconstruindo quando você precisa se casar rapidamente na próxima linha, é melhor evitar.
 

Sobre a cidade quando a velocidade passou por 130, comecei cada vez mais a lembrar o rádio que falta: Começando com 3000 rpm, o motor enche o salão com ruído, sobrepondo o grote de pneus e apito. Bem, porém, há um isolamento sólido do compartimento do motor, como sem ele, nem sequer penso. No entanto, isso é fácil de ajudar. Calmamente, não se apresse em qualquer lugar, 100110 é a velocidade quando você pode se mover confortavelmente e falar em voz baixa.
 



Sobre a nitidez, conforto e arte da reencarnação
Dois e meia volta da parada até parar como tais indicadores de direção? Este Kia é quase Alpha Romeo! Mas é surpreendente, quando o Branca vira o Branca, o carro não se agita como um machado, e se comporta bastante previsível. Multi-dimensões dianteiras e traseiras Mac-Fernson merecem marcas extremamente altas. Em qualquer velocidades de pequenas falhas, a superfície da estrada não é sentida, e a suspensão funciona mais profundamente, sem agitar os passageiros. Ao mesmo tempo, a máquina não rola e desloca a trajetória especificada.
 

Os freios a disco parariam facilmente o carro, seja duas vezes mais difíceis. Com desacostumado, sou mais diligentemente do que deveria, pressionou o pedal do freio, e então meu fotógrafo é jogado em cintos de segurança. Para continuar a não experimentar uma aparência urchorizada desses olhos, comecei a lidar com muito carinhosamente, ligeiramente acariciando o pedal do pé. Provavelmente, no carro com um motor de 2 litros de 143, há tais freios, haverá, é claro, estará no assunto.
 

impressões equitação só confirmou a sensação de equilíbrio geral, o que deixa esta máquina. O carro acabou por ser bastante não só externamente, mas também, por assim dizer, eu teria sido internamente com prazer em tal. O que não dizem, e este é semelhante à arte de criar um carro não só atraente, com as haggles caminho certo, mas o mais importante disponível. E, na minha opinião, não é tão importante que Cheraco não construir a partir de uma folha limpa, e eu estava acabado pronto. O resultado é importante.
    
Escolher

O mais barato sedan cerant com um motor de 1,6 litros, uma caixa manual, o ABS, dois sacos de ar, ar condicionado, uma preparação de áudio e imobilizador para 15.050 Y.E. Abrindo 250 y.e, receberá uma placa por computador, vidros elétricos, acionamento elétrico e espelhos aquecidos e ajustar o volante em altura. Com uma metralhadora, o carro vai custar mais por lote de mil unidades condicionais, cada um dos quais é de 30 rublos.
 

Um sedan com um motor de 2,0 L, controle de temperatura e spoiler traseiro custa 19 000 Y.E. Para Sibarites reais para 22.000 Y.E. Máquinas com ACP, em que há tudo, incluindo elétrica, controle de cruzeiro, interior de couro, rodas de liga, sistema de estabilidade curso e almofadas laterais. Hatchback é vendido até agora apenas com um motor de 1,6 litros e custa 250 cu sedan mais caro.
  
POR

aparência atraente, excelente qualidade de execução e freios, uma grande variedade de conjuntos completos, preço razoável
CONTRA

dinâmica Sluggy com 1,6 motor e caixa automático, pobre isolamento de ruído, não hatchback com um motor de 2,0 L
 
Kia Cerato 1,6

informação total
 
Corpo (número de lugares / portas)
Sedan (5/4)
 
Curb peso, kg
1220.
 
Comprimento x Largura x Altura, mm
4340x1735x1470.
 
Base, mm.
2610.
 
Diâmetro de reversão, m
10,2
 
Velocidade, km / h
173.
 
O tempo de aceleração 0100 Km / h, com
13
 

O consumo de combustível, l / 100 km estrada / cidade
6.0 / 10.9
 


Motor
 
Localização
em frente, transversalmente
 
Projeto
4 cilindros, linha, gasolina
 
volume de trabalho, SMZ
1599.
 
Poder, hp em rpm
105/5800.
 
Torque, kgmm em rpm
14,3 / 4500.
 

Chassis
 
Unidade de acionamento
nas rodas dianteiras
 
Transmissão
automático, 4 velocidades
 
Torkemose
frente disco ventilado
 
pneus
195/60 R15
 
 
Andrei Koltun, foto Maxim Potcharov
 
 

Uma fonte: Jornal comprar carros [18/2004]